K-CON:キタココンビニパーツ

困った時のキタココンビニパーツです。
ナット等つかって仮付けし、本チャンでキタコにしました。
質感はよく、耐久性はこれからです。

モンキーのカスタムを進める中でライトステーを変更するとヘッドライトとステーの間にかなりのスキマが発生。ライトケースの買い換えもアレなのでこのスペーサーでスキマを埋めました。割と自然な感じに仕上がったと思います。欲しいサイズがバラで買えるのがありがたい。

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一人乗り仕様にする為にマフラーステーとして右タンデムホルダーステーたけにしているが、タンデムステップバーを外した状態だと取り付け部分がコの字になり目立つ為 隙間へこちらのアルミスペーサー黒の25ミリを購入しましたが ちょっと長くて嵌まらなかったので、24ミリ弱までヤスって嵌め込んで固定しました。
コの字の隙間が無くなり自己満になりました。

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Dr-z4smのエンジンスライダースペーサーや、レバーガードにハンドガードを装着するためのスペーサーとして使用しています。
軽い、安い。座椅子豊富なので欠かせません。

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ブレーキマスタータンクとステーの間に入れる為に購入しました。
厚みだけじゃなく 外径サイズも選べるのがいいですね。
アルミスペーサー（アルミカラー）はPOSHの物もありますが、外径サイズは１種類なので。

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キタコのフォグランプとホンダエンブレムステー付きに取り付ける為のスペーサーです。質感は良くしっかり取り付けできました。

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【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEに社外品サイレンサーとサイレンサーステー（YZF-R25用社外品）を取り付けたので、サイレンサーの取り付け位置調節にアルミスペーサーを使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ鍛造ブロックからの削り出しなのか、アルミ鋳造ブロックからの削り出しなのか分かりませんが、けっこうゴッツイ感じです。

【取付けは難しかったですか？】
サイズさえ間違えなければボルトオンです。今回はスペーサーの中にM8ボルト用のスリーブ（スリーブ外径がM10ボルトと同じ）を入れて使用するため、M10ボルト用スペーサーを使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
最初は20mm厚のスペーサー1個で調節してみましたが、スイングアームフェンダーがサイレンサーの内側に干渉していたので、後から5mm厚のスペーサーも追加したら干渉しなくなりました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
アルマイトが弱いのか、ちょっと傷付きやすいです。

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M10のキャップボルトの頭部分と同じ外形と高さです。穴も１０�oです。

