TRICKSTAR:トリックスター

取り付けるまでの道のりが大変
難しくはなかったけど、外すものが多くてただただめんどくさかった
おかげでカウルの外しスキルがだいぶアップしましたw
吸気音が勇ましくなってテンションあがりますね

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取り付けは両面テープで貼るだけ簡単
でもそこへ至るでは超めんどくせーw
密かにトリックスターのロゴがありカッコいいです

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中?高回転域の加速が改善された感じがします。

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変更後は純正よりも吸気音が聞こえてくるようになりました。パワーの向上については体感できるほどパワーアップしてるかは疑問ですが、吸気音が心地よいので満足してます！！
見た目には分かりづらいカスタムですがやって良かったと思っています！！

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取り付け後の感覚は、なんとなく吸気音が凶暴になったかなという感じです。パワーが上がったかどうかの体感はほとんど感じられませんでした。吸気口の純正メッシュカバーを変えるついでに試してみた感じですが、パワーインテークダクトについては可もなく不可もなくといった感じでしょうか。笑
取り付け時に純正パーツを流用するところとか、ピッタリと穴があっておらずなかなか苦労しました。

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ちらりと見えるトリックスターのワンポイントがカッコいいです。純正は黒ですが、シルバーに変更したことでダクトの存在感がより増したと思います。

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シンプルにいいデザインだと思います。
あまり目立たない場所ではありますが、わかる人にはわかると思います。

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ブラックだと目立たないかなと思い、シルバーにしました。
ダクトから見えるメッシュがいいアクセントになり、気に入っています。

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取り組み口、そしてクリーナーボックスとの接続部の径が、純正と比べ明らかに広くなります。これは吸気量増えるだろうな…というのが目に見えて感じられます。

取り付け自体はそんなに難しくなかったですが、フロントのカウルまで外す必要がありますね。
上手い角度で取り付けないとフロントカウルの吸気口(内側)とダクトの口が干渉しました。
youtube動画など参考にしましたが、特に干渉に触れている人はいなかったと思うので、個体差か…取り付け間違えているのか……

走行してみた感触としては吸気音が大きくなり迫力が増しました。いい音です。すき。
また、?10000回転までの吹け上がりも力が増したように感じます。総じて大満足です。

あとはファンネルとフィルターを交換して吸気系を完成させたい。

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rapid bike easyと組み合わせて使用。10000超えたとこからのガッツと二速スタートを許す大らかさを得られた。
音と加速のバランスが多少合ってきた感じ。
単体でノーマル比較はしてません。ノーマルインテークダクトのサブチャンバーを外してエアクリに繋がる絞り部分をカットしちゃえば意外とこのパーツと同じような効きになったりして。作りは純正の方が格段にいいので暇な時にやってみたい。

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