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カブのバーハンドル化をするにあたって、装着しました。

純正ヘッドライトは暗く、導入するのにあたり、H4バルブでファン又はヒートシンク付きが装着出来る物で後方にクリアランスがある物、マルチリフレクターでガラスレンズを探しました。

結果は、ガラスレンズ、明るさ、マルチリフレクター、後方クリアランスまでは大丈夫でした。
しかし、ファンレスLEDとか、放熱用で太いLEDは入りませんでした。まあ4.5インチだと、光のカット関係で限界があるみたいなので、もう一回り大きい物が販売されて入れば違うのかなぁと思いました。

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リア側に続いてフロント側にも取り付けました。ラジエーターの左右カバーに穴あけ加工して取り付け、前後LED化が完了。本家：ACTIVE製のKATANA用LEDフロントウインカー＋ラジエターシュラウドキットにインスパイアされ...オマージュ...まぁ、SV650X用は存在しないので自作と言うことで。保安基準（内側20度視認）を満たしている認識ですが、自己責任で。

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もっと小さいLEDウインカーもありますが、後続車へのアピール度を考え、発光部の面積を稼ぎながらもACTIVE製より格安でナンバープレート横にスッキリさせられるコチラを、ホームセンターの金具（リフレクターはACTIVE製のTYPE3を使用）とネジ類で取り付けました。
LED化するためウインカーリレーを交換しています。ナンバー灯は純正のままです。

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Z125PROで使用。
純正のライトが切れたので応急処置用で購入。

使用感は今の所は純正と大差なし。

ＬＥＤも考えたけど、金額も安価なのでこのまま使用します。

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届いて質感、強度など確認しましたが、価格、強度、質感に納得さ満足しています！先ず価格ですが、左右で1000円程度で安いです！、次に強度です、車体側取り付け部分には、ゴム緩衝材があり少々当たっても衝撃を逃がします。外観の質感は、バリが有りますが、直ぐに取れますから問題無し、内部の作りは雑です！バリが沢山、しかし、見えない部分なので、カッターナイフで取り除けば問題無しです！

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本当はしっかりとICリレーを組めればいいのですが、DUCATI S2Rはリレーがメーター内の非常に交換しづらいところにあるのでLED化に伴いこちらの抵抗を使用しました。
案外、しっかりとしたヒートシンクが付いており耐久性（？）に期待します。

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