4.0/5
ノーマルのサイドカバーがプラスチック製で、ツメ部分が割れていた為交換しました。
交換するとイメージが変わり、今までは少し可愛い感じだったのが無骨な感じになって自分好み。
金属製のツメなので以前のように割れる心配も無く、しっかりと溶接してあるので安心。
もう少し手ごろな値段だったら最高ですね。
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4.0/5
車種はhornet250('98)
ドライブスプロケットを交換したときに非常に汚れていたので、清掃などのメンテナンスをしやすくするために取り付けました。取付けはカバーを外して付け替えるだけなので非常に簡単です。またスプロケット周りが少しかっこよくなりました。難点は値段が高いことと、飛散しやすいチェーンルブを使うとルブがズボンや靴、エンジン周りに飛び散るので注意が必要です。
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【Webikeモニター】
コンパクトで取り回しのし易いVTR250。ただお世辞にも積載性が良いとは言えません。
以前既製品のサイドバックを付けてみた所、タイヤに巻き込まれてしまった為、今回メーカーオプションのサイドバックセットを購入しました。
やはり最大の強みはステーによる取り付けで、バックをしっかりと固定できることでしょうか。
ステー自体がガッシリしているので、既製品のサイドバックの巻き込み防止としても使えそうです。
KIJIMAのリヤキャリアとも併用が可能ですので、積載性の大幅な向上が見込めます。
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4.0/5
デザインもかっこいいですし、作りもしっかりしています。
取り付けも簡単ですが、純正のキャップの裏についているゴムのリングを移植する必要があります。
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4.0/5
左側のインジェクションカバーがプレート1枚だけなので貧弱に見える。
このインジェクションカバーを取り付けたことで、ようやく左側から違和感なく見れるようになりました。
取り付けにサイドカバーを外さなければ後側のヘックスボルトを
締められないのは、メンドクサ。
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4.0/5
APE100の車両規定対応の為購入。汎用品なので不安はありました。取り付けはタイラップですが、スプロケガードとして問題なし。NSR50にも合わせてみましたがこちらにも使えそう。
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4.0/5
セロー250FI+デルタトルクヘッドパイプの組み合わせに使用しました。
上記組み合わせの場合、ヒートガードが無いのでウェアを焦がすという
話はよくあるので、パイプ交換時に同時施行しました。
取付キットはZETAの専用品を使用し、位置調整しながら固定しました。
若干ガードが捻じれ気味になりますが今の所問題無いです。
残念ながらZカーボンのステッカーはほとんど見えない感じになります。
このタイプだとDELTAのエンブレムはかろうじて見えます。
Zカーボンシリーズはリーズナブルで高品質なのでお勧めです。
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4.0/5
W800を買って最初の変更です。左側のインジェクション周りは何でこんななの?と皆さん思うはず。
取り付け後は、これが普通でしょうという感じで、満足な見栄え。
取り付けは、多少難有り。通常の六角レンチ(L字)だと前後の部品に微妙に干渉する。
価格が高めですが、お勧めパーツだと思います。
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4.0/5
ノーマルフィルターを外したので購入。
アルミ製なのでしっかりしています。
もちろん取り付けも簡単でした。
満足しています!
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今回で3回目の購入なので、安心して購入しました。
用途しては、ナンバープレートのイタズラ防止とプチカスタムです。
イタズラ防止用なので、ロックナットも併用しています。
さり気ないけど、なかなか良い商品だと感じています。
因みに私のおススメは、シルバーです!!(剥げない、褪せない)
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