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4.0/5
W800の車体左側インジェクションカバーは、右側と比較すると無いに
等しいという感じです。
左側はサブスロットル等、メンテが必要な部分があるからなのかもしれ
ませんが、雨やほこり等からガードしたくて、このインジェクション
カバーを購入しました。
日常のメンテを考慮し、簡易に取り外し可能な商品を探すとコノ商品に
たどりつきました。
商品は見た目以上に重量感があり、かなり個性的です。
装着後に試運転をしましたが、サブスロットルの干渉もなく満足度は高い
と思います。
気になる点は、、、
製品の縁にはモールがあり、説明書上ではモールの合わせ部が車体下側に
くるとのことでしたが、私の購入したものは、左右ともに上側にあわせ部
がきます。
使用に支障は無いと思いますが、加工上のミスでしょうか？
総合的には、良い製品だと思いますが、加工精度が少し残念だと感じ
ました。
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同好会のステッカーを入れるために購入しました。
。
センスが要求されるステッカー張りが苦手なので無難に収まってほっとしてます。
。
本来はイギリスの納税証明ステッカーを入れるためのものらしいのですが、ちょうどよいサイズだった上にステンレス製で錆にくいこと、防水は謳ってはいないものの、透明樹脂レンズとゴムパッキングが付いている点が購入動機となりました。
。
この商品で意外だった点は”ゴムパッキング”が平たい1枚のパッキングではなく”袋状になっている”ことでした。
。
組み付け方法は丸い”ゴムパッキング”の中に丸く切った台紙に張ったステッカーをいれ、樹脂レンズをはめ込み、ホルダー本体にはめ込み、表からホルダー外枠を上からかぶして押さえ、時計回りに締めこんで固定、あとは好きなところへ固定するだけです。
。
僕の場合はFフォークとFフェンダーの取り付けボルトに共締めしました。
。
いまのところ「期待通りの性能」でほっとしてます。
。
この商品に不満があるとすれば「送料がもうちょっと安くなって欲しい」と「商品紹介のページにUPされている画像にホルダーの構成パーツを紹介している画像が欲しい」でした。
。
自作も出来そうですが面倒なうえ強度も問題になりそうなので錆が出たら考えることにしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ninja250Rの左側を赤くしたかったので購入。
【交換手順】
純正チェーンカバーを固定しているボルト2本を外し、付属のボルトで締めるだけ。
とっても簡単！
【注意点】
純正チェーンカバーに比べ、かなり重量がアップしています。
また、ボルトを締めていくとアルミパーツが削れていきます。
上記の問題点改善のため、バネワッシャー(ナットなどの緩み防止効果のある、切れ目があるワッシャー)を挟んで締めています。
アルミパーツの削れを気にしないでいいですし、根元が折れない限りチェーンカバーの脱落防止になります。
チェーン調整をしないでチェーンがかなり緩んでいると、走行中にカバーとチェーンが接触しアルミパーツが削れる可能性があるので注意です。
また、タイヤサイズを上げているバイクでは干渉する可能性がありますね。
私のバイクは、規格通りのタイヤサイズです。
【交換後】
300km程走りましたが、ガタつきやタイヤ・チェーンなどの干渉はありませんでした。
見た目を変えたいのであれば、オススメです！
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4.0/5
外装の変更をするのでインパクトのあるゴールドを選びました、ボルトもゴールドなら良かったかな
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4.0/5
サイドウイング（サイドバイザー）により、ボディがワイドになり、低く構えた4D9の流麗なデザインがより引き立てられたと思います。
このパーツに慣れてしまうと、何もついていないノーマルの4D9ではスリムすぎて物足りなくなってしまいます（笑）
欲を言えばもっとクリアなものか、ボディ同色のものがあれば良かったのですが・・。
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4.0/5
半透明スモークのカウルは、キタコのサイドウイングとセットで取り付けると良く似合います。
それほど大きな風防ではないので、厳冬期ともなるとグローブの指先や甲などに風が当たり冷たく感じることはありますが、あると無いとでは大違いです。
バーエンド部分の質感が低くチープさがあるのですが、まあ、妥協できるというか慣れてしまえばどうってことのないレベルではあります。
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4.0/5
純正のドライブカバーを洗浄するために取り外したところ、裏側に砂や泥が大量に固着していました。
特に小石が詰まっており、小石がチェーンと擦れて丸くなって出てきました。
そこでZETA ジータ ドライブカバーを装着、早速林道で使用しましたが、排泥性が良いです。
その代わりに左足に汚れが飛んでくるのはあたりまえなので、仕方ないかと；；；
取り付け時に純正のチェーンガイドも外してしまわないよう、気をつけなければいけません。
耐久性については今後様子を見ていきたいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
黒忍者のワンポイントにと考え、赤色を選びました。
交換してから1年以上は経つと思いますが、オイル漏れは一度もありません。
また、バイクの保管場所が「雨ざらし、日当たり良好」と劣悪な環境なので、赤色が多少薄くなる劣化が出てきました。
ですが、かなり劣悪な環境なのに完全に色飛びしないのはすごい事です。
パーツの劣化を気にする方は、バイクの保管場所にご注意を・・・。
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同社製のTECH03ミラーのホール部分気になり本品を付けました。
サイズが10ミリのものだとホールに入らなくて、本品だと若干ゆるゆるでバイクの振動で絶対落ちると思いホール部分に両面テープを詰め対処しました。
10個入って630円より5個くらいでその半値の方がコストパフォーマンスがあると思います。
カラーは同社のミラーだったので違和感がないと思います。
人から見ると6画ボルトのホールにそんなに神経質にならなくても良いのではと思いつつ、拘りたい部分でもあるので、かゆいところに手が届くパーツを制作しているKIJIMAに感謝しています。
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4.0/5
赤を買いました。
意外にアクセントになっていい感じですよ。
下回りは、黒がメインだから、ワンポイントに良いと思います。
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