SPEEDRA:スピードラ

商品自体の質感や見た目は満足しています。
フィッティングは何回かやり直しましたが、前方が少し浮いた感じになります。
残念だったのは、両面テープが3M製でしたが、粘着力が弱すぎて浮いてきました。手持ちの厚手の3M製に貼り替えました。

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ジャケットのチャック擦れや、ベルト金具の擦れ防止のために購入しました。貼付けはマスキングテープで位置決めし形状は燃料タンクの形状にピッタリです。綾織カーボンの艶ありを購入しましたがとてもいい感じで、燃料タンク部後部をほぼカバーしてくれています。見た目もグッド！

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傷防止のために付けました！

カーボンも綺麗ですし、見た目は申し分ないです！
フィッティングも良かったんですが、夏頃に一部接着が浮いたのかポコポコする部分が出てきました。
使用には問題ないです！

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綺麗で歪みも無く、フイッティングも良かったです。
Z400は適合にはありませんが、Zもニンジャもタンクは同じなので問題無く付きます。
ハイシートでも問題無いです。

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GSX-R1000R 2019年式に取付

ドライカーボンのタンクパッドです。

この類のタンクパッドは初めて購入しましたが、中央部がペコペコします。
沿いがイマイチなのか位置決め/貼付けを失敗したのかはなんとも言えません。

貼付けは基本一発勝負だと思った方がいいです。

�@タンクにあてがって位置を決める
�A決めた位置にマスキングテープなどで印をつける
�B貼る

といった手順です。

注意点としては、特にGSX-R1000(2017?)用のものはトラクションパッドとがっつり被るので処置が必要です。

当方ストンプグリップのトラクションパッドを使用していますが、がっつり本品と重なるためトラクションパッドを一旦剥がし、重なる部分をカットして貼り直しました。
すでにトラクションパッドを貼付け済みの方は上記の通り貼り直しの検討が必要です。

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かなり納期が掛かったけど質感は良いと思う

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GSX-S1000（無印）に取り付けました。
白いタンクの車体ですので、目立ちます。
ドライカーボンで軽量です、取り付けも両面テープで簡単です。
ＳＳと違いタンクがせりあがっていないので、傷がつくことはまれだと思いますが、ファッション的な感覚です。
綾織も非常にきれいで丁寧な仕上げです、コーティングもしっかりとしているようで、カーボンが劣化する様子は見られません。
価格も他のメーカーより安いので、お値段以上にお買い得な感じです。
カーボンの品質も良く、気に入りフロントフェンダーも導入してしまいました。

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