東京堂:トウキョウドウ

クロスカブJA45 に取付ましたが　チェーンの内側までカバーしないのが不満です。カーボン柄とコスパは　最高です。

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13年式クロスカブ（JA10）に取り付けました。値段の割に品質も良く、そして軽いです。他の方の投稿にあったチェーンの上をカバーしないという不良もなく、機能も果たしています。見た目もスポーティーになり、チェーン周りがスッキリしました。お手軽カスタムにはオススメです。

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コロナ中で納品が遅れましたが、担当者からお詫びメールが来て大変ありがたかったです。
他の方も書いてましたが、取り付けに関して元のチェーンカバーのボルトでは短くて取り付けできません。
6×10のボルトとワッシャーが必要です。

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軽量化、ドレスアップに。
必要工具
10mmソケット
M6×10ネジ(ピッチ1.0？要現場確認)

純正ボルトが使えている人もいるみたいですが、私は無理でした。壊れました。

このパーツはボルト２本で固定します(ドリブン側とドライブ側)
当初ボルトを使おうとして、ドリブン側を手締めで仮止めしてからドライブ側を手締めしました。
そしたらドリブン側のねじが吹っ飛びました。
確認すると、ドリブン側のネジ穴が少し舐めていました。
パーツにボルトを合わせると、純正ボルトはネジ山が2つ出てないぐらいしか長さがありません。ネジ山が剪断応力に負けたようです。

ホームセンターでボルト買ってきて、ドリブン側に使いました。ネジ穴にクセがついてしまったので、一度ボルトだけを締めて馴染ませました。
成功した付け方は、ドライブ(純正)→ドリブン(ホムセン)の順で仮組み、本締めです。
何回か試行錯誤しているうちにドライブ側もネジ穴が少し舐めてしまったので、最初からホムセンボルトを使うべきでした。

チェーンカバーとしては、チェーンを覆いきれていません。
もしかしたら私の個体は外側に変形しているのかもしれません。

ドレスアップと軽量化に割り切れば、コスパはいいと思います。

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カブはチェーンカバーが標準装備だけど好みはわかれる
整備性も加味してカバーは外して走ってるが、普通のバイクと同じように上部をカバーしたいのでコレ
カーボン調になってはいるが値段相応の質感だけど機能は果たしてくれてる

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カブ特有のチェーンカバーを外し東京堂のチェーンカバーへ交換しました。とてもリーズナブルにコストパフォーマンスに優れています。スッキリしました。

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本日品物が届きましたがまだ取り付けしていないのでなんとも言えないですけど前から欲しい品物だったので取り付けして見るのが楽しみになので早く取り付けをしたいと思います

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ＪＡ０７にチェーングリス塗布などメンテナンス向上の為取り付けました。フロント側の穴位置が違うので開ける必要があります、リアショックの種類によってはカットも必要になりますが樹脂なので簡単です。これでビジネス仕様からおさらばです。

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確かに他のレビューにあるように純正のネジだと短いがなんとかつきました。今も問題なくついてます。
見た目も質感も悪くないので満足、

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純正カバー内が砂まみれ、スプロケに錆があったので、いつでも目視できるのはいいですね。
洗浄やオイルもやりやすいです。

説明書に「純正のボルトを使って締める」とありますが、ボルトが穴にギリギリなので締めても外れてしまいます。
別のボルトを用意した方がいいです。

しかし、思っていた以上にドレスアップ効果は抜群です。

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