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5.0/5
4Lモンキーのヘッドライトに交換した際に、キーシリンダーを納める場所が無くなるので、トップブリッジ下にキーシリンダーを移設するのに使いました。
普段は見えませんが無いと困る部品かなと思います。
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5.0/5
専用品だけあって、さすがにピッタリです。
ちょっとキツイぐらいなので、すきまをぎゅうっと
押しながらつけるとフィットします。
小物がカタカタ音がしないので、オススメです。
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エンジンガード( 商品番号：MSS.07.560.10002/S)とセットで購入しました。
取り付けは結構大変です。厚さ1ミリのアルミ板に6.5ミリの穴を4つ開ける必要があります。専用工具さえあれば簡単に開きますが。
高温になるエンジンのすぐそばに取り付けなので温度上昇でプラスチック類を入れたら溶けるのではと心配しましたが大丈夫でした。2時間走行後に素手で触ってみましたが、ケースも中身もヒンヤリのままでした。
アルミ板を曲げて作ってありますので、底面の4隅は完全にふさがれておらず穴があいています。場所的に水たまりを通過したら浸水はあると思います。濡れては困るものは入れられません。鉄製の工具も錆びるでしょう。
蓋の開閉も結構面倒です。オフ走行にも耐えられるように作ってあるためらしいですが、鍵＋ネジ2か所です。
常に携帯が必要だけど頻繁に使用しないものを入れておくと良いでしょう。私はレッドバロンの盗難防止装置BL-10を入れています。
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5.0/5
ZRXの左右ラジエターシュラウドの前部のポリッシュ部分が腐食で汚くなってきたのとラジエター本体の放熱性を上げる為 取り外す事にしたのですが、シュラウド取付け穴が目立つのでこの商品で穴埋めとドレスアップを兼ねて付けてみるとホルダーの外径がピッタリでした。
熱によるアルマイトの剥がれが心配ですが150kmほど走行してみましたが問題ないようです。
まあ、真似をする人はいないと思いますがご参考までに(-_-;)
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5.0/5
純正は成形品ですので、どうしても安っぽいのですが、こちらはドライカーボン。フロントフェンダーと同じ材質で同じ艶なので元からついていたかのようです。DP製なので他社より若干高額ですが、これまたせっかくSのオーリンズを保護するのには信頼ある物ということで満足できるパーツです。
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5.0/5
純正品にクラックが入ったので交換しました。純正と全くそん色
ありません。色も合います。
純正が自然に二回も割れたので困っていましたが、むしろ割れにく
いかも。割れるのは2年に一回のペースでしたが、NTBのこれは3年
目にして全く割れてないです。退色もなし。
純正よりも少し安いし、全く問題無いのでおすすめです。
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5.0/5
以前から購入を考えていた商品。
現物を確認すると、切削が綺麗に行ってあり細部の作りがとても綺麗です。
車体に装着の際は、説明書に「ガムテープを表面に貼ってプラハンで叩いて圧入」
と記載されていたが、外周のOリングと車体接合部の内径に薄くグリスを塗布して
水平に押し込めば、バッチリ簡単にはまりました。
クリアランスも申し分ない作りと、そこで気づきます。
とても綺麗な。そしてさりげないドレスアップパーツにとても満足です。
センターのロゴはレーザーではなくプリント転写です。
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5.0/5
KTM690DUKEは車体の奥まったところにサイドスタンドがあるため、バイクにまたがったままサイドスタンドを操作したい方には必須の装備だと思います。
サイドスタンドに適当な突起を溶接して塗装しなおす手間がなく、ボルトオンで手軽に装着できるのがいいです。振動しやすい個所のためネジロック剤を塗布したほうがいいと思います。
ガタや走行中のビビリ音はありません。サイドスタンドの操作時に足首をひねったり、目視で探したりしなくても、自然な動作で出し入れできるようになりました。
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5.0/5
トップブリッジの下に納まり 外観もスッキリしました。キーシリンダーもぐらつき等なくジャストフィットです。商品は傷やバリもなくしっかりしたもので満足しています。
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5.0/5
樹脂のサイドカバーをマジカルさんの平織りカーボン
にすると、タンクサイドカバーの樹脂製が目立つ。
う~目立つ。最初はいらないかと思っていたのに(汗）
やっぱりタンクサイドカバーとサイドカバーを
同じ平織りカーボンにしたことでバイクが締まりました。
いや締まったと思うのは自分だけ？
ということで純正の樹脂タンクサイドカバーを
剥がしあとはシリコンオフで吹いてこちらを貼るだけ！
う~ん簡単
ということで自己満足パーツその4に多分続くと思います。ドレスアップに最適です。
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