unicar:ユニカー工業

元々は違うスクーター（ＤｉｏＺＸ）に取り付けていたのですが
似合わなかったので、取り外して保管しておいたものを再使用。
５年以上経過していたのですが、あまり劣化もしていなくて丈夫だと思いました。

ただ、固定用のボルトを１本失くしてしまい流用品を探すのに難儀した。
（専用設計のボルトなので、市販されていない）

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AF67トゥデイに取り付けしました。大きさもちょうど良く
ヘッドライト照らす部分にカゴの影は写り込まないので
大変満足です。耐久性はこれから様子を見ます。

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2個目の購入です。3年くらいで上方ネジ近くの細かい網の部分が破れてきました。たぶん振動とかの経年劣化だと思います。針金とかで応急処置して使っていましたが、新しい物に変えようと購入しました。基本的な製品、性能は問題ないです。

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アドレスに取り付けました。期待通りの性能で買い物仕様のアドレスにピッタリです。
剛性もあり、取付も簡単、少々ぶつけても曲がりません。
価格もお安く十分すぎるコストパフォーマンスですね。

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ほかの方のレビューみて　付属品が合わないとかあり心配してましたが　トゥデイＡＦ６１になんの問題もなく取り付け出来ました　ライトの光軸の邪魔にならないように　若干下に取り付けました

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2stジョルノに取り付けました
ありもののステーを組み合わせて固定しましたが
カゴ自体が意外にもしっかりしていたので非常に安定しています
M6ボルト三本の固定なので、耐荷重的には3kg程度かと思います（純正キャリアの耐荷重的に）

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アドレスv125Sに付けました。
V125Gの時は汎用のカゴはウインカーに干渉する為、専用のカゴしかありませんでしたが、125Sだと汎用で大丈夫ですね。ただ上めに付けないとウインカーかぶります。

ネジ3本で取りつけは簡単です。

作りがちゃんとして「メッシュ」が細かいので、100均のカゴ用ネットでは「引っかける爪」がメッシュに入らずことごとく使えないという…（汗）
底部のメッシュが粗いのでそこからカバーか、、、
ネットつけないと風圧でぶっ飛びますのでご注意を。

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近所の足用スクーターにはカゴが必須、と装着しました。

アクシストリートに装着するにはフロントカバーに3ヶ所穴を開ける必要があり、電動ドリルなどが必要になります。

ただの「カゴ」ですので、特筆すべき優れた点もありませんが、別段悪い点もありません。
純正オプションに比べればお値段がお安い分だけ、コチラのほうが良いと思います。

ただ、付属のボルト・ナットは素材があんまり良くなさそうです。
これについてはホームセンター等で買ってくることをオススメします。

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【Webikeモニター】
レッツ4（2013年新車）に取付けました。純正品に比べて値段はおよそ3分の1、大きさはホンダ純正Lサイズの気持ち小さいくらいです。カゴくらいなら自分で取付けられると言う方なら何ら問題ないです。ただ、付属のアダプタネジが穴の大きさに合わないのでそれまで使用していたホンダスマートDioのアダプタネジを使用しました。もう一つ、車種にもよりますが、レッツ4の場合、真ん中上ネジは問題ないですが、下の2つのネジは上から見てハの字になっているのでピタッとは付きません。でも取れない程度に締め付ければ問題ないです。強度は下の横ネジ用の3段目の部分が広く開いている為少し弱いですが、通常の荷物を載せるくらいなら大丈夫です。純正品に3000円以上ももったいないと思う方はこちらを選択しても良いと思います。

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原付スクーターは便利さが命！ということで前カゴを探していてこちらの商品を見つけました。

取り付ける際に角度を調整するためのボルトは2種類用意されていて、アプリオにはちょうど良い角度で取り付けることができました。アプリオのフロントカウルは下側がペリカンの口ばしのように飛び出ているため、あまりカゴを下げることができません。そのためカゴを装着した時に上面の高さがクリアできるか（高すぎるとカゴが邪魔となりハンドルが切れない）が一番心配だったのですが、アプリオ専用に作ったかの如く、ちょうどピッタリだったので驚きました！本当にギリギリでした（汗）

実際に装着してみるとカゴの幅も車体の寸法内にきっちりと収まり、フロントのスペースを最大限に生かすことができました！カゴの造りも形状もよくできており、また強度的にもしっかりしているのでお勧めの一品です！

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