GSR250に使用。

専用品はありませんので、汎用のものを購入してみました。

GSR250は大きなシュラウドが付いた異形タンクですので、カットせずにそのまま貼れるような都合の良いこと考えてはいましたが、形状的にも大きさ的にも、（当然のことながら）全然無理でした。なのでカッター（デザインナイフがベター）などを駆使して、チマチマと形を整えていく必要があります。

さすが、グリップ力に秀でた素材なだけあって、素材の軟質樹脂には粘りとコシがあります。まぁ要するに加工しにくいんですよ。ハサミで切ろうとすると、どうしても断面が荒れてしまいます。あくまでも見栄えを良くするために美しくカットして使うにはそれなりの技術が必要です。も
ちろん、だからと言って多少見た目が不細工になろうとも機能自体が損なわれるわけではありませんけどね。

装着して試乗してみると、ただ単に膝のグリップ力が高まるというよりも、吸盤で吸いつくよう、というか極端に言えばガムテープで貼りつくような感じがします。

もちろんですがパッドに粘着力があるわけではないので、当然姿勢を変えるのには全く問題無いのですが、それが逆に不思議に感じるくらいホールドされます。

極端にバンクさせるようなライディングでなく、日常の足として使うだけでもバイクとの一体感が高まるだけで、これほどまでに快適になるのかと思い知らされました。

ちょっと高額かな、とは思いますがそれだけの価値はありました。
おススメです。

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2009年式FZ1に使用。
購入目的はサーキット走行時に、過去のケガの影響で力が入らない左足のホールド感をアップさせるため。
この商品と同時に汎用品も購入しましたが、汎用品の方がサイズ的にはちょうどイイと思います。
今回は、このFZ1用の商品をカットして貼り付けましたが、他社の同様な商品よりも貼りやすいし粘着力も耐久性もあるように思いました。
ツナギとの相性もいいので満足です。

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膝をタンクに引っ掛ける時によさげだったので購入。
非常にすべりにくくなりました。
普通に乗っている時でもニーグリップがしやすく、段差や地面のギャップで弾んでも姿勢を維持しやすいです。
ただしタンクパッドなどをつけている場合は少し切ったりが必要になります。

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はっきり言ってシートラバーははこれしかありません。
走りに影響ある部分ですので好みもあると思いますが、これはぜひ進めたい一品です。
専用品がないため汎用購入です。
良い商品ですのでお勧めです。

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ニーグリップ部のタンク傷隠しと、ブレーキング時や特に下り走行時のすべり防止効果を期待して購入。走行時の感想としては、すべりが全く無くなり効果絶大で安定感が増しました。
ただ少し値段が高いかな・・

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腕に力をいれなくても制動Gに耐えられます。
セルフステアを阻害することなくコーナーリングがスムーズになります。
意識を他のところへ向けられることが最大のメリットです。

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車体毎に合わせて作られているので、タンクにぴったりフィットします。
グリップ感もしっかり得られていて、コーナリング中も体が安定します。

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他社製品を購入しましたが、思いのほかニーグリップをすると
「痛かった」ので、こちらの商品を購入しました。

評価は「購入して良かった」です。

素材の質感を表すと、「固めのスポンジ」、「ウレタンスポンジ」、
「指で触ると弾力？がある」。

製品写真にある通り、内容物はタンクに貼り付けるもの左右とタンク
下部の黒いプラスチックカバー左右の4枚入りです。
形はぴったりでした。

耐久性は少し心配です。
購入して約1年くらいたちますが、今のところ「はがれ」や「磨耗」は
ありませんが、いかんせん素材が「ウレタンっぽい」ものなので、
少しずつ削るような気がします。

まぁバイクに乗る頻度はあまり多くないので、「自分は」数年もつような
「気」がします(笑)

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Ducai 1098に装着しました。
私はバイクに乗るときは革パンツをはくのですが、車両購入後数回の乗車で、しばしば前にずれるので、しんどい思いをしていました。

行きつけのショップでタンクパッドを装着している1098を見て、試しに購入してみました。

そうしたら効果抜群で、ブレーキングでも体が前にずれることなく、ライポジがぴったり決まるようになりました。

良い買い物をしたと思っています。

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しっかり接着してくれ、元のデザインをあまり損ないません。
値段も安いので、これで十分だと思います。

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