DAYTONA:デイトナ

あくまでもバイクの配線等を初めてチャレンジする人間の意見です。cbr250rr（23年式）ですが、デイトナの説明書、公式動画の様にこの商品だけでは使えませんので、注意が必要です。入力端子が3つあり、バッテリー直結は誰でもできるでしょう。問題はACC電源のギボシ配線です。そのままでは繋げる所がありません。非公式のユーチューブ動画を見まくれば、配線加工方法、取り付ける配線の場所等がやっと分かります。うちのバイクはそれなりに台数も出てる型式ですが、それでもドンピシャの取付動画を探すのに苦労しました。配線加工等の部品代にプラス600円位はかかります。普段からバイクいじりをご自身でされる方にはなんてことないんでしょうが、これから自分でやっていこうとする人からすると、難しいです。デイトナさん、もう少しACC配線の説明をしても良いのかなと思います。これから購入しようと考えてる方は、事前に動画と実車の配線等をよく把握してから購入して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

電子機器の多くがUSB-Cとなったため、既存のAタイプから交換。
以前の取説と比較して、親切になったことに好感が持てました。
これまではマルチバーに取付していましたが、配線の都合と受け口が小さくなったため、キーシリンダー横に付属の両面テープとタイラップで取付。
Cタイプの副次的効果で、受け口が目立たなくなりました。

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作りはとても良い！
文字盤が小さくて想像以上に見にくかったです。
ちなみにくるくるハンドルと一緒につけるとタコメーターはほぼ見えませんw
予想はしてましたがマジ見えない

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ＵＳＢ電源の台座が劣化により粉々になってしまったため、補修部品を購入しました。真っ二つの時点ではテープでくっ付けて使用していましたが、テープでは無理なくらいバラけてしまったので諦めて購入しました。補修部品を販売してくれているのはありがたいことですが、もう少し安く販売してくれるとなおありがとうです。バンドや両面テープは無くても良いので、もう少し安くしていただけると嬉しいです。

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【使用状況を教えてください】
　 スフィアライトのRIZINGアルファを使っていましたが、豪雨のSSTRでハイローが同時点灯してしまうというトラブルがあり、スイッチ側なのかバルブ側なのかわからないまま元に戻ってしまうという気持ち悪い状況。ハロゲンはやっぱり暗く、6000Kが青すぎると感じていたため4500K設定がある他銘柄のLEDバルブを試したいと思っていたのでこちらを選択。　RIZINGアルファProも出ていましたが心理的に同じメーカーは選びませんでした。
　ほかのインプレで配光が割れるというものがあったのだけど、個体差なのか仕様（？）なのか確かめたいという気持ちも。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　仕上げはキラキラ。ベロフの刻印が目立ちますね。
　アマゾンとかで売ってる中国メーカーの製品とうり二つ（というかそれを買ってきて売ってる）なものがある中独自のガワは力が入ってるという印象。

【取付けは難しかったですか？】
　バルブだけを交換するだけですのでそれほど難しくはありません。
　ただ、台座のサイズが微妙に大きいのか少しぎゅっと押し込まないと奥まで入らず、ソケットに最後まで入っているのかよくわからない感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
　6000Kだとちょっと青っぽく感じて4500Kを選んだのでこれは予想通り暖色系に移行して好みの色味です。
　ただ、光の量は十分明るいのですが、他レビューの通りロービームの配光にムラが出てしまい中心部に暗部ができてしまいます。暗いところを凝視してしまう感じになって結構疲れてしまいます。

　ライジングアルファと比較すると、プレシャスレイZはロービームのLED素子が1個分バルブ先端側にずれていて、シェードも先端側に長い形状です。この辺りが配光に効いている気がします。
　またセロー250はカットレンズなのでマルチリフレクター型だとまた違う気もします。　

ドライバレスのバルブの中で比較的初期の製品と思うので設計がこなれていなかったのかなと想像していますが、セロー250とはちょっと相性が悪い様です。

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ドラレコのリモコン充電に取り付けた。
カバーが緩いゴム部品なので、防水性に不安がある。
プラ部品にＯリングなどでキャップすれば見栄えもいい。

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これまで使っていた物が古くなったので、思い切って買い換えました。

USBのフタがカチッと閉まるのは良いですね。気になっていた変圧器のサイズは思った程コンパクトではなかった。

電源はサイドカバーの中のACC電源から取りました。変圧器はタンク左側のフレームカバーの中になんとか収まりました。

使い勝手は、旧品と比べてそれほど変わりありません。フタの開閉はワンタッチで良いですね。

メーカーへの要望：変圧器の場所は自由度があると取り付けがスムーズです。

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【使用状況を教えてください】
昨今のバイクライフに切っても切り離せないスマホマウント。
マウントを付けるなら充電用の電源を一緒に用意するのが一般的。
ハンドルまわりで嵩張らない電源ポートが欲しくて今回は「デイトナ USB電源 USB-C」を買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品に関しては画像通りのものが届いたので、イメージと大きくハズレるということはなかった。

【使ってみていかがでしたか？】
電源供給ポートとしては申し分のない性能。
過去にタイプA→タイプCの電源ポートを使っていたが、印象としてはそれより早く端末の充電がおこなるように感じる。
おそらく規格の新しいタイプCはタイプCを通して電気を供給したほうが効率がいいのかもしれない。

反面、この電源ポートは配線を差し込む穴が小さすぎる。
手元の配線はすべて、タイプC端子に差し込む手前で穴に配線が入らず使うことが出来なかった。
アマゾンで数種類のコードを買ったが、最近のはThunderboltの規格も兼ねたコードが多く、タイプC端子の周りがゴツいのでまず入らない。

結果的に手元にあるゴム質のコードの先端をカッターで削ぎ落として、熱収縮チューブ落とした部分から水が侵入しないようにしたお手製コードを使ってやっと使える様になった。

パッと商品を使えないのは非常にめんどくさい点である。

【注意すべきポイントを教えてください】
電源ポートの穴？が小さくコードが置くまで差し込めない問題があるので、使用するときはコードのサイズ感はシビアに見る必要がある。

【他商品と比較してどうでしたか？】
注意点で書いた問題を除けばとても良い商品だと思います。
本当に注意点で書いた部分がひたすら残念なポイントになっています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・メーカーへの意見・要望
互換性のあるコードがシビアすぎるので、差込口のサイズを見直すか専用のコードをセットで売ってくれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デイトナの解説には
※USBケーブルは、差込部 縦6×横11（mm）に収まるものをお使いください。　※急速充電に対応していない機器では充電できない可能性があります。
とあります。
（更に、差し込み部の形状がRになっていないと差し込みが困難みたいですね。）
ツーリングに出発するときに初めて気がついて、急遽ケーブル（Anker）のコネクタをカッターで削って差し込みました。
今、amazonにてコネクタ部分の画像を見ながらケーブルを注文しました。良いか悪いか来てのお楽しみ。
※デイトナのケーブルなら良いのでしょうが、20ｃｍではなく30ｃｍが欲しいもので。
この電源の差し込み部分を2重構造にして防水を担保しながらケーブルコネクタの形状の制限を緩くするような工夫をしてほしいものです（これはこの電源を購入した方ならわかる表現かと思います）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

収まり具合、取付やすさ、実働精度などとても良いのですが、φ48ｍｍは実際に取り付けると、文字が見えません。いや、目の良い人は見えるのかもですが。φ48ｍｍは思った以上に小さいです。ＤＡＸ125自体のメーターが遠いのもあると思います。※老眼・夜目の方はおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。