DAYTONA:デイトナ

どうしても光が入るとオレンジ色が出てしまいます。
光を通すものですから仕方なく思います。
でもノーマルバルブよりスッキリした感じになったと思います。

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ウインカーのポジション化のために購入しました。
取り付け時も難しいこともなく、難なく取り付け出来ました。
その後の動作も問題なく長く使えると思います。

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ノーマルウィンカーをLEDウィンカーに交換するために、各メーカーのウィンカーを物色したのですが、デイトナさんのものはウィンカー本体＋取り付け基部（この商品）を組み合わせることで汎用性がぐんと高くなっており、好みに応じて突き出し量を選べます。
もともとはデイトナのウィンカーを形状から選び、それを取り付ける為に購入する、といった流れでしたが、がっちり取り付けられることや、取り付け後の緩みが無いことから満足しております。
但し、それなりにごつくなりますので最後は好みが分かれるかもしれません。

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ウィンカーをLEDにするために購入しました。もともとリア側に装着済みだったので、今回の前側装着でようやくお揃いとなりました。
照射面積が広く、しっかり他の車に合図が見てもらえること、LEDらしく点滅が「スパッスパッ」と歯切れが良いこと、消費電力が低いことなど、大変気に入っております。
ちなみに「XR250　Motard」では、ノーマルウィンカーがポジションランプを兼ねていてエンジンキーONで点灯しますが、この商品とそっくり入れ替えたところ（もちろん、フラッシャレジスタかませます）ポジションランプとして両側が点灯、作動させた方のウィンカーが点滅、という具合に作動します。

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ポン付けなら世話がいらないんですが、ハイフラは避けられないので、
リレーを購入。繋げてみました。
点滅も早くありませんし、車検にも通りますし、問題なし！
LED化に欠かせません。
ウィンカーをLEDにされたい方は、是非このリレーを使ってほしいと思います。

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古いヘッドライトから最新のリフレクターライト
に換えてみました。
古さが漂う従来のユニットがいいという人も
いますが、私はリフレクターのほうがいいです。
ライトの明るさも上がってる気がしますし、
見た目もシャープになるので、ライト一つでかなり変わるなーって
思いました。
ただ、洗車で強く水をかけると中に浸水するのが残念。

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純正の配線加工に買いましたが、端子が簡単に外せて良いです。

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【Webikeモニター】SR400用ですが、VT1300CXも取り付けピッチが同じなので使えるだろうと購入。ただ角度が違うので曲げて使おうと思っていましたが
、物を見てみると予想以上に厚く3mmもありました。さすがに3mmのステンレスは思った様には曲げられないので別の場所に使いました。
さすがデイトナさんなのでステーにも保証書つきです！しかも1年保証！

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わけが分からないメーカーの品と違い、メッキの状態もいいと思います。

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ベーツライト交換の為購入。
取り付け用の穴も4つ空いていて作りもしっかりしてます。
価格も良かった。

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