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5.0/5
MF08に取り付けしました。
さすがにデイトナ製品だけあってクオリティの良さは高いです、取り付けの際も浮き上がったりする事もないですし大きさもパネルにピッタリ合います。
メッキも綺麗な仕上がりで鏡のようです、両面テープでの取り付けですので誰でも簡単にカスタム出来ます。
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3.0/5
XRや、DR（350）のこれと同様のものをいつも使っていましたので、なんで純正で装備されていないのかなぁ~とか、疑問に思ったほどです。（ま、あれでしょうね、セキュリティ上の問題でしょうね。）
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5.0/5
TaGuのスプロケットカバー6ヶ月使用のインプレッションです。
YAMAHA FZ1FAZER(08国内モデル)に取り付けました。
スプロケットの傷や汚れの防止と、ドレスアップの目的で購入しています。
【使用感】
・質感
成型が美しく綺麗なアルマイト加工が施されています。
足回りですが、遠くからでも目立つので存在感があります。
この品質であればお買い得な商品だと思います。
・重量/耐久性
気にする程の重量は感じません。
丈夫に作られており、耐久性も高いと思います。
アルマイト製品のため、経年劣化(色あせ、抜け)が発生する可能性はありそうです。
・取り付け
ツーピース構造になっており、ホイールを外さずに取り付けが出来ます。
ボルトは結構なトルクで締め付けられていて外すのは大変でした。所要時間は約40分でした。
・その他
私は車両の色に合わせて赤を購入しました。
銀も販売されているので好みで選ぶ事が出来ます。
【問題点】
チェーン周りなので走行すると汚れてきます。
純正のスプロケットに比べれば目立ちませんが、放置すると劣化を早めるかもしれません。
【最後に】
スプロケットは純正で良いが、ドレスアップをしたい方にはオススメの商品です。
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4.0/5
CB1100に取り付けています。
ウィンドプロテクションの効果はほとんど感じられません。完全に見た目重視のアクセサリーパーツです。
バイザーを付けたスタイルが好みかどうかで、評価が分かれます。自分では気に入っていますが…。
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4.0/5
ノーマルは当然、ナンバープレートホルダーがない。
ちょこっと整備しているときに、ふと身体が当ってナンバープレートが曲がってしまった・・・なんて事がよくあったので購入しました。
プレートの曲がり防止もですが、加えて手を切ったりする心配も解消できます。
カラーは数色選べるようですが、ブラックがさりげなくてイイ感じです＾＾
ホルダーを付けていない方は是非！！
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4.0/5
セロー250に装着しました。20周年モデルの赤色と似た色合いで、違和感無くドレスアップできました。
取り付け時、ダイヤフラムの噛みこみにだけは注意してください。
値段はちょっと高いですが、スタイリッシュになるのでおすすめです。
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4.0/5
シフトシャフトの受けにベアリングが入っているのでコワースを選びました。
取り付けは短時間で装着でき、ルックスもいい感じで気に入りました。
難点は、セルモーターカバーのステーが合わずヤスリで削らないと付きません。
それ以外は大変満足しています。
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4.0/5
艶消し黒の樹脂部品で色気の無いサイドカバーをマジカルレーシング製綾織りカーボンに交換しました。
さすがにマジカルレーシングですね。カーボンの織目や表面の艶が凄く綺麗です。
取り付けは、ノーマルのボルトを外して付け替えるだけのボルトオンです。
左側はタンデムシート取り外し用の鍵があるのですが、その鍵穴が若干ズレていたので、★はマイナス1個としました。
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5.0/5
DR-Z400に使用しています。
完全見た目パーツです。性能には何の影響も与えません。
DR-Zの純正マスターでは少しさみしいと思っていましたが、性能に満足していますし、ブレンボ等を取り付けても私ではオーバースペックで扱えません。
そういう方にこれをお勧めします。取り付けも1分かかりませんし、ハンドル周りも華やかになり、さらに変に高性能マスターに交換するより安全に走行出来ます。
単体で見ると高い気もしますが、マスターを交換するよりずっと安く安全です。カスタムしたい病の方にお勧めします。
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1.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
ステッカーチューンをする予定なので購入。
下側はビスで止める仕様なのだが、上側は両面テープのみの装着になります。
この両面テープの粘着力が弱く、接着面を脱脂してもまず付きません。
ボディと商品の両方に何箇所か穴あけ加工などしてビス止めにしないと使い物になりません。
あと、こちらの商品を付けるとプラグ交換の際にボディカバー全体を外さないといけなくなるので、ショップにプラグ交換を頼む際に工賃がバカ高くなる可能性があります。
大手のデイトナの商品ですが、こちらはオススメしません。
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