Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
センターのタンクパッドのみではブレーキングやコーナリング時にニーグリップが滑りやすく、太ももや膝が当たるタンク側面の擦り傷も気になっていたため購入しました。
主に日帰りツーリングやワインディングでの走行で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感はベトベトしすぎず、サラサラしすぎず適度なゴム感で、純正アクセサリーらしいしっかりとした仕上がりです。
製品単体のクオリティとしては納得感があるものの、ゴムパーツ単体としての価格設定を考えると少々割高には感じます。

【取付けは難しかったですか？】
作業自体は位置を決めて貼り付けるだけなので難しくありません。
失敗しないためのポイントとして、貼る前の徹底的な脱脂（パーツクリーナーやシリコンオフの使用）と、マスキングテープによる仮位置決めは必須です。
センターのタンクパッドほど左右のズレに神経質になる必要はありませんが、タンクのプレスラインに合わせて丁寧に圧着するときれいに仕上がります。

【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップ時のホールド感は「無いよりは確実に良い」という印象です。
レース用ハイグリップパッドのような強烈な引っ掛かり感まではいきませんが、日常使いやツーリングペースの加減速では十分な安定感が得られます。
何よりタンク側面の傷防止としての安心感は絶大です。
ドレスアップ効果も高く、特に車体色がパステルダークグレーの場合、タンク周りの引き締め（黒の差し色）として非常に良いアクセントになり、サイドビューのバランスがぐっと良くなりました。

【期待外れな点はありましたか？】
性能や見た目に関してはほぼイメージ通りで満足していますが、やはりネックは価格です。
もう少し手頃であれば間違いなく万人におすすめできるパーツだと思います。

【メーカーへの要望・改善点があれば教えてください】
センター用のタンクパッドと組み合わせた際に、パッド表面のパターンやデザインの統一感がさらに引き立つようなトータルコーディネートのラインナップを展開していただけると嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
愛車のMT-09 SPに装着し、ニーグリップ時のホールド性向上やライディングジャケット・ファスナーによるタンクへの傷付き防止、ドレスアップを目的として使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚ぼったく出っ張るようなパッドとは異なり、非常に薄型（ロープロファイル）で車体のシルエットを崩さないスマートなデザインです。ヘキサゴン（六角形）のパターンが施された質感も良く、ワイズギア製のコンフォートシートと組み合わせると車体全体の統一感とカスタム感が格段にアップします。

【取付けは難しかったですか？】
貼り付け作業自体は非常に簡単です。ヒートガン等の特別な工具がなくても綺麗に貼ることができました。貼付け後は粘着をしっかり定着させるため、乗車せず48時間ほど静置して養生することをおすすめします。

【使ってみていかがでしたか？】
粘着力がしっかりしており、端からノリがはみ出てきたりズレたりすることもなく安定しています。薄型でありながら適度なグリップ感があり、ライディング時のホールド感と安心感が高まりました。

【付属品はついていましたか？】
タンクパッド本体、および取扱説明書が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
表面のヘキサゴンパターンはゴム表面からわずかに浮き出ている程度の薄い凹凸形状のため、長期間の使用や激しいニーグリップの摩擦による摩耗・色褪せが少し心配な点です。
また、MT-09 SPのタンクに貼ると、特徴的なブルーのグラフィックラインの上にパッドが一部重なってラインを分断してしまうレイアウトになるのがデザイン的に少し惜しいと感じました（そのため星を1つマイナスしています）。単色のソリッドブルーなど、車体カラーに合わせたバリエーションやラインと干渉しないカッティングがあればなお良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
貼り付け前に脱脂（シリコンオフやパーツクリーナー）を丁寧に行い、位置決めをしてから貼り付けること。貼り付け後は粘着剤が完全に密着・硬化するまで48時間程度放置するのがコツです。
一緒に購入するべきアイテム：
ワイズギアの「コンフォートシート（ライダー用・パッセンジャー用）」。パッドの質感と非常にマッチし、MT-09の完成度が一段と高まります。
メーカーへの意見・要望：
MT-09 SP特有のタンクグラフィックラインと干渉しない形状への改善や、車体カラーにマッチするカラーバリエーション（ブルー系など）の展開をご検討いただけると嬉しいです。

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乗り降りの際にタンクに傷防止の為取り付けてみました。他メーカーから出ていますが、あえて純正品を選んでみました。
が…やはりお高めですしセンターのパッドがでかいので貼り付けるのに苦労します。サイドについてもデザインが切り抜き部分と繋がってるような感じなので合わせるのも苦労しました。タンクカラーは黒なのでさりげなく保護してる感じでしょうか？(センターにはMT、サイドにはYAMAHA ロゴ)

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XSR900 RN96Jに取付。値段が高いので迷いましたが純正品を選択。タンクを脱脂して貼るだけなので簡単です。パッドも大きく、劣化しにくそうな質感なので製品としては満足です。ニーグリップはしやすくなったと感じます。

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純正品だけあり貼り付けは苦労せずにできました。
まだ使用感は分かりませんが、期待出来そうです。

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少しだけ走りましたが程よくグリップ感があってストリート向けって感じです。グリップに対して過度な期待はしない方が良いかと。

でかくね??と一瞬頭をよぎったが気にしない。だって高かったもん。純正品とはいえ高すぎる。

耐久性はいかほどでしょうか。

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YZF-R7の60周年記念車はホワイトカラーなので黒いパッドが似合うかなぁと少し不安でしたが貼りました。取り付け方法等の記載も有り、貼り付けも容易でしたが白と赤のタンクの素晴らしい配色に合わないので外しました。代わりにストンプグリップのクリヤーを購入し貼っておりますがこちらの方が接着が難しかったです。

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バイク購入時にショップに取り付けてもらいました。
しっかり脱脂して、位置決めさえ間違えなければ自分でもできるレベルです。
専用パーツなので、一体感もよく、ガード範囲も広いのでズボンの金具でこすれて傷の心配もありません。
また、おそらく無いよりは、ニーグリップもしやすいのだと思います。
できれば、カラーバリエーションがあれば良かったのですが、、、

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乗り降りの際に靴で傷付きやすいので装着しました。貼り付けは簡単ですが位置決めは慎重に。見た目も良くなり満足です。

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XSR700の赤を購入しましたが、傷が入るのが嫌なので購入しました。
グリップ感もあがるので乗りやすくなったと思います。
デザイン的にもタンクにワンポイント入って締まった感じになったと感じます。
コスパは純正品なのでそんなに良くないかと思います。

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