DAYTONA:デイトナ

純正のウインカーはでかくてダサい、という方におススメです。
これは友人がつけていたのですが、全体のイメージは引き締まって見えると思います。

取り付けは本人がやったらしいのですが、難しくなかったといっていました。
個人的にはどんなスタイルにも無難に合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エリミネータにはタコメータがついていないのですが
どうしても付けたい気持ちが抑えられず注文しました。

エリミネータはタンクにスピードメータがついている為
その横に設置は難しかった為、ハンドル左側に装着しています。

今のところは、回転に合わせてうまく動いています。
夜間には文字と針が光るのでとても綺麗で見やすいですよ。

タコを付けたい方にはお勧めしたいですね

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今回配線お長く使う為配線保護用と考え購入
スパイラルチューブも検討したんですが
場所が場所だけに全体保護と考えこちらお選択
5パイ径の物使用
配線0、75の物なので三本がやっと入る程度
ここら辺の説明が無いので選択に苦労しました。
製品自体は普通なので、値段安くも無く、高くも無く
こんなもんでしょう

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純正スピードメーターを外してしまったのハイビーム、FI警告灯、ウィンカーランプの代用に購入しました。

説明書を見ながら問題なく取り付けられたのですが、インジケーターにLEDを使っているみたいですが光がちょっと暗く、昼間だと見えにくいのが残念でした。
あとエレクトロタップが付属していますが、個人的にはギボシを使った方が配線をスマートに纏められると思います。

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まあ変えて特に良くなったというのはないんですが…。
安いメッキパーツということで交換しました。

メーター周りが華やかになりましたが、天気がいい日は日光が反射して眩しいです。見ずらくもなるかもしれません。

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新型VTRが羨ましくなって06年式VTR250に取り付けました。
取扱説明書は分かりやすく、複雑な作業はないのですがとにかくキツイ！
ハーネス類がパンパンで、何とか無理やり取り付けたという感じです。

見た目の印象はだいぶ変わりますし、夜間走行の安心度は大幅upです。

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モンキーの純正フォークにウインカーステーとして購入しました。本来ウインカーを取り付ける部分を削り取り、ステーを止める為の穴を大きくしてステーをウインカーで止めて使っています。付属のボルトもしっかりしていてよい商品だと思います

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　DR-Zの整備性向上の為タコメーターを為購入しましたが取付位置が中々決まりませんでした。
　あれこれ物色するとディトナからなかなか良さげなステーを発見！！購入に踏み切りました。
取り付けることで、キーが使いずらくなったので写真の位置に変更しました。
　若干ハンドル廻りがせせこましくなるのはしょうがないんでしょうが、もう少し検討の余地有り。

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ウィンカーリレーがこの型だったのでこれを選びました。
端子を入れるさい、パチッとはまるまで差し込まないと取れてしまう可能性があるので注意が必要です。
コネクター同士も、引っ掛けが付くまで押し込みましょう。

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スロットル交換でキルスイッチが無くなってしまったので、単体のキルスイッチで安かったので買いました。

仕様説明でプッシュオンになっていましたが、今までカワサキ車しか乗っていなかったので、キルスイッチは接点OFFで切れる物だと思い込んで、プッシュ保持するものと思い買いましたが、このスイッチは自動復帰タイプのスイッチでした。

ホンダ車等がONでキルスイッチが切れる仕様になっている事を、後で知り、自分の知識の無さを痛感しました。
今回はリレーを使って取り付けたため、最終的に費用が高くなってしまいました。スイッチ自体はちょうど押し易い大きさで、操作はし易いと思います。又、ボタン自体には何も書かれていないので、キルスイッチ以外にも、セル、ホーン、パッシング等のスイッチにも使えると思います。

一点残念な所として、配線が本体より横出しになっている為、左右どちらかにスペースが必要になる事、ハンドルスペースに余裕が無かったので、本体下出しになっていれば、もっと取り付けの自由度があったのにと思いました。

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