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3.0/5
カッコよくなり形はお勧めですが、値段が高すぎます。あと穴ピッチが若干合っておらずスクリューがきついです。どうしてもという方にのみお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
MULTISTRADA1000SDSに装着しました。ゴールドで見た目がゴージャスになった感があります。値段もお手ごろではないでしょうか。止めている2点のボルトの座面が合ってなくて、ワッシャ何枚かを入れて調整しました。そのため-1ポイントですが、基本的にはおすすめの一品です。
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4.0/5
XR250モタードに装着しました。
交換は非常に簡単でカッコも良くエンジン下回りがシャープなイメージになりました。
ただスキマからスプロケットがモロ見えですので最初はすきまから靴紐とか入らないかとか心配してましたが問題な無さそうです。
またスプロケットは定期的に清掃しないと非常に汚くなりますので全体をカバーしない分汚い中の部分が見えやすくなります。
見た目のカスタムとしてお手軽でいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
デザインが気に入り購入しました。
取り付けは数分で終了。
あまり目立ちませんが気に入ってます。
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4.0/5
この部分の材質、形状（カーボン製、レーシングタイプの穴あき物等）は本当に悩みましたが、長い目で見ていくと、チェーンメンテナンスも頻繁にする際どうしても外したりすることも多く、チェーンオイルの飛散も気になるので汚れを取りやすく、あまり穴のあいていない、ビス穴部分の丈夫なものにしたいので、少し重いとは思いつつも見た目独特の輝きで、渋めの物と思い此れにしましたが現時点でも満足できる商品です。
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4.0/5
チェーンラインを安定させ、かつ音も静かになってしまいます。
たまたま合った感じですが、とっても具合の良い商品です。
痒いところに手が届くとはこのことでしょう。
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4.0/5
バックステップがミクニ（現アグラス）の為、また、他と比べて、造りがよさそうなので装着しました。
ちなみに交換することで、130グラムの軽量化を図ることができました。
このくらいの軽量化だと、あんまり効果無いですね（笑
性能が変化するわけでなく、見た目がエラク変わるパーツです。
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5.0/5
純正に比べて泥が詰まりにくく、見た目も良く、フロントスプロケット周辺の掃除が格段にやりやすくなった！
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4.0/5
スプロケットのナットが知らぬ間に緩んでいたことがあり簡単に点検できるようにと思い購入しました。シフトのシャフトを中間でベアリングでサポートしているタイプ（カタナ用はほとんどそうなっている）タイプで調べた限りで一番安かったです。ベアリングの効果はぜんぜん感じられませんでした。特にヨシムラ信者でもないのですがま、格好もそれなりにいいと思います。
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4.0/5
2004年式のZRX2のマーク２カラーに乗っています。
ポン付けパーツで何かカスタム感が出るものがないかなぁと探していた所、コワースのドライブスプロケガードを見つけました。
値段も他車種のスプロケガードよりかなり安価で、しかも、
取り付け時間は30分もかかりません。
取り付け後の見た目はカスタム感が出て最高！！
スプロケガードの隙間から見えるチェーンとフロントスプロケの
チラリズムもＧＯＯＤです。
機能的にも純正のスプロケガードよりかなり軽量化できると
思います。 お勧めのパーツですよ。
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