やっぱり純正品は最高っ☆デザインもスッキリしているし、何よりタンク形状にバッチリ合います。いろいろと換えながら楽しむなら別ですが、長く使うことを考えるならおすすめの商品です。

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GPZ900Rに着けてみました。脱脂してからペタリと貼るだけです。
場所決めに失敗して、一度剥がして貼りなおしましたが、すぐだったので
大丈夫な様です。曲面になじんでいい感じです。

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Ninja250R（メタリックディアブロブラック）に装着。
比較的安価で見た目もスタイリッシュな、おススメのタンクパッドです。

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人とは違わないと気が済まないので・・・

珍しいなぁと思って、このタンクパッドを選びました。

見ての通り期待どうりです。

カタナの色気、5割増しです(^^)

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XJ6 DIVERSIONにはカウルにDIVERSIONの文字が有りますが、XJ6の文字はどこにも無いので、この専用パットのXJ6の文字は非常に気に入っています。（音叉マークも良いです）
専用品のため大きさ、フィット感が非常に良いです。

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Ducatiの赤いタンクにはベストマッチです！「ITALIAN PERFORMANCE」のロゴもなかなか（＾＾　自然になじみます。

ただ、2ピース全てをつかうと相当大きいです。自分は上のピースのみ使っています。

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車体色が黒なので傷が目立つため購入しました。
取付方法は簡単で裏に両面テープを付けて取付ます。
タンクとパッド自体の接合はピッタリとはいきませんがまぁ納得できる範囲です。添付の両面テープは薄く取付の際にもあまり気になりません。高級感のある綾織りカーボン柄でお手頃な価格もありお勧めです。

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以前、954で使用していて良い感じだったので
現在の車種でも使ってます。
ジーパンでも、しっかりグリップしてくれます。
疲労軽減とブレーキ時の安心感が大きいです。
ちょっと高いのがたまに傷ですが、、、。
最近ではレースでも使用されているので実績も
有るので、是非、試してみて下さい。

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Ninja250Rに取り付けました。黒ゲルを購入。
塗装の為にシングルシートカバーを見本に持って行き、塗装屋で塗装してもらいなんだかんだで2倍くらいの価格になりましたw
乗車姿勢は40mmバックとなっていますが特に辛くなく、むしろニーグリップしやすいです。
ベルトが当たりそうなので、さらにタンクパッドを装着しました。
取り付けによっては隙間が出来るので、雨天や洗車時水が入るかもしれません。
傷は防げるし、見た目も変わるので、良い買い物だと思います。

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タンクプロテクターといえばクレーバーウルフぐらい自分の中では定番です。
若干商品誤差によりタンクとの隙間ができますが、問題ありません。あと長い間装着すると、両面テープの粘着力が落ちてきます。
サーキット走行時に革つなぎのジッパーと擦れた後を見ると、つけといてよかったと思います。
何だか新車購入とはペアーでいつも購入していまいます。

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