DAYTONA:デイトナ

VJR125iにRAYDのLEDヘッドライトを付けるために購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
ヘッドライトの配線に切断等の加工したくなかったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
コネクタはH4用ですが、HS1の端子にも問題なく接続できました。
【取付は難しかったですか？】
配線の色は合ってますが、緑の配線がメスだったので接続ケーブル(オス-オス)を作って対応しました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
コネクタに差すだけなので簡単です。
【期待外れだった点はありますか？】
ギボシの形状までは確認しなかった点
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ギボシの形状違いを出してもらえるとありがたいです。
【比較した商品はありますか？】
他のH4コネクタも検討したのですが、自分で配線作る手間をかけるより、こちらの商品の方が良かったと思います。

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ウィンカーを全てLED化したので、ハイフラ防止のため取り付けました。問題なく通常の点滅になってくれます。配線も2端子、そのまま交換という形で取付完了です。

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　シグナスの電源取りに購入しました。

　アルミ削り出しのボディーで、キャップもニューイングみたいなゴムではなくねじ込み式のアルミ製品で作りがいいです。

　なくさないようにリングがつけられるのも非常にいいですね。

　悪い点で書きましたが固定がゴムバンドという点が経年劣化を考えると残念かな。

　USBタイプのもありますが、ドラレコの電源取るときにソケットタイプでないと使えないこともありこちらにしました。

　USBタイプは壊れやすいという話も聞きますが。

　電源はACCから取ってるので私の場合必要ないですが、バッテリーから直でとってる場合背面のスイッチは非常に便利だと思います。

　https://www.youtube.com/watch?v=s3jvIgm5-JM

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WRのウィンカーLED化に伴い準備しました。
DRCのウィンカーと組み合わせましたが
問題なく機能してくれました。

WRの場合は1つで大丈夫でした。

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純正の液晶メーターの液晶が映らなくなったので交換しました。LEDバックライトのバージョンと悩みましたが、中華コピー品と違ってさすがデイトナ。必要十分なバックライトの光量なので電球バージョンで全く問題無いです。バルブはT5なので切れたらLEDの拡散を買おうかな、という感じです。
スピードに対する追従性がジェベル250XCの純正メーターより若干悪いかな？という点がありますが、体感なのでなんともいえません。小さくて綺麗にまとまったので★5です。

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iPhoneをナビ代わりに使用しようと考えて、この商品を購入しました。USBのみかUSBとシガーにするか迷いましたが、いずれ電熱ウェアを使用する事も考慮して後者にしました。取り付け自体はバッ直であれば、とても簡単です。問題なのは取り回しで3回くらいやり直しました。
キレイに収まってとても満足です。

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エンジン始動アイドリング中にヘッドライトを点灯し、バルブ端子電圧を測定しました。

写真上側が、リレーキット取り付け前の電圧12.39V。
写真下側が、リレーキット取り付け後の電圧13.54V。

リレーキットのお陰で1.15Vも電圧が上昇しました。

配線の取り付け・取り回しはDトラッカーの場合は簡単でした。2つのリレーもバッテリーの傍に設置出来ました。

バルブに流入する電圧が高まった分、バルブの負荷が高まり寿命が短くなる懸念がありますが、Dトラッカーの場合はアクセルを開けて回転を高めると、バルブ流入電圧が下がるので（プラグ点火に電気が取られる為？）走行中は13V以下に下がるはずなので、バルブの寿命はそれ程心配しなくても良いと思います。

ヘッドライトの明るさも、見た目でも確実に明るくなりました。光軸もズレませんしグレアも出ないので、下手なHIDライトやLEDライトを付けるよりも確実だと思います。

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LED ブリリアントウインカーとセットで購入しました。
重量感があり、いかにも頑丈という作りです。
塗装の質も高く、サビなどにも強そうです。
車体とのネジ止め部分もしっかりしていて、満足度は高いです。この品質のまま、もう少しお安くなれば、言うことなし！です。

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車両のヘッドライトをHIDに交換後、こちらの商品を見つけ購入。　メンテナンス時や、アイドリング時ヘッドライトを消すことが出切るので、バッテリーの負担軽減になると思います。

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ウインカーをLED化しよう、と思いとりあえずリレーを交換。

面倒な配線処理はしたくなかったので、色々調べた結果デイトナのものにしました。
購入にあたり、メーカーにメールで色々と質問したのですが、実に丁寧に回答くださったのも購入の決め手となりました。

取り付けについては回答があった通り、リレーに付属している3Pカプラーを使い純正のリレーと差し替えるだけで完了しました。（10分程度）
また、リレーの場所を探すのも純正2本の配線色を教えてもらってたので、それを目当てに探すことが出来ました。
車体に取り付ける際のゴム状のものは、付属のものだと横向きになってしまうので、純正のものを使いました。

今のところウインカーはそのままですが、リレーを替えて点滅速度が気持ち速くなったような感じで、少し歯切れ良い点滅になったように感じます。
リレーに表示してある1分間の点滅回数は、どちらも85回なので自分のテンションの問題でそう見えたのかもしれませんので、ここは参考程度にお願いします。

リレーについてはもっと安価な物もありますが、後々のトラブルを考えるとやはりこれくらいの価格は妥当だと思います。
いずれにしても良い買い物が出来ました。
ウェビックさんも在庫アリの物は速攻で発送準備に入ってくれるので届くのも早く助かります。

写真は純正リレーの位置で、写っているのも純正リレーですが、純正の方が一回り大きいです。

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