OSCAR:オスカー

車体の左側についているイグニッションキーシリンダー。
エストレヤタンクに変更したため、干渉回避で設置位置を下げ、タンクが太ったことにより相対的に奥まってしまい、乗車状態から回すのがやりにくくなりました。
(目視確認できないし。)

そこで、本商品を使って、操作性の改善を行いました。

作業としては、シート、タンクを外し、キーシリンダーを外し、配線を延長し、戻すだけです。
※純正メーター使用時はNGとのこと。

延長する線は付属されているので、そのままポン付けで取付は可能です。(エレクトロタップも付属)
しかし、私はエレクトロタップでの接続が嫌だったので、下記加工をして取付ました。
［加工内容］
・純正ハーネスカットし別売純正色ハーネスで延長。両端を半田付
　(シュリンクチューブで絶縁)：2極
・純正色ハーネス＋ギボシ加工：2本

本当は純正コネクタ(防水2極)と合うコネクタがほしかったのですが、残念ながら、見つからず…。純正ハーネスの加工は避けたかったのですが、やむを得ず…。

やっちゃえ！

やっちゃいました?。

純正コネクタに合うコネクタがセットだったら、文句なしの5点でした！

あとは、もともと付いてた社外スピードメーターとタコメーターを戻します。
本品取付前の構成ができなくなったので、普通に取り付けてみました。(第一形態)
メーターが前に伸びすぎている気がするので、構成変更。

アルミスペーサーで前に出した後、ウインカーステーで戻し、メーターステーを取り付け。LEDインジケーターの位置も変更し、決定！
(最終形態)

操作性バッチリ！買って良かった?！

［追記］
取付後、気が付いたのですが、2002年式250TRのシリンダーには、キーを刺してない時に閉まるシャッター(カバー？)が付いていません。
(ノーマルは縦向きだから？)
万が一、雨の中に駐車することを考え、念の為、100均の丸い磁石を持ち歩き、降っているときはくっつけることにします。
(磁石がくっつくことは確認済。)

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　平成29年式W800ファイナル。　　保安灯火類は、車検対応範囲内で、小さめが好みなので、丸型等色々検討しましたが、やはり、ボルトオンが決め手です。
　点灯時のチャラチャラ感無い色合いも良い。　　　取り付けは、スパナ二本でやったので、各部の仮留めを上手くやらないと、フェンダーとのクリアランス不足で締め付け不可となるので、良く考えながら作業して下さい。　　　慣れた方なら、10分で作業完了。　　　良い買い物でした。

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250TRの純正フロント・リアフェンダーをOSCAR製に交換したので同メーカーのテールランプを購入しました。何種類かテールランプがありましたが、ベーシックなルーカスタイプを選択しました。このテールランプはオプションでLED化できるので、後日、LED化したいと思います。テールランプの取り付けは、ボルトオンでとても簡単です。

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