STOMPGRIP:ストンプグリップ

サーキット走行の際、フルブレーキをすると体が前に持って行かれてしまい、コーナリングがギクシャクてしまっていたのですが、速い方ににこれを貼ると改善すると言われたので善は急げで購入しました。
その交換は絶大で姿勢を崩すことなくコーナーに進入できるようになりました。
今までできたりできなかったりだった膝すりもフォームの改善からかほぼできるようになりました。

サーキット走行には欠かせません！

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形状・造り・接着は良いです。見た目も満足しています。ニーグリップによる疲れ方が減ってるように思います。しいて言えば1年くらい経つと今のクリアが紫外線でどうなるか、交換するとき古い塗装面がどうなるか、タンクに溝がある場合うまく貼れない、切って加工するのがむずかしい点を思いました。

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ニーグリップを意識しなくてもしっかりバイクをホールド出来ます。攻め攻めで走る時は当然ですが何気に街乗りの時の方が効果を感じるかもしれません。ツーリングの時も下半身がホールドされているおかげで上半身の力が抜けて疲労が軽減されました。

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約半年使ってみた感想です。
使い始めの時と印象が変わりました。
使い始めた時は違和感がありましたが、慣れると手放せなくなります。
疲労はかなり軽減されます。
下半身のホールド感がたまりません。
タンデムの時も効果てきめんです。
もっと早く付ければ良かったです。

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今までパッドを貼るのがあまりかっこよく感じてなかったので、貼らずにいたのですが、ニーグリップをしてもしきれない感じがあったのと、擦れた際の傷やくすみ防止の為に購入しました。

貼る際に多少空気が入ってしまったのですが、時間が経つにつれてだんだん抜けてきました。
色はカラーリングのイメージを崩したくなかったので、透明にしたのですが、程よい主張で仕上がりにも満足しています！

肝心のニーグリップですが…かなりフィット感が増して太ももへの負担はもちろん手首への負担も減りました！

結果的に見た目も含めて貼ってよかったなと思っています！！

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言わずと知れたSTOMPGRIP トラクションパッド 。
歴代のスーパースポーツにはすべて装着。
スポーツ走行だけでなくツーリングでもニーグリップ力を軽減してくれて疲れ知らずです。
但し、パンツはぴったりした革製などを履く必要があり、パンツのニーグリップ部が傷みやすいです。
まあ、効果に比べれば取るに足らないと個人的には思います。

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これは一回使ったら バイクを買い換えても またつけなければ走れないくらいニーグリップが変わります(良くなります)
古いZXR 250C に形を想像して汎用を購入しましたが 問題なく貼れました。

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透明で目立たないとは言うものの、見た目からイボイボを回避して柄物バージョンにしました。
初めはイボイボより性能が落ちるかと思っていましたが、それでもしっかりニーグリップできます。
色々種類があるので、ご自身のバイクのタンク形状に合った物を探しましょう。
寸法が記載されていて大きさのイメージが湧くと思いますが、実物は大きい印象を受けました。
値段がイタいところですが、総じて大満足です。

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サイドパネルを交換したのでストンプグリップも新しい物に貼り直しました。
自分の体格とポジションだと、膝がタンクではなくサイドパネルをホールドするので、タンクに貼る車種専用タイプは使えません。
汎用タイプをカットして使っています。

ニーグリップ時に軽い力でホールド出来るので運転が楽になります。
貼ってあるのに慣れてしまうと必需品ですね。

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納車から2年半、41000km走行したので、燃料タンクの小傷が気になり始めました。
グリーンなので目立ちにくいですが、これ以上の傷は避けたいのでチョイスした一品。

STOMPGRIPのトラクションパット(クリアー)装着！
本来の目的は、ニーグリップの際の滑り防止です。っが、タンクの傷防止にもなり一石二鳥。
使用した感じは、実に良い。普通に使う限り、ズルッと滑ることはありません。写真では硬そうな材質で、突起部が痛いかもと思いましたが、全く問題なしです。

燃料タンクが黒の方へは、黒色のトラクションパットをお勧めします。
クリアーはエアー溜まりが目立ちますので、貼り付けの際に結構神経使いますので。

もっと早く付けてればよかったなぁ。

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