態様がとても早く安心して商品を購入することができる。それに商品が簡単に見つかる事が出来ていろいろな物が選択出来て便利だと思う。
有難うございます。

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過去所有のバイクから使ってます。
見た目は。。。で
バイクの造形を崩しますので
気にされる方は止めた方が良いと思います。

見た目より機能重視。

ニーグリップが楽になること間違えないです。

ニーグリップをしたり
外足をタンクに膝を引っかけた時に「ズレなくなります」
強い力で挟み込まなくて良いという機能です。

ニーグリップしないひと
くるぶしグリップのひと
タンクに膝をかけないひと

この手の人には不要です。

しかし、今のバイクも
その前も
レーサーにも付けてます。

注意書き通り
貼った後は７２時間放置は絶対です。
知人で１２時間で高速走行したら
前側から剥がれてしまいました。

私は７２時間以上経過したので
全く剥がれる気配はありません。

絶対にお勧めですが
ほんと、美的感覚的にはね。。。

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タンクってパンツと擦れてぼわっと白くボケちゃいますよね。気になると思い切りニーグリップできないです。よってタンクパッド付けることにしました。

脱脂用のアルコールが付属されてます。(使ってないけど)専用品なのでアフリカツインのタンクにピッタリ。粘着力はそんなに強くないので貼り直しもできます。人それぞれかと思いますが、タンク横のデザインが隠れてしまってその点はちょっと嫌だ。

表面はエンボス加工されていて滑り難くなってます。タンクのかなり前の方までカバーしているのでスタンディングしても大丈夫かと思われます。

これで気にすることなく思い切りタンクを挟めます。

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カーボン調でプニプニ柔らかい感触でフィット感最高です。価格がもう少し安いとな?。タンクの油質をとるシリコンオフやアルコールは付属してないのです。事前に用意がいります。

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前車でも使っていたのですが、ニンジャ用もあると知り早速注文して使ってみました。
他の方も言っているようにフィット感は少し劣りますが、少し離れてみた時の見た目が良いので全然許せます。
ストングリップを買ってタンクパットを買ってよりも金額は安いと思います。
良いと思うけどな?

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以前付けていたタンクパッドが劣化したので、
こちらに張替えしました。

若干大き目かな?

パッドが分割されていないので、
貼りやすいと思います。

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CBR250RR（MC51）につくかと思い買いましたが、綺麗に付くものですね。
普通のタンクパットに比べ少し高いですが、さすがメーカ品です。
ホンダのロゴもGoodです。

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カラーバリエーションが豊富で車体にあわせて選ぶことができるので、この商品に決めました。
機能的にも問題ありません。
ただ、価格がもう少し安いとありがたいですね

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乗り替えに伴いタンクパットをどうするかと悩みましたが、前車でも着けていたプレジャー製が出ているのを知り、購入しました。　
隙間は出来てしまいますが、質感は他に無いものなので気に入ってます。
欲を言えばもう少し値段が下がると良かったのですが、数が出ないでしょうし仕方がないですよね。

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パンツでSSに乗るので新車買ったら毎回購入してます。
ありがたい事に脱脂用のアルコールが付いています。
粘着力がとても強くしっかり、直ぐくっつきます。
装着するとタンク滑らなくなり、タンクが押しやすくなり、操作感が上がります。
次も新車購入したら購入すると思います。

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