DAYTONA:デイトナ

KLX230-SM君、昭和レトロ感漂うウインカーが標準なので令和仕様に進めてみました。

デザイン: 極小サイズの本体が忍者級の存在感消しを実現していて、もはやレースモデルかと見まごうスタイリッシュさを醸してくれます。ゴテゴテ感が減って善き。

機能性: 小さな発光面にも関わらず、光量が多く、視認性は純正同様に充分と感じられます。細い電線からも想像できるのですが、少ない電力でここまでの性能を出せるのは本当に驚きです。まさに令和仕様（笑）

なお、ウインカーリレーの交換は必須です。

LEDって昔は光量不足だったり、振動に弱いイメージがあったのですが、技術の進歩というのは素晴らしいですね。

バイクのような重量が取り回しのしやすさや、性能を左右するものにとって、こういう軽量化に本体自身も取り巻く部品（ジェネレータなど）にも貢献するアイテムって多少値段が上がってもよいのでOEMメーカーさんにはまだまだ積極採用して欲しいなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社のナノウインカーを使用していましたが、7ヶ月で振動により断線。新しい小さいウインカーを探していたところ、デイトナさんのこちらの商品を発見。視認性はもちろんのこと、配線も他社よりしっかりめで長く使えそうで期待大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

娘のモンキー125 にはタケガワのスモールメーターを付けたので自分のダックス125 にはデイトナを選びました
ホンダ純正のギアポジション&クロックも以前から付けてます
電圧が見れるのは良いですね　バックライトはオレンジ色をチョイス　レブリミットは最高出力の7,000rpmにセット　モニターは電圧表示にしました　最高回転数記録は不要な気がします　時計とか外気温が見れるとこ良いかと思います　視認性は少し小さいので見にくいかなと　針の動きは戻る時が遅い様な気がします
総合的にタケガワよりも良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルの通りです。
レブル専用キットがありますので、そちらを購入してください。
セットじゃないやつを買うと「リレー」を別途買う必要があります。これが適合品を見つけるのが面倒なので専用セットを必ず買ってください。
また、年式によってセット品のモデルが違いますので注意ください。
昔のモデルはリレーが必要ありません。

取付は
�@タンクが外せる
�A電源が取れる（扱いを知っててACCの取り方を知っている）
ことが必須です。
タンク取り外しは関連動画が山ほどあるので誰でもチャレンジは出来ますが、燃料コネクタの外し方が特殊なので慣れてないと出来ないかもしれません。
バッテリーですが2025年モデルはバッテリーの上にECUがあり、バッテリーカバーを開けるのでさえ難しいです。
このECUのメインハーネスが短く、バッテリーのプラス、マイナス端子を出すのに苦労するはず。
昔のモデルだとそこまで大変じゃないですが2025年モデルは絶望するぐらい、ここにユニットが詰まってます。
一度、D-UNITつけてしまえば問題ないですが。

タコが必要なバイクではないのかもしれませんけど、エンジンの美味しい部分を使うには必須なのですべての方に取り付けていただきたいカスタムだと思いました。
ちなみに回転数ですがデジタルになりますけど、OBD端子につなげるBluetoothレシーバがアマゾンなどで2000円程度で売っています。レブルで使われているCAN BUSの仕様ですが標準仕様なのでポン付でOBDから回転数を取り出せます。
スマホで見るだけならこのOBD接続が最も簡単です。（シート外すだけなので）
自分はAIO-6という最新のスマートモニタを付けていて、このスマモニのOBDに接続するECUレシーバ経由でスマモニに回転数を表示させることができます。これでも代用は可能なのですがAIO-6のユニットが17000円すること、本体は10万円ぐらいすること、頻繁にフリーズすることでコスパは最悪です。
アナログ（パルスを拾っているだけの単純な構造ですが）メータなので、この製品が最もよい選択だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モノに問題はありません。
少し小さめですが判って購入したので問題なし。
スッキリしたデザインが好みです。

取付は狭いところでボルトを通す必要があるので、ちょっと大変かな。　難しいテクニックを求められる訳ではないけど、狭小な所でボルトを扱わねばならないですので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナからCL250用としてラインナップされている２種類のタコメーターの小型の方。
Φ60と比べてこちらを選んだのは、デザインがシンプルなのと、オレンジのイルミが選べるのがポイントでした。

表示が9,000回転までなので、本当はもう少し上まであったほうが良い気もするけど、実用的にはこれでピッタリなのかな。
やはり世代的に『マニュアルミッションなのにタコメーターがない』のは許せないので、新車納車時に装着してもらいました。
配線などはやればできそうだけど、新車にキズつけたくなかったので・・。
なので取付についてはノーコメントです。
ノイズもなく、常に正常に作動してくれてます。
あまり出っ張らないよう配慮したのかもしれませんが、あと1?2cm上にマウントできたらもっと見やすいような気もします。

また、デジタル表示版は（とても小さくて見にくいですが）電圧計として役にたちます。
納車後３ヶ月の頃、道の駅で停車したら、前触れもなくいきなりバッテリー不良で始動不能に陥り、業者に搬送してもらう事態になりました。
それ以来、始動時や走行中などにチラチラ電圧を確認する習慣が付きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

北米仕様、逆車でメーターがマイル表記な上、キロ表記は小文字で青色で夜間の視認性が最凶に悪かったので取付けました。
写真右上のアナログメーターを見て貰えれば判ると思いますが雲泥の差です。
尚、取付けにはデイトナの電気式スピードメーター変換アダプター 機械式⇒電気式 TWIN Type 93390を使用してます。
アナログメーターとの誤差を測るために本製品、アナログメーター、スマートモニターのGPS速度計を用いて試走しましたが大きな誤差も無く10km/h未満でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GB350Sを初MTで購入。スクーターに乗っている時には、必要性を感じなかったがやはりMTだとある方がいいと思う。

主観だが、単眼だと少し寂しい感じがする。
当初は、必要ないかな‥と思っていたがバイク購入時の勢い(笑)でポチ!!

取り付けは、自信がないのと自宅に作業スペースもないのでウェビックピットインサービスを利用してショップに依頼。

サイズ的にもう少し大きければ、尚良かったが満足度は高い。

バイク乗ってる?という気分が上がるのがいい!!

迷っている方がいるなら、付けた方が絶対いいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのマルチテンプメーターを購入しました
ヨシムラさんのは少し値段が高かったので、デイトナの方が値段が安くてこちらにしました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タコメーターを取り付ける為に使用しました。
車種専用のタコメーター、デイトナ製ステー付を購入し取り付け後に、フロントキャリアを取り付けするため、干渉を回避するたむ使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。