SPEEDRA:スピードラ

納車前に購入していたので取付穴が3個とはしらなくて
納車されてみたら5穴でなくて3穴でした
剥がれてきたら3穴を買って交換します

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タンクキャップをドレスアップしたく購入。せっかくなのでカーボン調ではなくガチカーボンだというこちらをチョイス。自分で貼り付けしてちょっと後悔、、、
質感としてはカーボン！って感じで良いのですが、タンクキャップ形状に対してちょっと遊びが大きく、下地が見えすぎな印象、、、また、貼り付けないところとのギャップを感じてしまいました。他のカーボン調品の質感は分かりませんが、金額を考えるとちょっとお高いかなぁと言ったところです。

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21ハヤブサのキャップに。
ハヤブサはボルトが４本のなので周りが使えません。こちらの商品は５本用のため。そこが残念ですが、枠以外は使えるので購入しました。
満足してますが、ちょっとお値段が高い！

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以前使用していた。ディトナ製のタンクキャップパッドからの交換です。
ディトナ製は価格は安かったのですが、基本は雨天未使用の状態で一年程で表面のパッド部分が剥離してしまい、カーボンプリントだけになってしまいました。
今回、価格は高めですがＳSKのタンクキャップパッドに変更しました。
耐久性に期待します。

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キャップ周りのネジ穴が新型隼は5カ所なので外回りの部分は使えませんでしたが中央部分はつかると思ったので購入しました。以前はただのピラピラのステッカーを貼っていましたが、こちらの方が立体的で良いと思います。

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物の品質はしっかりしているが、タンクパッドのネジ箇所と実際のタンクキャップのネジ箇所とがピッチが合わないため、どれだけ慎重に貼っても絶対に一番外側のシートは位置が合わない。
また、転写シートに全てのパッドを付けたまま貼り合わそうとしても、それぞれの位置が合わないので各パーツ毎に転写シートを切り分けて貼り合わせると1番外周のネジ箇所以外は何とか綺麗に貼り合わせることができます。

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機能面では全く関係ありませんが、ドレスアップ効果を期待して購入しました。
台紙から剥がして張り付けるだけですが、位置決めが結構大変です。
特に、いちばん外側のパーツは、大きくて柔らかいので特に大変です。
張ってみて、感じたのですが、タンクの色も濃いため、見た目の色のメリハリがなくなりました。
一番外側はもともと薄いシルバーでその方が見た目もメリハリがあってよいので、その部分のシールは剥がしました。

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