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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
スプロケカバーとしての質感はとても良いです。
ですが、シフトホルダー部分に問題があり（車体の個体差か製品の問題かは分かりません）ベアリングがシャフトのセンターになくシフトペダルがスムーズに動きません。
実際に走行すると2速から3速に入らないことがしばしありました。取り外してからは問題なく走行できました。
これまでオーバーの製品を色々買ってきて質感、使用感共に満足していたのでとても残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2021年式のsv650xに取り付けようと購入しましたが、付属のボルトはm6が3本、車体側は下の2本がm6、上の1本はm4でした。
ホームセンターでm4ピッチ0.7を購入しましたが、サイズは合ってましたがピッチが合ってなかったので、おそらくm4ピッチ0.5の追加購入が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
形とかは良い。
でも取り付けの時、付属のボルト締め込む時にパーツと干渉して最後まで締めれない。クソ
付属のボルトやめて、六角ボルトで固定予定
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
スプロケカバー側は全然形状が合わないので、
そのままの装着は不可能です。
大幅に削らないとスイングアーム取り付けボルトに当たって入りません。
削っても今度は前側が丸い形状(純正カバーは丸くない）で成型されているせいで、
取り付けボルトの位置が合いません。
プラ製なので変形させて押し込みましたが。
なので購入はお勧めしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
私の車両はフロントスプロケットを一丁大きくしているため、純正のチェーンカバー、チェーンプロテクタ？を付けれません。
そこで社外品ならいいだろうと思い、この商品を取付しようとしたところ、どうも純正のチェーンプロテクタとこの商品を共締めする必要がある様で、商品単体では取付出来ませんでした。
商品自体はとても綺麗に仕上げてあり、ますます取付できないのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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98年式のSR400に取り付けしました。
車体の個体差なのか、ビスの取り付け位置がずれていて、最後までビスが締め込みできず、取り付けができませんでした。
見た目は気に入っていたので残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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