H.Craft:Hクラフト

ぱっと見は純正のレギュレーターと同じように見えますけれど、若干小さめで放熱フィンも短いです。取り付け穴のピッチは純正と同じなのでそのままポン付け可能。

配線は私のカタナ（ＳＥ）だと２極カプラの部分が合わないので、丸ギポシに加工しました。
他の方も書いていますけれど、取説はありません。まぁレギュレーターを外せる方ならば、交換するにあたっての支障はないと思います。

交換前後での変化は

アイドリング時（ライトＯＮ）
１２．０Ｖ→１２．０Ｖ　で変化なし

３０００ＲＰＭ（ライトＯＮ）
１３．４Ｖ→１４．２Ｖ　で０．６Ｖの向上

ダメって程ではなかったけれど、やはり微妙に充電不足だった模様です。あとは夜間高速道路を巡航している時に５０００ＲＰＭ?で電圧が１２．０?１４．８Ｖでフラフラ不安定になっていたのも解消しました。
ただこれは同時に行ったライトスイッチ内部のサビ取り（レギュに入る３本のうち１本はライトＯＮの時だけ電圧がかかるんです）が効をそうしているのかもしれません。


交換の顛末は下記ＵＲＬにアップしてあります。当サイトの日記ですのでご安心下さい。
( ﾟДﾟ)ﾉ⌒https://imp.webike.net/diary/205875/


耐久性のテストは…これからですねｗ

チープな感は否めませんけれど、パッと見はわからないですし、価格を考えれば合格です。人柱入門にどうぞ！

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