Z-CARBON:ゼットカーボン

エキパイを交換したのを機に取り付けました。
ノーマルの錆び気味のガードからカーボンなので、見た目はガラリとかわります。厚みもあり丈夫です。取り付けに関して、ビスの穴が楕円で、耐熱ワッシャーしか付属していない為、ネジの力のかけ具合で、カーボンガードに負担がかかりそうだったので、純正に付属しているゴムブッシュを入れ取り付けました。不具合はありません。
せっかくカーボンで良い商品ですから、取り付けビスも同梱してあれば、もっといいとも思いました。
新品のカーボンガードなのに、汚れた純正のビスを使用となるので。　新品紹介の写真では分かりづらいですが、カーボン柄は半艶の素の状態と思われますので、経年劣化が機になる方はクリアー塗装されたら良いと思います。

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ノーマルのエキパイが錆びやすくて再塗装しても剥げやすいので耐水ペーパーでバフ掛けついでにエキパイカバーをカーボン製のもの取り替えました。
重さもノーマルの鉄製の半分以下で軽量化しました。

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アルミ製の物を使用していましたが、軽量化と見た目重視でカーボンに仕様変更しました。純正の3本に対してボルト2本で取り付ける為ネジ穴が余ります。私は適当なボルトを突っ込んでおきました。他の方も指摘していますが、ボルトを締め付け過ぎると割れてしまいます。

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ジータの製品ではほぼカーボンに交換し最後に残ったのがドライブカバーとなりました。取り付けは純正を外し交換するだけですので1分もあれば出来ます。オンしか走らないので汚れがはあんまり関係ありませんが見た目がスッキリして満足です。もう少し安ければ最高ですが?

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純正のカバーでも問題なしでしたが　見た目に重苦しさを
感じてましたので交換　艶なしなので表面を研磨
少し艶が出ます。
価格的に高いかな！

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ドライブカバーを何となくカーボンにしたく購入しました。
マニュアルはなく装着するのか悩みつつ何とか完成。
完全に自己満足な世界かもしれません。

カーボン！カーボン！

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今回カーボンチェーンガイドと揃えて付け替えました。
泥やゴミが溜まりにくいデザインなので、洗車時等は楽になると思います。軽いという利点はありますが、取付け時、あまり強くボルトを締めると割れる可能性があるので、注意が必要と思われます。

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カーボンかっこいいよカーボン。ということで買ってみました。

買ったのはいいんです。

装着も説明書がなく不親切でしたがかっこいいからいいんです。

あれは走行中のこと……

僕「⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン」
パイプガード君「じゃあの」
僕「⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン」

友人宅にて

友人「ここ（エキパイ部分）って何か付けてたの？」
僕「え？」
友人「え？」
僕「！？」

ボルトをしっかりと締めていたはずがいつの間にか外れてました。
残ったのはマウント部分だけ…
外れやすいのかなぁ…いやそんなことはないか(´・ω・｀)

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説明書は入ってないですが何の迷いもなく取り付けできます。

付属でボルトが1本ついていますが、強度が弱いのか自分が強く締めすぎたのか切れてしまいましたw

なので、締めすぎには注意です。

ノーマルのカバーを外したときに裏を見てみたら汚れがかなり溜まっていたので
こちらに取り換えれば掃除は楽になると思います。

価格は高いのか安いのか自分にはよくわかりませんが
今のところ満足しています。

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うーんカッコいい！取付けはノーマルの梨地の味気ないヤツを外して付けるだけ・・・ノーマルは下のチェーンガードと共締めですので外したあとナットで抑えておく必要があります（ノーマルがナットを内蔵している為）私は純正のボルトは使用せずDRCのステンフランジボルトで取付ました。
チェーンの清掃もし易そう。でもチェーンルブが飛び散りそうですが・・・私はZETAのパーツが好きなのでおススメです。

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