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3.0/5
純正のスプロケカバーが気に入らなくなり、購入いたしました。
軽いしカッコイイ。ここまでは良いのですが、いざ装着してみると予想外なことが
一つ、ねじ穴が余ってしまいました。さらに、フロントスプロケットの部分に干渉してしまいました。結局、ワッシャーでスキマを作り装着しました。
デザインはいいのですが、もう少し設計に力を入れてくれればなと思います。
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デザイン・整備性・排泥性ともにGOOD！
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5.0/5
精度も良く取り付けに関して問題ははありませんでした。
同社ヒールガードと同時取り付けですが足周りが大分すっきりとした印象になります。
ゴールドチェーンなんかの車両は得に似合うと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DトラXに付けました。
ZETAでは珍しくルックスと機能性を兼ね備えた商品です。
取り付けも交換なのですぐです。
ノーマルと比べてスプロケのサイドからしかカバーがないのできちんと目が行きとどき清掃にも気を遣えそうです。
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wr250rに取り付けました。
取り付けは10分でできてドレスアップにもなりますが、
一般的なオン走行でのチェーンメンテはもちろん、
オフロードを走った後の泥排出性も良く、
純正に比べて格段に整備性が上がっています。
メンテナンスと作業の気軽さはとても重要な関係だと思うので、
満足しています。ただ、トレールモデルではカラーが選べない事が残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
以前雑誌を見て、気になっていたので購入。
格好重視で購入したが、整備性も抜群にいい感じです。
スプロケットやチェーンの汚れが手に取るようにわかる。
それと見た目も非常に良い。
すごく目を引くパーツです。
取り付けも付属の説明書通り、作業したら30分位で取り付け完了です。
欲を言えば黒系のアルマイト処理を施されていて選べれば最高でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマル時と違い、泥等がたまらないのでいい。
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前から林道行くたびに、ドロドロになり洗車しチェーン洗浄・注油していました。
ノーマルのカバーはドライブスプロケを完全に覆う形状の為、非常に整備性が悪かったのですが。これからは、メンテがかなり楽になりそうです。
取り付けの為のボルトも長いのが2本と短いのが1本付いていました。非常に新設だと思います。
取り付け3分で完了です。
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