ZETA RACING:ジータ レーシング

グロムの181フルカスタムに使用しました。
この商品は少し高いように思いますが、現物を見て納得出来ました。
削り出しの度合いが最高ランクで、文字も細かくキッチリしていて、芸術的であります。
材質も硬く、超々ジュラルミンではないかと思います。
取り付けも10ミリのヘキサゴンがあればカンタンに出来ます。
取り外したoリングは再使用しましたが、出来れば新品を一緒にウェビックさんにオーダーしとけば良かったなと思いました。
色はチタンにしましたが、ゴールドもあるので、全体のイメージに合わす事が出来ます。
こう言うパーツの積み重ねが、カスタムバイクには必要で、走っても良く、眺めても良いバイクが出来上がりますよ！

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白のKLX125に赤の部品でアクセントをつけているのでエンジンプラグもレッドにしました。
レッドがアクセントになってかっこいいです。
オイル交換のついでに取替えしました。元の黒のエンジンプラグは大き目のマイナスドライバーで簡単に回り簡単に取替えできました。取り付けには8mmの6角が必要でしたので100均で買いました。

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ノーマルのカバーを外すと、小石が絡み残り削れていた状態だったので交換しました。
機能的なデザインなので、小石や泥などが進入しても、絡まり残ることがないようです。
ボルト類の取付部分も、しっかり作られていますので、ノーマルの樹脂性よりも強度がありそうです。
見た目もカッコいいのですが、あまり目立つ部分ではないのが残念ですが、満足しています。

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はっきり言って見た目だけです。でも良いんです。

オルタネーターカバーセンターキャップは大きめのマイナスドライバーで簡単に外れました。タイミング点検キャップも簡単に外れました。と言うよりも、どちらもゆるゆるの状態でした。時々、点検が必要です。皆さんも気を付けてくださいね。

この際ですから、Oリングを新しくしました。カワサキ純正92055-0153（オルタネーター）と92055-0154（タイミング）です。

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