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Z125PROにブレンボ カニキャリパーとGクラフト キャリパーサポートの組合せではセンターが出ないので内径8mmのシムがいるかも…
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ドレンボルト・チタン
作り・デザイン・軽量・磁石付き 非常に満足しています カラーリングも豊富. 長時間の入荷待ちを 覚悟なら お勧めカスタムパーツです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リアまわりがすっきりしました。
曲がっている方向を前側にするのか後ろ側にするのかがわからず、いったん前側にしました。
するとナンバーホルダーとリアフェンダーが振動で当るようなので（取付車体はモンキーAB27）、後ろ向きに付け替えました。
ここらへんのことは「取説」に簡単でもいいから記載してほしいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
写真のとおり、Ｇcrafのパーツとして、丁寧にパッケージングされていました。この袋の裏側には製造メーカーが書かれており、国内の有名メーカーのものでしたので、感激しました。結構ブランド志向なので、凄いと思いました。
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取り付け自体はハーネスをちょっとよけたり
ブリーザーの取り回しの変更は必要かもしれませんが
それでもボルト2本つけてはずすだけなのですぐ付きます。
整備性はどしても悪くなりますがたったこれだけあるだけでも非常に便利です。
アルミの厚みもそこそこありますので
工具等いれておいても大丈夫そうです。
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グロムの181フルカスタムに使用しました。
この商品は少し高いように思いますが、現物を見て納得出来ました。
削り出しの度合いが最高ランクで、文字も細かくキッチリしていて、芸術的であります。
材質も硬く、超々ジュラルミンではないかと思います。
取り付けも10ミリのヘキサゴンがあればカンタンに出来ます。
取り外したoリングは再使用しましたが、出来れば新品を一緒にウェビックさんにオーダーしとけば良かったなと思いました。
色はチタンにしましたが、ゴールドもあるので、全体のイメージに合わす事が出来ます。
こう言うパーツの積み重ねが、カスタムバイクには必要で、走っても良く、眺めても良いバイクが出来上がりますよ！
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SR400に取り付けました。
振動でナンバーが割れるのを防ぐ為と、
見た目が好みだったため購入。
取り付けは簡単です。
耐震性も見た目もばっちりです。
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5.0/5
GPZ900Rのセンター＆アンダーカウルを外すとどうしても味気ないボルトが気になってしまいますが、この商品でかなり見た目は良くなりました。ただ他の方のインプレにもあるように付属のボルトでは純正のマウントカラーとラバーを外さないと長さが足らず付かないので、私は5ミリ長いボルトに交換して取り付けました。
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マジカルレーシングの製品はかなり使用していますが、製品としてのクオリティは文句ないです。フィッティングもよく、この製品はカーボンのわりには値段も手頃でイメージを変えやすいと思います。
既存のボルトに合わせて取り付けるだけなので簡単につきます。
ただ、かなりピッタリなフィッティングなので裏側に保護テープを貼ろうと思いましたが保護テープを貼ると浮いてしまってしっかりつきませんでした。
値段的にもデザイン的にもおすすめです。
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エンジンガード( 商品番号：MSS.07.560.10002/S)とセットで購入しました。
取り付けは結構大変です。厚さ1ミリのアルミ板に6.5ミリの穴を4つ開ける必要があります。専用工具さえあれば簡単に開きますが。
高温になるエンジンのすぐそばに取り付けなので温度上昇でプラスチック類を入れたら溶けるのではと心配しましたが大丈夫でした。2時間走行後に素手で触ってみましたが、ケースも中身もヒンヤリのままでした。
アルミ板を曲げて作ってありますので、底面の4隅は完全にふさがれておらず穴があいています。場所的に水たまりを通過したら浸水はあると思います。濡れては困るものは入れられません。鉄製の工具も錆びるでしょう。
蓋の開閉も結構面倒です。オフ走行にも耐えられるように作ってあるためらしいですが、鍵＋ネジ2か所です。
常に携帯が必要だけど頻繁に使用しないものを入れておくと良いでしょう。私はレッドバロンの盗難防止装置BL-10を入れています。
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