DAYTONA:デイトナ

ルーカスタイプのヘッドライトに変えて、純正のメーターが重ったるく見えたので交換しました。
純正より一回り小ぶりになりますが、昼も夜も見やすいですよ。
殆ど初心者ですが、説明書通りで30分程度で出来ました。
ただ、ステーが変わるので、トップブリッジとステーをつなぐネジが付属してなかったので、自分で近くの金物屋で買いました。

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フロントは埋め込みなのにリアは飛び出しているウインカーが気に入らなかったので購入。
取り付けのフェンダーに配線用穴あけ加工が必要になりますが、それさえ済めば配線をつなげるだけのお手軽さです。
直接配線をつなげることが出来ない、配線をすっきりさせたい場合は、同社の変換ハーネスがあります。

また、NINJA250の場合はそのまま接続するとハイフラになってしまいます。
そのままでも点滅回数は違法になりませんが、気になったのでウインカーリレーも交換しました。
リレーは右リアカウルをはずさないと交換できないので、やや面倒な作業です。

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同時購入品：DAYTONA デイトナ 防振メーターステー ステンレス製、3mm材使用。左オフセット/10度曲げ、DAYTONA デイトナ 電気式タコメーターオプションハーネス パルスハーネス/イグニッションコイル(汎用タイプ)
なんとなく、タコメーターがあった方が面白いかなと思い購入。取り付けにはカブ乗りの先輩たちのブログを参考に。
電源はバッテリー中央の空きカプラから。形状は090の4ポート・HM型。青/黒がアクセサリー電源で、緑/黒がアース線。メーター付属の配線は短いので延長加工しました。
パルス入力は同時購入のオプションハーネスを使用。桃/青の線に取り付ければ、純正の配線を傷つけずにメーターまで引っ張れます。
本体の動作確認後に、自分で結線した箇所にビニールテープを巻いて作業終了。
作業の一番の難点はレッグシールドの取り外しです。ネジが異常にキツく締まっているので、なめないように注意が必要です。
取り付けたばかりですが、メーターの出来には非常に満足しています。

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以前は使用していたものは、ステーがゴムでしばらく使っていたら接触して取り付け部分が切れてブラブラ。それも2回も。
本品は転倒でもしないかぎりステーが折れそうもないところがグッド。
サイズも種類がありいいと思います。

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ズーマーに取り付けました。当方の車両にはインジェクション追加してあるのですが、どうあがいても9000以上は回りませんので、この商品が最適でした。最初は大陸製安物タコを考えていたのですが、うまく動作しない報告もチラホラ見かけましたので、少々値がはりましたがちゃんとしたメーカーの製品を購入し大正解だったと思います。
取付説明書の通りに作業すれば問題なく初心者でも取り付け可能だと思います。

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モンキーのフロントフォーク交換の際にマスターシリンダーはXR100用を流用しました。
正直このぐらいは作れますが、手間と確実さなど総合点でこちらを購入しました。

安いので何かを購入したついでにいかがでしょうか？

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Dトラにエールウェル製メーター「ACE-2802」を組み付けた際に、純正スピードセンサーを利用するための配線加工に使用しました。
別途防水カプラー用の端子も必要です。
スッキリと自己満足度の高い仕上がりになりました^^

ちなみにDトラのセンサーの配線加工については、下記ページの最下部に載っています。
http://www.acewell.jp/faq.html

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【Webikeモニター】

社外品に交換するのではなく、ノーマルウィンカーを流用してのドレスUP効果大です。
リーズナブルで視覚的効果も大きく大変満足しています。
夜間は、サイドから洩れるオレンジの光が映えます。

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形状も純正とほとんど同じでポンづけOK.
通常の電球とLEDを混在で使用していますが、動作は問題なく、性能も安心です。
あとは価格がもう少し安ければ言うことなしです。

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配線接続が1番ネックでしたが
他のやつに比べるとただつなぐだけなので
問題なくすぐ取り付けできました^o^
純正のやつはデカイしブサイクで普通感があって
コレは小さくスマートで光具合もなかなか良くてちょっと新しい感が出ました！

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