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ユーザーによる Magical Racing:マジカルレーシング のブランド評価
国内トップの外装パーツメーカーマジカルレーシング。そのレースで培ってきた、外装作成のノウハウを惜しげもなくつぎ込んだ製品が多数ラインナップ。素材の種類も多く、カスタムの方向性に合わせてお選びください！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価1067件 （詳細インプレ数：974件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 494 | |
| おおむね期待通り: | 371 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 114 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 45 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ガード、取付ネジ、説明書、ステッカー2枚
取付前
取付後
前方取付部分。m6×20はチェーンに当たりそう。
左サスペンションの逃がし部分。
外し辛いネジ。頭の短い6角レンチで対応。
純正の3点固定から２点固定になる。
純正の手前２点はすぐ外れるが奥まってるネジがちょっと手間。
純正はプラスティックなので手前の2点を外した後に
割れない程度の力で手前に引っ張りながら
緩むまでショートヘッドのレンチで回せば奥にあるネジは外せる。
外したネジは純正のチェーンガードの厚さを考慮したネジなので
元の位置に戻すのであれば隙間を埋めるなどの一手間が必要。
手持ちに普通のネジがあったのでそれを取り付けて対応。
チェーンガード後方の固定はm6×10での固定で特に問題無し。
前方を固定するためのネジ(m6×20)がチェーンにぶつかりそうに見えたので
短めのネジへ変更してネジロックを使用して取付。
見た目は全く問題無く取り付け穴のズレも無し。
ステンレスなのである程度錆づらい。
前方固定用のネジの長さが少し疑問。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
隼用に購入しました。
色々カーボンパーツは入れたいるのですが、何故かチェーンガードは気づかなく時が…(気にしてなかった)
納期も「二週間?かかる」との事でしたが、気長に待つ事に…。
待ったかいあって、気にいった仕様となりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
交換前ノーマル
交換後マジカルレーシング
交換前ノーマル アップ
交換後マジカルレーシング アップ
リヤフェンダーを綾織カーボンにしたので揃えてみました。
装着はリヤタイヤ脱着が必要ですが、取付穴などの精度は全く問題ありませんでした。
取付には割れ防止にポリカワッシャーとスイングアーム内側のボルトには念の為ネジロック剤をしています。
性能が変わる訳ではありませんが、印象がかなり良くなる自己満パーツです(^ ^)
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同社リアフェンダーを取り付けたかったので、合わせて購入しました。セットで取り付けたため、ジャストフィットです。
カーボンが良い感じでマッチしています。
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4.0/5
チェーン廻りを630サイズから、530にコンバートしたついでに交換してみました。630サイズに比べると、大分チェーンケースとの隙間が出来る為、必須アイテムですね。他のメーカーの物と価格的に大差ないので、デザインの好みで選びました。
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4.0/5
SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。
カーボン柄でキメようと思い、購入しました。
チェーンカバーは結構みなさんノーマルを使われているようなので、”他人とは違う”を探求している方には持って来いの商品です。
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4.0/5
ショートタイプを付けたのでチェーンの露出が増え、見栄えに満足してます。
但し、その分チェーンオイルはアームにも結構飛び散ります。
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4.0/5
純正は艶消し黒の樹脂で味気なかったので交換しました。
スイングアームの裏にボルト止めされているので、交換の際はリアタイヤを外さなければいけません。
作業自体は簡単です。
綾織りカーボンの織目が美しく、手軽にドレスアップ出来るので、オススメです。
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4.0/5
ノーマルより、見た目が引き締まりいい感じです。
取付けは、ホイールが付いたままだとボルトが締めにくいので
タイヤ、スプロケ交換の時に一緒にすれば、5分もかかりませ ん。
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