M10のキャップボルトで部品を固定したらツライチになる部分にステーをつけてかったものの、中に空洞ができるのが嫌で穴埋めに使いました。ばっちりでした。

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【使用状況を教えてください】
前回本商品購入前にＷｅｂｉｋｅ内でプロのライターさんのレビューで本商品を紹介していた記事を読んで「こんな商品あったんだ」と驚き商品到着後に使用したところ、すごく効果があったのでの折の車両にも取り付けようと再購入させていただきました。
我が家の山遊び用セロー２２５WEとツーリング用の２５０もクラッチ&ブレーキレバーも某メーカーの鍛造品に交換しており、当然のようにクラッチレバーのガタがあったのですが、「先ずは１個購入してホントに効果があるのか試してみよう」てな感じで他の商品の購入ついでに１袋（１個？）購入し取り付けたのですが、Ｗｅｂｉｋｅさんのレビューとおりグラグラだったクラッチがシャッキっとして扱いやすくなりました。
本商品を取り付けてグラ付きが無くなったセローと未装着のセローの差が有りすぎて違和感が強いので再度の購入となりました。
【使ってみていかがでしたか?】
当たり前の「グラ付かないクラッチレバーになりました」・・いや、それが普通なのですが、グラグラクラッチで乗り続けているうちにイロイロ麻痺していたみたいです・・
本商品をレバーとホルダーの間に１枚入れるだけで、当たり前の様にガタ付きが無くなり、かと言って動きが渋くなるようなことも無く操作に全く違和感のない「普通」のクラッチになりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
実は最初の購入前に「普通の平ワッシャーで代用できないか？」と安直に考え取り付けてみようとしました、当然ですが厚みがありすぎて取り付け不可でしたが・・
本商品到着後に、取り付けられなかった平ワッシャーと厚みを比較してみましたが・・比較するのも烏滸がましいほどに本商品の方が薄い作りで厚みが絶妙でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両によって固定ボルトサイズが違うため数種類のサイズがラインナップされています、取り付けたいバイクのクラッチレバー固定ボルトのサイズしっかりと調べてから注文しましょう。
同じサイズでも厚みも何種類があります、厚すぎるとレバーの動きを妨げてしまう可能性があるので事前にしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
Ｗｅｂｉｋｅさんのパーツレビュー記事がすべての始まりです、それまでは本商品の存在すら知りませんでしたので・・
【付属品の有無】
１袋にワッシャーが2個入っていました、購入サイズによっては1個入になるモノもあるので、事前にしっかりと確認しておきましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
価格が安いため、Ｗｅｂｉｋｅさんで本商品のみ購入すると送料の方が高くつきます。
なにか他の商品のついでに購入する方がお得ですので、忘れずにカートに入れておきましょう。
【メーカーへの意見・要望。】
レストアや整備時に「あると便利」で何かとお世話になっているキタココンビニパーツ、これからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
タイトル通りWebikeさんのライターさんのレビューで本商品を紹介していた記事を読んで購入しました。
我が家のセロー225WEのクラッチ&ブレーキレバーを某メーカーの鍛造品に交換した際に、クラッチレバーとホルダーの間に結構広めの隙間が発生してしまい「純正レバー時には問題なかったのに新品のレバーに交換したらガタが発生してしまう」という悲しい状況になっていました。
純正レバーに戻せば1円も掛からずに問題は解決するのですが「せっかく購入した某レバーが勿体ない」&「某レバーのデザインがカッコ良いのでこちらを使いたい」&「純正レバーに戻すとハンドガードに干渉してしまう」等と欲望が燻りガタつくレバーを握るたびにモンモンとする日々を過ごしていました・・
そんな時にWebikeさんで本商品の生地を読み目から鱗状態に・・「そんな症状を改善するための商品まで出ているんだ」と言った感じですぐに飛びつきました。
実は手持ちのモノで何とか出来ないかと鉄製のM6サイズのワッシャーをハンマーで叩いて薄く出来ないかと本気で思っている時でした・・便利な世の中になったもんですねぇ。
【使ってみていかがでしたか?】
いや本当に「コレが欲しかったんです」と言う商品で、スペーサーワッシャーを1枚挟んで組み直したところガタつきも殆ど無くなり純正レバー並みになりました。
2枚入りの商品だったので、もう1台の同症状のセローに使用しました、これでどちらの車両もクラッチレバーが「ガタつかなくなる」という当たり前の状態になり違和感なく操作できるようになりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の商品を購入&使用することが初めてなので比較対象がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
Webikeさんで本商品を注文する時に分かると思いますが、ワッシャーのサイズ＋それぞれに厚みの種類があります、自分のバイクのクラッチレバー取り付け用のボルトサイズを確認してから注文するようにしましょう。
ワッシャーの厚みにあっても、厚すぎるとレバーの動きを妨げてしまう可能性があるので事前にしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
冒頭に書いたようにWebikeさんの記事がすべての切っ掛けです、このような商品があること自体知りませんでした(普通のワッシャーを潰して薄くしようとしていたくらいなので・・)。
【付属品の有無】
私が購入したサイズでは、ワッシャーが2個入っていました。
サイズの大きいタイプは1個入になるモノもあるので、購入時のサイズ確認時にしっかり確認して欲しい個数を購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品は「一緒に購入される側」の商品だと思いますので、何かを購入したついでに忘れずに購入してあげてください。
【メーカーへの意見・要望。】
このような「あると便利」な商品をこれからもよろしくお願いします。

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