DAYTONA:デイトナ

慣らし中なのもあって購入。ギアポジインジケーターを付けたくなかったので車速と回転数でギアポジションを把握すべく学習中です。バックライト変更や電圧計、最高回転数のピークホールド機能などあって便利です。ハンカブは純正メーターは右寄りで左側が寂しいので装着するとビックリするくらいカッコよくなります。値段も安いしオススメです。

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【使用状況を教えてください】
GSX-R125にK社さんのベースを使用して
取り付けしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
発光面が30φなのでとても大きく
明るかったです。

【取付けは難しかったですか？】
カウルを外してしまえば
ギボシをかしめて接続するだけなので
電装品の取り付けに慣れている人なら
簡単だと思います。

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デイトナ製のタコメーターを取り付ける為に使用しました。
振動にも強く、使用に問題は無く、かなりおすすめします。
塗装もしっかりしており、安心して使用出来ます。

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もう完全に旧車バイクとなった我が愛車CRM５０…配線類がズタズタボロボロになっていたのでこちらの商品を使用しました！はじめドライヤーで熱伸縮するか試しましたが…出来なかったのでお手頃価格のヒートガンを購入し、無事熱伸縮しました！初めてでしたが仕上がりも綺麗に出来ましたし、品質は良いです！おススメです！！

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小さい割に明るい
キジマの物にも比べて少し安く満足

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C125には大変良い大きさと質感です。専用の取り付け部品がないので、専用ＢＫＴつくり取り付けました。

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デイトナ製のVELONA用、しかもCL250／500用のエアロバイザーキット装着車専用のステーですが、トライアンフストリートツインにNeofactory製の48ミリタコメーターを取付けるのに重宝しました。

ぶ厚い素材なので、取付後もブレずにしっかり固定できました。
少し加工が必要でしたが、取付角度もぴったりでした。

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ヤマハのレーサーwr250fの公道仕様に使ってます。
定番ワレンズの見た目がどうしても好きになれず
zetaハンドガード用ウインカー等色々試し、
この商品は高かったので似たような形の中華ledウインカーを代用してましたが、やはりモノは試しにとフロント用に買ってみました。

届いて手に取ると中華品より遥かに小さい,軽い,また眩しい事も無く視認性バッチリで質感も良かった為、後日追加でリア用に購入しました。
特に、軽量で小さいのはダートバイクでも本当に助かります！
これだけ小さいと岩場でヒットしても
少なくともウインカーが割れるリスクは回避出来ると思います。

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カウル車両をネイキッド化する為に使用しました。
配線類も少量であればケース内に収められるので程よいです。
H4バルブを収めてます。

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電源はデイトナD UNITから。
カウル外すのもタンク降ろすのも初めてだし、
何しろシート下にスペースが無くて、D UNITの置き場を決めるのが大変でした（笑）

ミラーにアルミ板咥えさせて、
マジックテープとタイラップ留め（笑）

信号線はコイルに巻いて。
DIの上の方に巻いたら、回転が拾えずやり直し（笑）
またタンク降ろして（笑）
2回目は拾えました。

あと2回転1回点火だと、明らかに倍の数値（笑）
同点なの？　1回転1回信号みたいです。

メインキーをオフにすると、時計が12時に戻っちゃう。
何か間違えたかな？（笑）

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