OVER:オーヴァー

バックステップと同時装着なので単体仕様での違いはわかりませんがニュートラルに入りやすくなったのとカッチリ感フィーリングは向上しました。
見た目も良く満足です

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スプロケットカバーは、バックステップがオーバーのためオーバーに統一（バックステップと同じく、足回り付近はブラックで合わせました）、チェンジアシスト付きでもあるため1速からのニュートラへのギア抜けもなくなり効果は体感できると思います。

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8BJ-JC92 グロムに装着
OVER製バックステップの取付作業時に同時取付。
チェンジアシストとスプロケットカバーが別々の商品も検討しましたがメーカーを揃える形で決定。
カバーとしての見栄えは良好。チェンジアシストの効果はバックステップ同時装着の為判りません？

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チェンジアシスト付きなので、元々組んであったAERAのシフトホルダーは外す事になり、必要なくなります。
交換したからといって質感が変わる事も無いように思います。
Nに入り辛い車両なら劇的に変わります。
取り付けは取説見れば簡単に出来ると思うけど、自信無ければ取り付け動画を観れば確実です。

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取り付けは簡単で見た目も質感も問題なし凄く気に入ってます。

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商品の精度もバッチリで見た目も他メーカーのものより１ランク上。満足度は高い。

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パーツの切削精度が高く、ボルト締めつけ等もピッタリです。
GROMのドライブスプロケット周りは他パーツとのクリアランスが少ない為に、車体側、パーツ両方にキズがつかない様に慎重に作業する必要がありますが収まれば削り出しパーツのさりげない主張がgoodです。
シフトフィールはまだ検証できていませんが、かっちり感は向上してました。

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Gクラガッチリくんからの入れ替えですが、エゲツないくらいミッションの入りが良くなった

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チェンジシャフトを支えて精度を高めるパーツも欲しかったし、少々野暮ったいスプロケカバーもカッコよくしたいしたいしという二つの要望をこれひとつで解決できるパーツです。
デザインの好みは主観でしかありませんが、スプロケカバーで一番カッコイイのではないでしょうか。
組み付けは少々パズル系で、器用さに自信がない方は誰かの三本目の手を準備して作業するとイライラしないと思います。
チェンジシャフトホルダーはベアリングメタルが打たれていますが精度はそこまででもないのでオマケと考えた方が無難です。シャフトとメタルにグリスを塗って組みましょう。
隠されていた配線がむき出しになりますが、そのままだとだらしない感じになりますので6Φのスパイラルチューブを巻きますと実際配線の保護になりますし、ちょいスパルタンな雰囲気になります。
じつはこの商品を使用して3年経ちました。汚れを落とそうとパーツクリーナーを噴いたウエスで拭いたら色が落ちました。（ブランドマーク付近がシルバーっぽく見えているのはそれです。）
仕方がないのでブランドマークの所をマスキングして染めQで塗装しました。
みなさんはパーツクリーナーではなく中性洗剤等で汚れを拭いたほうが良いかもしれません。

個人的に色が落ちたのとチェンジアシストの精度で品質コスパの星を4にしましたが、基本的に総合5でよい商品です。

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DAEGの足元が引き締まりました。
かなりの格好良さです。OVERのロゴもさりげなくて良い。

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