ACTIVE:アクティブ

ナンバープレート下のリフレクターだけど・・・
付いていないと整備不良になるらしいので・・・・
かっこいいのを買っちゃいましたよ~。
厚紙で型紙を作成して・・・
アルミL字アングルをカットして~・・・・・
ボルトの穴を開けて・・・
リフレクターをステーに貼り付けて・・・
ナンバープレートステーにプレートを追加して・・・
好きな位置にボルトで留めます。
ナンバープレート端にぴったりくっつく様にセット出来ましたよ~。
市販の物だと隙間が出来るけどこれだとバッチリです。
ちなみに、ナンバー灯はボルト兼用のLEDにしました。

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シンプルでかつ安全性もしっかりしているリフレクターです。下への飛び出し具合も調整できるようになっていて、好みのスタイルにできます。
3種類のデザインがありますが、MT-09にはTYPE-3が一番合っているように思います。

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たかが『リフレクター』ですが、この製品の凝ったデザインでマシンの後姿が激変します。

コンパクトな逆三角形でありながらも、後続車に自車の存在を十分以上にアピールできるデザインには、見るたびにホレボレします。

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リフレクターは、安全運転と自己防衛に必要です。
自分のバイクをフェンダーレスにカスタムしたので取り付けました。
車を運転していて、特に夜間やトンネルの中など暗所では、前方の車両を確認する際、リフレクターの「ピカッ！」とした反射が頼りになる事が多いと思います。
自分がバイクを運転していて、後続の車両に気付いてもらえなかったら、大変危険だと思いませんか？
「テールランプが点いているから大丈夫」とお考え方の皆さん、ご自身が思われているよりも周りのドライバーやライダーからは気付いてもらえていない。
万一、事故に遭ったとして、リフレクターが付いていなかったとしたら、相手から見えなかった場合、過失責任を問われるかも...。
道路交通法では、反射部の面積は10センチメートル平方メートル以上必要。分かりやすく言えば、500円硬貨以上の反射板が付いていなければなりません。
わずかな事ですが、リフレクターひとつで、自分を守るためにも、人から認識してもらえることで明暗を分けることに繋がります。
これからもバイクが社会的に良い認識でいられるよう、お互い努めましょう！

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スリムなデザインでとてもお洒落でレーシーなリアビューになりました。高い物ではありませんがしっかりしたブランドで車検もOKで安心です。見難いですがナンバーフレームも同時に付けましたので、ライセンスプレート裏側に傷や汚れも着きにくいと思います。

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こういうのは形の好みと振動等で壊れたりしなければ良い部品ですよね。一年間つけて走ってますが、特に問題はありません。良い商品だと思います。

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リアフェンダーを交換する時はナンバープレートを直接フェンダーに取り付けますが、OFF走行時には振動衝撃によりナンバーボルト穴を破損する可能性があります。
また、フェンダー加工時はリフレクターを取り付けしなくてはいけません。

私は、ナンバー破損脱落防止にこの商品を使用します。
ナンバーとの接地部分に耐震用ボンドを塗りたぐり、ステーと一体化してナンバー紛失防止にしております。
また、一体化する事によって走行時のビビリ音が防止できます。ナンバー一体化したくない方は、ホームセンターで接着用スポンジを購入して貼り付けると、ビビリ音を低減できます。

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フェンダーレス化に伴い購入しました。

リア周りがスタイリッシュになったのでとても満足しています。
フェンダーレスにはDRCのナンバーステーを使用しましたが、簡単に取付できました。
また、走行中に振動したりすることもありませんでした。

反射部が非常に小さいので、SSやオフ、モタードなどによく似合うと思います。

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ACTIVE 汎用リフレクターキットTYPE-3

金物を使ってフェンダーレスにした際に使いました。

最初はリフレクターを取付けずにおいた方がカッコイイと思い、しばらくの間取付けずに走っていました。

単車の半年点検で、HONDAさんに持って行った際に整備の方に優しく指摘を受けました。

どんな形でも良いですので、規定の面積のある赤色反射板を取付けておかないと警察に止められますよ。とのこと。

しかも、整備不良でキップを切られることもあることを教えて頂きました。(ビックリ)

減点点数は2点で反則金6000~7000円らしいですので、早速リフレクターを購入することを決めました。

最初はどの商品が良いのか？どうすればカッコよくなるのかさえわからずにいました。

・・・が、インターネットでWeb!keさんのページをめくっていましたら、シャープでカッコイイこのACTIVE 汎用リフレクターキットTYPE-3を見付けました。

反則金を払うことを思えば安い買い物でしたので、すぐに購入して取付たのですが、これが大正解でリフレクターが付いている方がナンバー部分自体に立体感が出てめっちゃカコイイのです。

取付けも特に特殊な工具や技術が要るわけでもなくすぐ簡単に取付完成しました。

幅と長さやシャープな形はもちろん、リフレクターの角度が粋でカッコイイです。

総合評価は、安い★カッコイイ★簡単取付★などなど・・・満点の★★★★★(★5つ)評価です。

リフレクターなら、このACTIVE 汎用リフレクターキットTYPE-3しかありません。ってくらいにオススメしちゃいます。

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Ninja250Rの純正リアフェンダーをぶった斬りたい衝動に駆られ、リフレクターがなくなってしまうので保安部品として購入。
なるべく見た目をスッキリさせたかったので、類似品の中では一番小さく見える「アクティブ TYPE-3」を選びました。
かなり小さく見えますが、道路運送車両の保安基準に準じた設計になっています。

本来ならば、同メーカーのフェンダーレスキットを取付て、ナンバープレートと共締めしますが、今回は純正リアフェンダーをぶった斬って、ナンバープレートと共締めしました。
この商品のリフレクター角度は45度なのですが、純正ナンバープレート取付角度が45°ではありません。
その結果、リフレクター角度が少し内側に傾いてしまいました。
夜間に確認しましたが、一応反射はしています。
リフレクターステー部分は、力ずくで曲げようと思えば曲がる素材ですが、破損の恐れがあるので注意してくださいね。

リフレクター取付位置は上下に9mmスライドする親切設計ですので、同メーカの下が長いプレートホルダーの取付(他社製品も含む)の際に、パーツ同士の干渉が発生しにくくなっているのが素晴らしいです。
下が長いプレートホルダーでリフレクターが隠れてしまう場合などは、この商品をオススメします。

また、走行中にリフレクターステーとナンバープレートが干渉し、カタカタと音が出るのが嫌だったので、リフレクターステー部分に両面テープでゴムを貼りました。
この商品に緩衝材は付属していないので、干渉が気になる方は個人で準備をしてください。

個人的には、見た目もスッキリして大満足です。

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