4.0/5
【Webikeモニター】
フェンダーレスキットを付けたので購入。
あまりこれだけのために止められることは無いと思いますが、無ければ無いで違反ですし、余計な突っ込みどころを増やすのも面倒なので同時装着。
もっと安いのもありますが、原付2種用の三角マークのプレートを組み合わせたかったのでデイトナにしました。
角度付きとストレートがあり好みに応じて選べるのでデイトナ製をチョイス。
余計な手間も無くピッタリです。
ただしフェンダーレスのベース板+ナンバーフレーム+リフレクターキットとなってアルミ製の板が3枚重ねになったので、ナンバーボルトがちょっと長めでないと届かなくなりました。
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4.0/5
中古で買ったリアボックスの補修のために購入しました。
純正品だけあってもちろんぴったりフィットします。
また、取り外し、取り付けも簡単に行えます。
本体のネジ穴とリフレクタのネジ穴を合わせるのに少し苦労します。
プラスチックなので力任せにやると壊れてしまいそうなので、恐々取り付けました。
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5.0/5
付属されて無かったので別途購入しました。
色、形も選べるので逆に付属で無くても良かったのかも知れません。
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ナンバープレートベースとしては高価な商品ですが、それ相応の作りこみで満足しています。特に振動の多いSRにはしっかりとしたゴムダンパーが非常に効果的です。
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4.0/5
別になくてもイイんですけど、スマートに付くならと試しに購入。自己主張し過ぎないデザインがイイです。振動が大きい車両なのでNoプレートの補強フレームとして有効だと思います。
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5.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
SP武川のフェンダーレスキットとあわせて使用しています。
リフレクターの角度は武川のフェンダーレスにうまく合っています。
細部の造りがしっかりしていて、へんなビビリなども発生していません。
125ccのナンバープレートにぴったりのサイズで見た目が非常にすっきりしました。
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4.0/5
フェンダーレス化に伴い購入しました。
アクティブのフェンダーレスを取り付けた際、こちらの長いリフレクタータイプが欲しくて購入しました。
フェンダーレスとメーカーは違いますが問題なく取り付きます。
但しナンバーフレームなど取り付ける場合、縁が厚いとリフレクターに当たるので縁ありやカーボンタイプのナンバーフレームを付ける場合は要注意です。
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5.0/5
反射板なのでみたままですが、両面テープが3Mで良かったです。
結構振動のある単車ですが、ぶっ飛ばずにちゃんと付いてました。
検問などで反射板はばっちりチェックされますのでショボいパーツと思わない方が良いと思います。(経験済み・・・)
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4.0/5
公道走行時や、車検時に必ず必要となるものです。
フェンダーレースにした際には必ず装着が必要です。
数あるリフレクターの中でも、私個人では一番気に入った形をしています。
スリムでかっこいいですね。
振動防止にクッションが装備されているのも親切で○
一応このリフレクターで車検okでした。
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4.0/5
新車時に付いている重いハーレージャパンのナンバープレートベースと下にべローンとはみ出しているリフレクターをすっきりさせるために購入。
装着も問題なく、目的どおりシンプルなナンバー周りに。
横から見ると下側に向かって若干隙間が出ましたが、変なビビリや固定ボルトの緩みも今の所見られません(約千キロ走行)。バイクがバイクなんで油断できませんが・・・。
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