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タンクパッドのインプレッション (全 333 件中 251 - 260 件)

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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

安さに惹かれて購入。
大きさも程ほどでちょうどよくイメージ通りでした。
粘着力も強く、タンクの曲面に対応する形状で貼りやすく、タンクも傷からしっかり守ってくれそうです。

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投稿日付: 2014/10/04 08:30
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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

2014 NINJA250に取り付けしました。
ライムグリーンゲルコートを購入。
自分は、多少色が違うのもいいなと未塗装で取り付け。
色は、タンクの色と少し違いますが、一応塗装前提ですので、気になる方は塗装した方が良いです。
取り付けは両面テープで取り付けです。
形状もタンクに合うようにキレイに成型されており、裏側もツルツルでタンクの傷付きも心配ありません。
自分は、何回か位置を修正したのですが、シート前方少しはみ出した感じで妥協しました。
恐らく自分の取り付け方の問題なので、両面テープを貼らない状態で位置をマーキングしておいて、最後に両面テープで固定すれば良い位置で取り付け出来るかもしれません。
使用した感じは、下腹部でバイクを支えられ、ニーグリップもしやすく、見た目だけの商品ではありません。
見た目UP+機能UPでオススメです。

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投稿日付: 2014/10/04 08:22
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8823 さん 

この後、シートがいつか破れそうだったので、ヤスリで角をキレイに合わせて削りました。見た目もよくなりました。

じろっぺさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

当方、CB1300SBを購入し、早速、ストンプグリップを探しましたが、該当機種がない!仕方無くネットを参考に、当商品をタンク下側に上手に貼られている方がいらっしゃったので、ポチリました。スーパースポーツバイクじゃないので、大袈裟にならず上品に貼れたと思います。
使用感としては、ニーグリップ面が狭いのでグリップ感が心配でしたが、膝の接触面ならこんなもんで問題ないし、ジムカーナの様な激しいコーナーリングをするわけではないので、必要十分です。ブレーキングやコーナーリングで、力のいるニーグリップは必要なく、軽く膝を絞れば車体と一体感を得られます。街中走行中の急ブレーキなど、体の姿勢も安定し、安全面の向上も期待出来ると思います。

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投稿日付: 2014/09/13 00:23
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きょうすけさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ダックス125 )

5.0/5

★★★★★

これの小さい方と悩みましたが、こちらにして大正解。
柄も汎用性の高いカーボン柄で、黒の車体なのでさりげないワンポイントとしてしっくりきています。

接着も何度か位置ズレのため貼り直しましたが問題なく貼り直しが出来ました。
さすがに一度決めて数日経つと難しいでしょうが。。

価格的にも迷うことなくオススメ出来ます!

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投稿日付: 2014/09/08 21:40

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ジヨさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

車種専用品もありますが、私は価格を気にしてこちらの商品を選びました。
使用した感想は、下半身でのホールドがしっかりできるため(ゴム製の滑り止めに引っかかっている感覚)、腕から力が抜けて運転に集中できます。
また、突起がついたものは、ツナギでないと内ももが痛くなりますが、この商品はそれがないので普段使いにすごくいいです。

取り付けは簡単で、ハサミで切って貼り付けるだけです。一応台紙はついていますが、私は現物合わせで切りました。見た目を気にする方は車種専用品を選択することをおすすめします。

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投稿日付: 2014/08/10 23:14
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GUN BOYさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: RS125 | CB400スーパーボルドール | リトルカブ )

5.0/5

★★★★★

RS125の専用がないので、汎用楕円のラージを購入して、カッターで簡単にカット出来ました。グリップ抜群でコーナーで外足が安定します。貼り付けて大正解でした。

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投稿日付: 2014/07/28 19:45
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オレさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R9 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

今回ストンプグリップを初めて装着してみました。ネット等でも好評価が多く、期待しての装着です。取り付けに関しては、今回クリアタイプを購入したこともあり、気泡が入らないように貼るのにすごく苦労しました。しかし、装着後に実際に試乗してみるとグリップ感には驚かされました。
未装着のときでは、いくらしっかりとニーグリップしていてもブレーキング時にタンク側につんのめっていましたが、装着後はしっかりとタンクをホールドでき、コーナリングも安定して行えるようになりました。
気になった点は、レザーパンツで膝部にシャーリングがあるものだと場合によってはうまくグリップしない場合があるように感じました。
パンツとの相性もあるようです。

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投稿日付: 2014/07/17 21:54

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Phoenix Riderさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CUB [カブ] | CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

サーキットに通いだして必要性を感じましたので購入してみることにしました。通常のポジションではあまり意味がありませんwしかし、コーナリング時の外足のホールド感、半端ないです。まったく滑りません。ノーマルのポジションでもバクステを入れれば改善するかと思われます。
おまけに取り回しの時ちょうど腰の位置にストグリがあたるので取り回しも楽になりました。サーキット以外でもツーリング時にも役立つと思いますのでお勧めです。

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投稿日付: 2014/06/27 13:24

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BLACK BEAUTYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: BOULEVARD400 [ブルバード] )

5.0/5

★★★★★

タンクに全部を貼り付けると・・・

なんか大きすぎるような気がしてね~~~

こんな貼り方をしてみたのだわ

上半分は、タンクに・・

下半分は、シングルシートカバーに・・

試してミソ~~~www

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投稿日付: 2014/06/25 18:33
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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: YZF-R125 )

5.0/5

★★★★★

サーキットを走ることはなく通勤と日帰りツーリングが主ですが、ブレーキング時にどんどん前へ滑って行っていまうため購入してみました。まず取り付けに関しては、貼るだけなので難しくはありませんが、位置決めに多少悩むのと、気泡を抜くのに苦労しました。特に気泡を抜き際に指で押さえてこすっていたのですが、グリップ力が強すぎて皮膚が痛くなりました。
その分性能は文句なしで滑ることはまずありません。むしろパッドのイボイボがパンツ越しでも痛いくらいです。お値段は多少張りますがそれだけの価値はあると思います。

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投稿日付: 2014/06/23 22:55

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