前車から愛用しておりデザイン、性能等満足しておりましたので、買い替えに伴い追加購入しました。
幅広い製品ラインナップ(車種専用設計)がありますが、国内販売のみのZRX1200DAEG用がなかった為汎用品を購入。自分で切り出しを行いました。

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最初はホームセンターなどに行って色々と試してみようと思ったのですが専用品にしました。
面積的には小さいですが乗ってるときの太もものラインに合致して貼れば
十分なグリップが得られます。期待どおりです。
ブツブツが痛い、との話もありますが個人的には問題ありません。
極端に薄めのパンツであったり長時間乗った場合は痛いのかもしれません。

クリアの色ですがPROGRIPのタンクパッドと比較すると素材が青みがかっているためか
厚みがあるためか結構目立ちます。
かといって存在感がある感じでもないのでカスタムした感じにしたいなら黒の方がいいかもしれません。

商品とは関係ありませんがおまけで付いてたステッカーが思いのほかカッコよかったのでうれしかったです。

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今回バイクをＰＣＸより乗り誓えましたので、今まではタンクはボディーの中ですので傷には関係なかったのですが、今回アメリカンタイプになりタンクがシートに座ると自分の股が当たりジャケットのファスナーが当たり傷が入りそうで傷防止のため購入しました。

使用インプレを簡単に書かせて貰います。
　１．３枚セットで１枚ものより自由度が有り１枚一箇所にするか２枚試用するかで悩みますね
　２先ず貼る方法ですが、普通は裏にシール台紙が有りますが、この商品はそのまま剥がす貼り方です
　３、失敗が起きると張替えが利くのか心配でしたが、考えすぎでしたね何回かやり直しが出来ました
　４．大中小とあるんで貼る位置をずらして貼れますので広範囲で防止できそうです。
　５．表面が光沢があり、貼った後が綺麗です

私のバイクはシート側が狭く少し浮く感じですが何とか貼れましたので後は剥がれないかが心配では有りますが価格も手頃ですので、万が一剥がれて晴れなくなったら再購入でカバーできるかと思います。

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dukeのタンクはプラスチック樹脂なのでニーグリップが滑りやすいです。
こちらを取り付けてからきっちりニーグリップがかなり楽に出来るようになりました。
取り付けも簡単なのでオススメです。

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冬に乗り始めちゃったので
寒い時期に貼るのはちょっと難し目かもしれません
無事貼れたんですけどね
真ん中で繋がってる形状なので
防御効果としてはとてもいいんですが若干貼りにくさがありました
が、それほどメジャーな車種でもないウチの子に専用品というのは非常にうれしいものです

ＢＭＷの青（ルパンブルー）とはちょっと色味が違うので私はアクセントとして別に構わないかなと思うので良いですが
色を合わせたい人はご注意ください

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【何が購入の決め手になりましたか？】Ninja250SLのシートは前に前にずり落ちるように作られていて、ニーグリップで腰を固定しようとしても、滑るのでニーグリップを確実にするものが欲しかったと言うことと、zx-10rのタンクと似ていると言うことで小加工で取り付けられると言うところ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】良いですね。ニーグリップに安定感が出て滑るのを防ぐことができます。太ももの内臀筋？の筋肉痛が和らいだ。あと、3Mの接着剤は毎度のことですが、酸っぱい臭いというか、病院の匂いというか独特の香りがしますね。クリアとブラックで悩んだのですが、タンクカバーはどうせ黒だし、ブラックは埃が目立つかなと思い、クリアにしました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】パーツクリーナで貼る場所を脱脂しまして、真ん中から貼り付け、端に端に気泡を追い出しながら推していく感じです。ただ粘着力が大変強いので少しくっついたらもう修正はききません！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】やはりZX-10Rの流用なので、切り取る必要が多少あります。特にすこし尖っている部分はそこがちょうどタンクカバーのせりかえっている部分にくるので剥がれるかなと思い、その尖りを少しだけ丸くカットしました。あと、僕はチビなので、本当のタンクの部分には膝がこないので、タンクカバーの部分に貼るだけでオッケーでした。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】アメリカ製だからか、パッドの表面に紙のクズのようなものがたくさんくっついていて面倒くさかったです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】Ninja250SL用があればよかったのにな?とは思います。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】説明書は全て英語で、『ストンプグリップ』のステッカーが付いているのですが、印刷がモヤモヤで笑えました。

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２年使用したクリアが汚れたので張り替え。

隼用クリアを購入し、カーボンタンクカバーと重なる部分をカットして貼ったものの、特に周りのフチの汚れが目立ちます。フチに入り込んだ汚れが接着剤と融和して取れません。クリアだから余計目立ちます。

そんなわけでカットしなくても済むように他車用のひとまわり小さな物、しかも敢えてブラックにしてみました。これで汚れも目立たないことでしょう。

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CB400SF（NC41)に付けました。

装着時にちょっとカットしなければならなかったので、デザインを星４つにさせて頂きました。

イボイボは結構、長さがあり、Gパンだけだとかなり痛いと思います。
ただ、この手のパッドは使い込むとイボがすり減ってくるので消耗品だと聞きましたので、
これはこれで良いのかと思います。

使い心地ですが、コーナーからの加速時にギュッとニーグリップすると、
安心して加速する事ができました。
今は出来ていないのですが、ブーレキング時にもギュッとして安定したブレーキが
かけられるように練習中です。

見た目はちょっとあれですが、ライテク向上には必用な商品だと思いました。

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２年使用したので交換しました。
巷で言われている黄ばみはありませんでしたが、黒ずみと周りの縁が黒くなるのが目立ちます。
外気温１０度ぐらいでしたが剥がすのは苦労しませんでした。ヒートガンでちょっと温めたらより楽に剥がれました。

愛車はいつも綺麗にしておきたいです。

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ジーパンで乗る時など滑らなくて良いと思い購入しました。
見た目はイマイチですが、性能に期待します。
タンクカーボンを取付ていたので、少し加工して取り付けました。
友人に手伝って貰えたので、意外にと簡単に取付出来ました。
でもヘヤードライヤーは必需品だと思います。

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