H.Craft:Hクラフト

古い２ｓｔヤマハ車に使いました。
元のパーツは予備として持てるので出先で故障しても安心出来ます。
バッテリー交換と合わせて交換がいいと思います。
ただネジは30ｍｍを用意するといいです。
あと電気部なのでステンレスネジは使用しないほうがいいです。

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取扱説明書は無い商品ですので、ある程度は電気系の知識が必要になります。

刀の場合、カプラ違いやアース線の仕様違いが年式によってあるので注意が必要です。
購入する前に自分の車両についているものを今一度確認することをお奨めします。

MFバッテリーに対応なのでバッテリーの小型化にも貢献します。

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古いバイクなので電圧計をバイク取付け　いつも電圧に注意していました。
ある日の始動時　いつもよりかなり高い電圧表示だったので純正レクチを購入をと
価格を調べましたが、値段が高かったのでＨクラフトさんのレクチにしました。
添付写真の様に純正品よりかなり大きいので元の取り付け位置に　収まるか心配でしたが、
レクチ本体は何の改造も無く　同じ取付ボルト穴に取付出来ました。
配線は切断し新たに６極コネクターを購入し接続

取り付け後　2000km程走行しましたが、電圧は安定しています。

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評判通りのいい買い物が出来ました( *´艸)

僕のバイクのレギュレターがパンクしたので新しいのをと探してこちらの商品に出会いました♪

また機会がありましたら購入したいです♪

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取り付けネジ穴間ピッチが合わないので、プレート状のステーのような物が必要。
自作できる人には良いが、できない人は困りますね。
これで最初の安心が買えます。

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2016年から98年式のXRに使っています。
高速道路で1時間ほど走行しているとエンジン回転数が上がらなくなり、試しに本品と交換しました。
純正部品以外のもので心配ありましたが、今のところ問題ありません。
エンジンも良く回っています。
バッテリーへの悪影響も無いようです。

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新品のバッテリーに交換しても数日でバッテリー上がり、ネットとテスターで調べたら、レギュレーターが怪しかったので購入し、無事直りました。コネクターとビスの取り外しだけですので自分で出来、単体の値段は高いものの、工賃が浮いたのは良かったです。

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約１年前まで２スト２５０（Ｒ１?Ｚ）に装着していました。4,000キロほど走行しましたが、普通に使えていました。
１年前に点火不良症状が出たので、バッテリー・プラグと共に念のためこのレギュも同時交換してしまいましたが、そのあとの経過から見ると、プラグに問題があったようで、このレギュの交換は無駄だったのかもしれません。
そのとき以降は台湾マジェスティの純正品で普通に使えていますので、それと比較するとコスパではちょっと不利かな、という印象です。

私なりの商品比較です。（Ｒ１?Ｚレギュレータレクチファイヤ）
メーカー指定純正(評判悪い47Ｘ系）12,000円　＜　この製品5,000円　＜　台湾マジェ純正3,000

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cb400sf　H-VTEC1に取り付けました。
取り付けてしばらくはちゃんと動作していたようですが、
半年で2個駄目になりました。
1個目は充電できなくなり、2個目は過充電でバッテリーも駄目になりました。
正直あまりお勧めできません。

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rc36-1の補修用、壊れた時の保険用に購入。
1か月ほど使いました。
発熱が多く不安なため、MOSFETレギュレーターに交換しました。

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