From Neighbor:フロムネイバー

注文してから3日で到着しました
早速取り付けしたら、サイズもぴったりで
簡単に取り付け出来ました！見た目も商品画像と一緒で
明るくてLEDってすぐにわかる様な感じです
値段は高いけど…
でも大変満足してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、何種類このLED バルプを着けましたが今一つ明るさが気にいらず余計な出費をしてしまい
最初からこれにしてればと後悔してます。
でも今は納得！

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アッシごと交換する価格低めの中国製にしようかと迷いましたが、信頼面でこちらを選びました。カタナには問題なく取り付けることができました。取り付け時の注意事項としては電球を外しソケットをしっかり奥まで差し込んでから回してロックさせる必要があります。そうしないとライセンスランプが点灯しません。
レクチが正常でも、信号待ちのアイドリング状態でライトオンでブレーキランプを点灯させると電圧が11v台にまで落ちこみます。そんな仕様なのかもしれませんが電圧計を見ていると結構ドキドキするものです。このLEDに交換すると電圧が低下することもなくなりました。同じような境遇の方は是非交換しておいたほうが良いと思います。

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R1-Z購入後すぐに「欲しいものリスト」には入れていたところ、バッテリーがいかれたのをきっかけに購入に踏みきりました
専用設計だけあって取付も簡単、テールユニットにピッタリ収まりました
電球2灯からテール全体が光るようになっただけでなく光量も増えた事で、後方からの視認性も格段に向上
基盤裏側全体にコーキングされていて防水性も安心です
シガソケ接続の電圧計付電波時計なので正確ではないかも知れないけど、ノーマル時はライトONでアイドリング中は、10.5V前後まで電圧が落ちてしまうが、この製品に変えたら12V前後で落ち着いてる
性能面では良い事ばかりだが、購入に踏み切れなかったたった一つの理由でもあるが、もう少し安ければ・・・

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古いバイクなのでヘッドライ点灯の際の消費電力を少しでも減らすために取り付けました。
ノーマル球の場合はスモール時は中心から離れるほど少し暗くなって、ブレーキ時にもレンズは台形なのに光ってるのは丸っぽい感じに光っていましたが(後ろを走っていた友人談)フルLEDのこれに変えてからスモール・ブレーキ時は綺麗にランプ全体が光って存在感が増しました。
取付はレンズがホットボンドで着いているので温めて外す手間がありますが、この商品はその手間を上回る価値があります。
※レンズを外す際も特別な技術はいりません、自分はお湯に浸けたらあっさり外れました。

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GB250の1型~4型はリアフェンダーにテールランプをはめ込み固定する形になっていて、汎用のLEDテールランプの取付がポン付ではできないのでLEDのW球を物色している時にたまたまこの製品をみつけました。
取付はテールランプカバーのネジを2本外し、カバーのネジ受け部に製品をセットしソケットを電球と入替えカバーを元に戻すだけなので、まさにポン付で作業時間も10分程でした。
バイク自体が旧車の部類に入るので、まさか車種専用品の様なものが新品でしかも何の加工も無しに取付出来るとは思いもしませんでした。
一般的に電球よりもLEDの方が光が拡散しないので暗い様に言われますが、後方から確認する限りテールランプの光量も眩しい位でポジション時とブレーキ時との光量差もハッキリ違います。
恐らく使っているLEDの数から言っても汎用のLEDテールランプよりも明るいと思われますので自作したりするコストを考えれば大量生産品でも無いので、この金額は妥当かと思います。

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古くて、そんなに人気車種という訳でもないのでLEDのランプなんて無いだろうと思っていたのですが、この商品を発見！即買いでした。
取り付けも、車種専用の為か電球を外してLEDの基盤から出ているカプラー？を繋ぐだけでOKでした。
光量も心配してたのですが、ユーザー車検も引っ掛かる事無くパス出来ました。

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カウルを外してテールをはずすまでが
少し手間取りました。テールランプじたいが
ホットボンドで接着してありドライヤーで
温めながら引っ張ってやっとあきました。
取り付けははさんで終了あっと言う間でした。
またドライヤーで温めながらもとに戻してカウルを
付けて終了です。時間的に1時間程度の作業でした。
テールにしっかり収まりがたつきもなく
とても綺麗な光かたで大満足です。
買って損はないと思いました。
できればクリアレンズが欲しい所ですが
まぁ見当たりませんね。クリアレンズでも試してみたいですね！

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ヘッドライトにはニュートラル検知の減光リレーを組み、リアはこの製品でLED化。以前なら停車中、リアブレーキを踏んだ瞬間カクッとニュートラルランプが暗くなったものですが、これを取り付けた今はほぼ明るさに変化なし。明らかに消費電力が減っています。
アイドリング中に特にバッテリーに負担のかかるVMaxですから、手は打っておくべきかと…
取り付けは配線を組み直すこともなくソケットを差し替えるだけ。ものの5分です。
難点は…少々お高いのと、裏側の絶縁処理をもう少しキレイに仕上げてもらえたら、と思います。

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じつにカッコいい！何もいうことはありません。コレがブレーキ時の様子です。ナンバー灯もホワイティな感じで今風です。旧いカタナ君にも文明の風が吹いた今日この頃です。価格も結構高めな気もしますが、完全ボルトオン＆カプラーオンなのでこんなもんでしょう。
カタナ乗りの皆さんオススメです！

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