DAYTONA:デイトナ

250TR（08年）に装着しました。デイトナ製の汎用ステーと組み合わせると純正メーターのネジを流用できます。タコメーターがあると乗っていて楽しいです。アイドリング調整やレブ管理にも役立つかも。照明は白色LEDで明るくてきれいです。
配線は12V、アース、パルスの3本だけです。コネクターはライトケースの中に納めました。パルス線は別売りですが、イグニッションコイルの1次線を分配するだけなのでメーターが交換できる方なら簡単に自作できます。
インジェクション車不可のタコメーターもあるようですが、本製品はインジェクション車対応です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーをLEDに変更したのとハザード機能が欲しかった為手に入れました。取り付けも取説通りにやっとけばそうそう間違えることも無いでしょう。結構丁寧に説明されています。機能的にも満足できるモノだと思います。ただ、電球が切れてもハイフラ化しないので注意が必要です。LEDでも切れないとは言えませんから・・・

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中古購入時から汎用ウインカーでハイフラだったのですが、状態解消できました。
LED対応ですので、今後ウインカー交換したくなるのが困りものかな？

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SR400にとりつけました。
純正からの交換で、40分くらいで完了しました。
それに、純正の大きめのウィンカーからの交換で
スタイリッシュになりました。カッコイイ





　

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夜になると　照明がきれい　配線するのに　非常に苦労したが使っていると　楽しくなる

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音も大きめ、比較的低音寄りでとても気に入りました。
6Vでこれだけの音量はなかなか出ないのではないかと満足しています。

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ホーネット250 '06年式に取り付けました。
ステーからウインカーリレーなど必要なものは揃っているので、あとはウインカーさえあれば基本的には交換できます。

ただし、'06以降のホーネットにはこれだけでは取付出来ません。車体側のカプラー形状が以前の年式とは違うため、別途カプラーをギボシに変換する変換コードを自分で調達する必要があります。

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アプリリアRS250に装着しました。
後のウインカーのみ　LED化しようと一緒に購入しました。
2極性でノーマルのリレーピンの位置と全く一緒なので、配線は悩まずポン付けできます。
取付のラバーは純正品をそのまま利用すれば、装着位置も同じで済みます。
しかもノーマルより小型なので、邪魔にもなりません。
電球とLEDの混合ですが、全く問題なく動作しており、動作音も全くしないので静かです。
LED化する際には　信頼のおけるメーカーでもありますし、推奨できる一品です。

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手軽にイメージチェンジができるのでオススメです。
自分の場合は細いチューブがほとんど使用できなかったため1セットでは足りませんでした。
事前に太さと長さを調べて、セットで購入するか必要な太さをバラで購入するかを検討した方がいいと思います。

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ウインカーの配線にΦ5を使用しました。
先にギボシ端子をつけていたのですが、さすがにその状態から配線を通すことはできませんでした。
素直にギボシをカットして配線を通せば問題なかったです。

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