以前乗っていたZX-10Rで初めてストンプグリップを体感して感動したので、今回購入するバイクにもつけたい。

が、残念ながら今現在（13年12月現在）そのラインナップはないようで、とりあえずタンクパッドをどうにかしたいので折角だからこの健康サンダルイボイボパッドにすることにした。

タンクにべったりと伏せるようなバイクではないので、イボイボの恩恵はそれほど無いが、満足感は高い。

色選択を間違えたため、車体色に対してタンクパッドが浮いてしまっている。

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取り付け車種はGSX-R750 L1です。
まず、悪い点をここで述べます。
このバイクにストンプグリップを装着した場合、燃料タンクカバーの構造及び据え付け位置の関係で、膝をかなり高く上げないとストンプグリップの張り付け位置にきません。
なので体格によってはこのストンプグリップ自体を加工して別の場所に張り付ける工夫が良いと思います。
今現在フレームプロテクターを購入すべく段取りを取ってますが、この車種のフレーム表面は粗い為そのままストンプグリップを張り付けることが難しいです。
そして燃料タンクとシートの間にあるカーボン調のカバーもギザギザしてるので張り付けが困難です。ここのカバーを社外のFRPないし艶ありカーボンカバーが販売されていればいいんですが・・・。
フレームプロテクターとストンプグリップの混合張り付けが終わりましたら、別途日記にて報告します。

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ドレスアップと傷防止とニーグリップでの操作性の向上の為に購入しました
クリアタイプですが、取り付けが下手で気泡がどうしても入ってしまうので苦労しました
タンクパッドなどより粘着が強く何度も剥がして貼るのは大変だと思います

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外装の使用変更に伴い、純正のガソリンタンクのラインを隠すために購入しました。
良い点はニーグリップした時の密着度が良いです。
特に体をオフセットしてブレーキングした時などに楽ですね。ジーンズでも減速Gに対してしっかりしています。
残念なのが見た目です。単なるゴムの蛇柄です。色は落ち着いていますがもう少しデザインが良ければ、かなりおススメなんですけど。

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品物はとても良かったです。説明書に記載のタンクの汚れワックスとうも取り除きのことでしたが、CB1100のタンクの形状上一番上のシール部分の所が平面じゃないため左右のはしの部分が剥がれてきます。両面テープが弱いのか、タンクの形状か、汚れか、よくわかりません。

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ハングオフの際の外足のホールド間の向上を狙って購入しました。
グッと引っかかってくれるのはいいのですが、引っかかり過ぎて、逆にやりにくくなりました。
あとは慣れだと思いますが、必ずしもいい結果とはいえませんでした。

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hornet250に取り付けました

なんか・・・・・・
タンクの寸法を測って作ったようにフィットしました
前貼ってたシールより良い感じ
現在使用して2週間程度かな？
結構乱暴に使ってますが（ベルトでガリガリ）
とくに剥がれとか傷も付いてません。

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マグネットが少し弱い気がしたので、付属のテープで取り付けました。
デザインは、タンクが黒なので目立たなく、しっくりきます。
以前はカーボン調を付けてましたが、交換して正解でした。

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13年式ZX-6RABSに装着しました。09年式6Rのものと同商品ですがどちらにも対応しています。私の体型の場合、ノーマルステップだとストンプグリップの位置まで膝が届かなかったため、ストンプグリップを張る前にニーグリップの位置を確認されることをお勧めします。
貼り付けは簡単ですが、位置が大切です。貼った効果は大きく、マシンをうまくホールドでき、ツーリングで疲れにくくなりました。

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今更なんですが、タンクのキズ防止とドレスアップに購入。
色々ある商品の中で今回はラフ＆ロードさんのカーボン調で、ある程度長めのものをチョイスしました。

感想は・・非常に柔軟性があって貼りやすかったです。
位置決めしたらタンク側からシート側に向かってゆっくり貼れば失敗はしないでしょう。仮粘着時はある程度修正もできますのであせらずに。

価格も手頃でシンプルデザインがいいですね。
欲を言えばカーボン柄がもっとリアルだったら、☆四つでしたね。

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