DAYTONA:デイトナ

XR-BAJAに取り付けています。
オフロード車の多くがタコメーターを装備していませんが、バイク乗りとしてはやはり欲しい装備です。
他の製品は1万回転以上表示でオーバースペックな中、9千回転まで表示のこれは貴重な存在。サイズもちょうどいいです。
回転数の信号を取る配線は拍子抜けするほど簡単で、電気の知識がなくても説明書通りに作業すればOK。電源の配線のほうが面倒なくらいです。
メインスイッチをONにしたときに一度針がグインと回るギミックも見ていて楽しく、所有欲を満足させてくれます。
回転数も正確に表示されているようで、スプロケット交換でシフトのタイミングが変わったときにも重宝しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'99SV650のウィンカーをLEDに変更するために、この商品を使用しました。コネクターセットで作成も出来るのですが、コネクター自体が細く、作成するのが結構難しいです。このハーネスならば、LEDウィンカー側、本体ハーネス側もワンタッチで簡単接続です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は角度が調節出来るタイプで大きさもちょうど良く、あらゆるフェンダーに対応できてすごく良いです。

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ウェッジ球のLEDやらを使ってきたのですが…
すぐに外れてしまったり、光量がもうちょい欲しいな、と
というわけで装着しました
ライセンスランプの部分に両面テープで貼ってあります
夜間の見た目も純白でめっちゃ良いです
光量も文句無し！
ステー付きだと値段が少々高いかとも思いますが
これ単体でしたら安いですね

ライセンス灯用の白LEDが付いてないLEDダブル球とかを装着してる方には必須アイテムかと思います
もっと大きなライセンスランプも考えたのですが…
これで必要十分かと思いました

自分は、ライセンスランプのウェッジ差し込み部分を切断
エレクトロタップで電源を取って貼りつけてあります
電源取ったら貼りつけるだけなのであっという間に終わりますし、夜間のリアからの見た目も良好でお気に入りです！

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新年早々に買いました。
三が日も大してすることがなくて一人でモクモクとこれを組み込んでしました。
取り付けに要する時間は20分少々といったところでしょうか。
使用する工具も一般的なもので事足ります。

使用の感想はバルブを交換せずともかなり明るさが増しました。
やはり純正のヘッドでは見えにくいので、クリアなヘッドが効果的ですね。
あとバルブも交換すればさらに光量が増すと思います！！
買って良かったです。

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エリミネータにはタコメータがついていないのですが
どうしても付けたい気持ちが抑えられず注文しました。

エリミネータはタンクにスピードメータがついている為
その横に設置は難しかった為、ハンドル左側に装着しています。

今のところは、回転に合わせてうまく動いています。
夜間には文字と針が光るのでとても綺麗で見やすいですよ。

タコを付けたい方にはお勧めしたいですね

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FTRにつけました。
前からタコメーターが欲しいと思っていたので、思い切って購入してみました。

カスタム素人なので取り付けには苦労しましたが、ネット検索し無事取り付け完了しました。
どきどきしながらキーをONに・・・

始動時のメーターが振り切るアクションは感動ものでした(≧▽≦)

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スプリング付きの蓋も付いていて、純正っぽく取り付けできました。これでヒータベストもばっちり使えます！
取り付け穴は大きめですが、充電ドライバで小さな穴を円状にあけ、ヤスリで形を整えることで十分対応可能です。ソケット側のコネクタまで付いていますので、別に用意するのは配線、ヒューズ、バッテリ側の丸型端子位です。

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Yamaha FZ6に使用しました。

取り付けはカプラ形状が純正と同じなので
ポン付けできました。

リレーの容量が1W~100Wとのことで
LEDから電球まで幅広く使えるところもGoodです。
（LEDと電球の混在でもOKとのことです）

近々ウインカーをLED化予定ですが
現状は電球のまま使用していますが問題無しです。

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H4コネクタースイッチ応用のため追加購入しました
簡単な加工程度で取り付けできるので良いですね

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