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5.0/5
以前雑誌を見て、気になっていたので購入。
格好重視で購入したが、整備性も抜群にいい感じです。
スプロケットやチェーンの汚れが手に取るようにわかる。
それと見た目も非常に良い。
すごく目を引くパーツです。
取り付けも付属の説明書通り、作業したら30分位で取り付け完了です。
欲を言えば黒系のアルマイト処理を施されていて選べれば最高でした。
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4.0/5
ノーマル時と違い、泥等がたまらないのでいい。
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前から林道行くたびに、ドロドロになり洗車しチェーン洗浄・注油していました。
ノーマルのカバーはドライブスプロケを完全に覆う形状の為、非常に整備性が悪かったのですが。これからは、メンテがかなり楽になりそうです。
取り付けの為のボルトも長いのが2本と短いのが1本付いていました。非常に新設だと思います。
取り付け3分で完了です。
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5.0/5
機能的には何も変わりませんが見た目の効果は最高です。自己満足上等です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
とてもかっこよくなりました。
結構おすすめです。
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5.0/5
以前からノーマルスプロケットカバーのプラスチックが気になっていましたが、今回カーボン柄のリアインナーフェンダーを装着したのをきっかけに購入しました。（フェンダーに合わせ平織りタイプ購入）
取り付け穴位置も加工等する事なく取付けできました。表面のクリア塗装も艶々です。
あまり目立たない部分ではありますが、かなり満足しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
エンジンをそれほど改造してあるわけではないので、スプロケのCクリップ脱落防止ではなく、カウンターシャフトへのダメージ軽減やスムーズなギアチェンジ可能という売り文句に惹かれて購入しました。
つけて走行等しても実際にそれらの効果があるかは体感できません。独特のデザインやアルミ削りだしの質感の良さはあるので、ドレスアップ目的につけてもいいかと思います。
製品重量は付属のボルトやカラー含め160gでした。
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4.0/5
見た目がかっこよく、スプロケも確認しやすくなり気に入ってます。
値段が少々高めに感じますが、買って損はないと思います。
取り付けも説明書どおりにやれば問題ないです。
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4.0/5
取り付け簡単、お手軽ドレスアップです。デザインもシンプルでピボットのプレートまわりとマッチングしていいかんじです。ただパーツの面積が小さく、むき出しになる部分が多く配線やギボシが見えて無粋なかんじが気になります。そのあたりは配線を目立たないよう処理するかアルミ板等でプレートを自作して覆うようにしようかと思案しています。
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5.0/5
08年式CB1300SBに装着しましたが、取り付けもボルトオン装着なので、簡単に30分程で取り付けできました。
やはり、見た目もノーマルスプロケットカバーに比べてスッキリした印象となり、カスタムの満足感を満たしてくれます。
よって、文句なしの五つ星です。
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