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3.0/5
オイル交換時に取り付けてみました。見た目がゴージャスになったのですが、カラーバリエーションンがDトラxはチタンカラーしかないのが不満です。せめてブルー、レッドくらいは揃えてほしいです。
しかし手頃にドレスアップできる商品なので満足してます。
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3.0/5
エアクリーナーへのアクセスが工具無しでも行えます。まめにメンテナンスをするオフローダーにとっては、ありがたいアイテムです。
正直、無くても問題ない点、少々高価な点があるため星三つです。
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3.0/5
純正サイレンサーのスタイルが気に入っていることと、音を大きくしたくなかったので、見た目だけを変えられるこの商品を選びました。
純正のボルト3本をはずして交換するだけなのですが、後ろ側の2本のボルトがそのまま使えませんでした。
別に付属されていれば良かったのですが、付いていませんでしたので、手持ちのボルトの中から同サイズの物を見つけて取り付けました。
説明書には付属品という欄はあったのですが品名が書いてなかったので、付け忘れなのか、もともと無いのかは分かりませんでした。
取り付け精度はさすがで、ピッタリ取り付けることができました。
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3.0/5
足元の風巻き上げ防止用に取り付けましたが効果は余り無いです。前方からの姿がどっしりと勇ましくなりました。
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3.0/5
カタログを見て購入しました。カタログで見ると、PCXの文字が抜き文字になっているように見えたのですが、実際はヤスリの様なザラザラしたシート（黒）が、ステンレス板に貼ってあるだけです。あまり手が掛かっているようには見えません。
取り付けは、ボディーに穴あけの必要があります。上手に取り付ける方法としては、
(1)穴あけをする前に、実際にある五か所のボルトおよびビスでフロアパネルを取り付ける。
(2)必要な穴の位置を確認し、穴を罫書く。
(3)フロアパネルを外してドリルで穴あけ。
うっかりウェルナットをボディー内に落とさないようにしましょう。
やや面倒な取り付け作業とはなりますが、さすがホンダ。良く考えられて作られていると思います。
表面の滑り止めシール？が、いつかは剥がれてしまうのが残念です。
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3.0/5
ARブレーカー専用のステーです。各車種ごとにあり、装着に問題はありません。左右方向にぶれない様に工夫されているとさらによいと思います。取り付けも問題なくできました。
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3.0/5
マジェステイ 3D9を購入して 乗り始めた頃から 足の裾辺りから膝にかけて風の入り込みが気になりサイドバイザーを検討してました また雨の日は、特に靴とかがボトボトになるので購入に踏み切りました。 取り付けは、簡単でサイドカバーに貼られている両面テープで位置を合わせて貼り付けるだけ ほんの10分程度で完了 使用感は、雨、風とも入り込みが完全では、ないですが防げて助かっています。 あともう少しのポイントが スクーターですので足を前方のステップに乗せることがあるのですが
その際にバイザーと靴が干渉してしまい あまり前方に出す事が出来なくなったことが難点です。 全体としては、左右にバイザーが張り出して迫力もあっていいと思います。 ※すり抜けは、し難くなりましたが、 検討中の方 純正よりコストも安く穴あけ加工も不要ですからいいと思いますよ。
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3.0/5
フロントタイヤのサイズアップに伴い、フェンダーを撤去したため本製品を購入しました。
思っていた以上にコンパクトで、装着してもそれほど違和感もありません。
以前乗っていたバイクでフェンダーを外していた時には、このような製品が当時なかったため、突然の雨での走行は呼吸もできないくらい雨水が顔に跳ね上がっていました。
それに比べると、これを装着すると確かに雨水の跳ね上がりはかなり軽減できます。ただ、必要以上に泥だらけになります。
あとはスタイルか利便性のどちらを重視するかですね。
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3.0/5
純正のサイドカバーからすぐに交換できるパーツです。
知り合いがつけていましたが、純正より引き締まって見え、タンクやタイヤがより際立って見えます。
カスタムペイントしたりするのにも良いし、そのまま使うのも良いし、いろいろな用途で使えると思います。
クラシックスタイルには似合わないけど、チョッパーやフリスコにはぴったりじゃないかと思います。
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3.0/5
純正のチェーンカバーに飽きてしまったので、色でも変えようかと思いこのチェーンカバーを装着しました。
ワイズギアだけに作りはしっかりしていると思います。
特に変えなくてもいい部分なので、★3つというところでしょうか？
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