4.0/5
ストンプグリップのトラクションパッドです。
グラディウス専用の物がなかったため、
同社のGSX-R600専用の物を購入し、
切り取って貼り付けました。
まずニーグリップ性能ですが、これは最高です。
ニーグリップの際、よく滑ってしまうメッシュパンツでも、
吸い付くようにニーグリップができるようになります。
足の疲労は、驚くほどに軽減されます。
デザイン性ですが、やはり車種専用品ではないものを無理矢理付けたため、
ややデザイン性が損なわれてしまいました。
車種専用品であれば、デザインが損なわれることはないと思います。
クリアカラーのものを購入しましたが、表面にゴム突起があるため、
完璧なクリアカラーではありません。
バイクのカラーリングを損ないたくない方には、お勧めできません。
しかし、多少車体のカラーがくすむ程度なので、
気にならない方であれば、買いです。
車種専用品があれば、文句なく購入をオススメするパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
分割式は初めて買ってみたのですが、簡単に貼り付けられるうえ、保護する範囲を自分で調整できる点が気に入りました。ただ、一度貼り付けると貼り直しが困難なので、しっかりと位置決めをして、脱脂をしてから貼り付ける必要があります。
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4.0/5
今まで付けていたタンクパッドが劣化してきたので購入しました。
白いボディーカラーに合うホンダ車向けのパッドを探していたところ、
こちらの製品を見つけました。
「RR」の文字入りでCBRにピッタリ。
白い部分は透明素材で出来ているので、他のカラーリングの車体にもいけます。
やわらかい素材で、複雑な形状のタンクにも付けやすくなっているようです。
ただ、製品の構造上、慎重に貼らないと内部に空気が溜まりやすいです。
CBRのようにプラスチックのダミータンクになっている車両は
傷がつきやすいので、ぜひともおススメしたい商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
タンクの傷を隠すのと見た目を変えたくて購入しました。
効果ですが傷も隠せて見た目も非常にかっこよくなり満足しています。
問題は取り付けるのがとても難しいということです。付属の両面テープでタンクに固定するというとてもシンプルな固定方法なのですが、予想以上に難しく私はタンクとの間に少し隙間ができてしまいました。
あまり目立たないので私は気にしていませんが取り付けの際はご注意を。
またVTRはニーグリップの際に膝がトラスフレームと干渉してしまう点がありましたが本商品を取り付けることでタンクが多少大きくなり、膝とトラスが干渉することがなくなりました。
予期していなかった効果もでてとても満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前から気にはなっていたのですが、
現行車種用のラインナップが無く、
汎用品つけようとしたら売り切れで、
仕方なく、旧型のタイプを多少カットして装着いたしました。
なんとか付けてみて、ちょっと走ってみたら
あら?不思議、乗車位置が安定します。
いつもシートの後気味に座ってるんですが、
下りのブレーキング時なんかに、シート前に滑ってくることがあったんです。
それが、軽くニーグリップしてるだけで乗車位置が安定してます。
見た目は??????な感じですが、効果はバッチリでした。
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4.0/5
某クレバーの物より小さいです。タンクの「鼓動」文字が隠れません。そんな大きさを待ってましたよ。
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4.0/5
250TRに取り付けました。タンク形状が小さいため、小さめのパッドを探していてこれを見つけました。色、形ともシンプルでさりげなくドレスアップ+タンク保護が出来て気に入ってます。価格もリーズナブルであり、小さめのタンクの車種にはオススメです。
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4.0/5
NINJA250Rに使用
タンクに傷が付くのを防ぐために購入。
2ピースにわかれているため貼りやすく、位置も自由に設定できるのでお勧めです。
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4.0/5
Yzf-R1にて仕様してます。
革パン(ニーパット入り)と合わせて使えば膝への攻撃性も少なく
とても良いホールド感が得られます。腕の力は必要なしです。
ただジーパンのみとか薄手のパンツでのライディング時は痛いです。
クリアを購入したのですが、気泡を入れずに張るのは大変です。
水張りはかえって上手くいかないかも?
少しずつイボを中心に押しながら気泡を追い出しつつ張るのが良いです。
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4.0/5
今日商品が届きました。
早速貼って見ました。
白のCBカラーに合い、タンクキャップがカッコよくなりました。
貼る時少し細くなってる場所を注意しないと切れそうなので慎重にしたほうが良さそうです。
満足してます。
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