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ユーザーによる H.Craft:Hクラフト のブランド評価
手に入りずらいマッハ、KH用のリペアパーツが「H.Craft」から遂に登場です！この機会に是非ご購入ください。
| 総合評価: | 3.7 ／総合評価214件 （詳細インプレ数：181件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 84 | |
| おおむね期待通り: | 62 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 27 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 33 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンデムステップの取り付けステーと干渉するため、１か所のみボルト留めで使用しています。ボルトは長いものが必要で、別途購入しました。放熱は良さそうです。今のところ不具合はありません。純正部品が高額なため、同等の性能が得られるのであれば良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体に取り付けたものが本製品。 手に持っているものがもともと車体についていたもの
【使用状況を教えてください】
セロー225W(1995年、4JG2)の純正レギュレータがパンクしたため交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と同じ見た目かと思ったら放熱フィンがついた大型の物だった
質感は砂型から出してバリ取りましたというような見た目。特に問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け及び車体の組み立ては問題なし。シートとのクリアランスが狭いため、使用しながら様子見。
満充電バッテリー取り付け、アイドリングで14V程度、回転数を上げても14.5V程度と良好。
発熱も許容範囲と思われます。（だいたいですが60度前後)
【注意すべきポイントを教えてください】
純正品と比較して放熱フィンのぶん高さが出ます。組付けに注意が必要。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品が2.5万円ほどするが、こちらは６千円ほどで入手可能でありがたい。
ほかに3千円程度の物も見受けられるが、さすがに使う勇気は出ない。
もしレギュレータがパンクしていて、レギュレータ交換をする際はステータコイル等の抵抗値チェックの実施はせっかくなのでお勧めです。
またバッテリーも新品を用意しておくほうが良いです。（過電圧受けたりバッテリー上がりをしてしまったバッテリーはダメージを受けています）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
どのくらい持つのかわからないが今のところ問題なしかな。
消耗品だから仕方ないけどね。
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ハーネス長：30cm (カプラー含む)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けスペースに余裕があれば取り付けは難しくありません。
始動性も良くなり、品質も良さそうなので安心感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シートカウル外すのは初めてで手こずりましたがレギュレーターの交換はとても簡単に出
2002年式の隼、セルが重たくモーターの寿命かなと思っていた矢先、バッテリーの充電が全くされていない事に気付きレギュレーターを交換。純正はパンクしやすいとの事でこの製品を購入。なんの加工もせずにポン付けで交換出来てセルも快調になりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
なんにも加工せずにジャストフィット
色々調べたらMOSFETは純正に比べてパンクしにくいと言う事で選びました。詳しい事は解りませんが、2002年式の隼になんの加工もせずにそのままつける事が出来ました。本当に助かりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品までは…他の販売サイトの商品ではちょっと不安でしたので、こちらにしました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
元々付いていた新電元製レギュレータ
今回注文したもの
勿体ないですが切断してギボシ化+フィンも切断加工して取り付け
【使用状況を教えてください】
昨年夏頃にバッテリーを交換したばかりなのに、バッテリーが上がってしまいました。そこで電圧を確認したところ全く安定しておらず、ほぼ充電されていない事が分かった為取り敢えず交換してみるか..という流れです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。意外としっかりしてそう、という感じがしました。
【取付けは難しかったですか？】
結構大変でした。
適合車種用のものを購入したものの、前オーナーが車体側をギボシ化していたため、購入したカプラータイプのカプラー根本部分から切断、ギボシ化する作業が必要でした。（ギボシタイプがあれば良かったのですが無かったので..)
また、中々な厚みの為に取り付け後にシート及びサイドカウルと干渉する事が発覚。レギュレータフィンの1,2枚目の大部分をグラインダーで削ぎ落として研磨しました。
【使ってみていかがでしたか？】
電圧も無事安定、バッテリーが上がる事も無くなりました。
あとはなんとなくトルク感が増した感じがします。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
【メーカーへの意見・要望】
オプションでカプラーかギボシかを選択できるととてもありがたいなと..
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
3年目ですが安定してエンジンon時13.8?14.8vあたりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
いい感じ
【使ってみていかがでしたか？】
悪くないかもー
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より安く手に入ったので良き
【注意すべきポイントを教えてください】
配線ちょっと長いかもー
純正なら変えるなら10cmぐらいがベストかも
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
安くて良品はさいこー
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