DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
数年前に購入した車両の細々としたカスタムをするにあたり購入した車両の一つです。
SV６５０Xのスタイルが気に入って購入しましたが、純正ウィンカーのデザインが好きになれなく（あくまでも個人の感想です）社外品に交換しようと思い立ったのですが、当時はLEDタイプのウィンカーが世に出始めて数年しか経過していない時期で現在ほどバラエティーに富んだデザインが広まっていなかったため「視認性が良く（車検対応）」と「信頼性」の観点から国産メーカーのオプション品扱いのウィンカーを購入しました。
バイクメ?カーのオプション品でも「汎用品」であるため配線の接続端子が「ギボシ」タイプでそのままでは所有車両に取り付けることが出来ない状態でした。
車体側の端子や純正のウィンカー端子を切断＆加工する事が嫌だったため、Ｗｅｂｉｋｅさんでスズキ用のウィンカー端子のオス側が売られていないかを検索したところ本商品に出会いました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「スズキ用」と言っても年式で接続端子の形状が違う事もあるので、対応車種欄に「汎用」としか記載されていなかったこともありギャンブルで購入してみましたが運良く適合してくれました。
【取付けは難しかったですか？】
購入した社外ウィンカーのギボシ端子（オス）に本商品のギボシ（メス）を接続し、車体側の端子に接続するだけなので「配線」自体の取り付けは簡単ですが、フルカウルタイプの車両等はソコに辿り着くまでの作業や配線取り付け後の外装戻し作業の方が大変かもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
配線接続後点灯確認し問題が無い事を確認後正式に組み立てたので無駄な後戻り作業をせずに済みました、現在も問題無く使用できています。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像に掲載されている通り、変換ハーネス2セットの商品です、ウィンカー前後で使用する場合は2個購入してください。
【期待外れな点はありましたか？】
商品自体に問題は全くありません、欲を言えば「もう少し安い」とありがたいかな。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取り付け事態は上に書いたように簡単なのでプラスとマイナスを付け間違えないようにだけ注意してください。
フルカウルタイプのバイクはカウルの脱着時にカウルの爪を折ったりしないように慎重に作業してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同梱されていませんが商品名が「何」に使用するモノかを物語っているので、それを分かって購入する人であれば問題無く使用できると思います。
【注意点】
上記の【取付けのポイントやコツ】に記載した事を注意して作業していただければ大丈夫です。
【一緒に購入するべきアイテム】
交換用のウィンカー本体、を必要本数購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
この手の商品は無いと地味に不便なので爆売れする商品では無いと思いますが、可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

年式古い車両に設置しました、標準でETCなどが着いてないので配線をスッキリさせたくてこれを選びました。
電気には詳しくないのですが各々リレーやヒューズを増設することを考えるとめっちゃ効率的だと思います。

【使用状況を教えてください】
常時電源をバッテリーの充電用につかうためにこれを選びました。キーオンはETCとグリップヒーターにつかっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
電気はニガテなんですけどどうにかなります。

【使ってみていかがでしたか？】
今のところ全く不具合ありませんけどみなさんが書いてるように蓋が外れるのであればトラブル防止で近日中に対策します。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し小さいと設置に自由度が増しますね。


電気に詳しくなくても自分で作業したいのであればコレはかなり使えます。デイトナなので当たり前だけどしっかりした日本語の取説あるのでそれだけで不安が解消されます。取り付けて数ヶ月で当たり前ですがノートラブルです。

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【使用状況を教えてください】

デイトナのアクアプローバ HG REV METERを実際に愛車に取り付けて走ってみたところ、まずその視認性の高さに驚きました。日中の直射日光下でも液晶がくっきり見え、回転数の把握が非常にスムーズです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に便利なのが警告機能です。あらかじめ設定した回転数に達すると赤いバックライトが点灯して知らせてくれるので、加速中に視線をメーターに釘付けにしなくても、シフトアップのタイミングを直感的に判断できます。

【取付けは難しかったですか？】

最高回転数が記録されるメモリー機能も、走行後に自分の走りを振り返るのに役立ちます。防水性能もしっかりしており、突然の雨でも全く問題なく動作し続けてくれる安心感があります。時計機能も内蔵されているため、純正メーターに時計がないバイクにとっては、ハンドル周りがこれ一つでスッキリまとまる点も大きなメリットだと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】

取付作業は、電源の確保と回転信号（パルス）の取り出しが中心になります。まず電源は、ブレーキスイッチやヘッドライトの配線からアクセサリー電源（イグニッションONで電気が流れる線）を分岐させて繋ぎました。これでキーを回した瞬間にパッとバックライトが点灯するので、通電が確認できて安心です。

【付属品はついていましたか？】

一番の肝となるパルス取り出しは、イグニッションコイルに割り込ませる方法を選びました。プラグコードに巻き付けるよりも数値が安定しやすく、アイドリングから高回転域まで針の動き（バーグラフ）が非常に滑らかに追従してくれます。本体の固定には付属のマジックテープを使いましたが、ハンドルポストの横など、視認性の良い位置にサッと貼り付けるだけで済み、作業時間は1時間もかかりませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
汎用品ゆえの宿命ですが、ノイズ対策には少し苦労しました。プラグコードからパルスを拾うと数値が激しく上下してしまい、結局イグニッションコイルから直接取るように配線をやり直す手間がかかりました。
液晶のレスポンスが非常に速いため、加速時の回転数の上がり方がリアルタイムで把握でき、まるで純正メーターがグレードアップしたような感覚を味わえます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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インジケーターランプ付き機械式メーターと同時購入です
メーターと同じく黒を購入
色合いもメーターと同じで質感もいいです

取り付けしたばかりで耐久性はまだわからないので
星３にしました

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インジケーターランプが無く
シンプルにインジケーターランプを追加したかったため
信頼性のあるDAYTONAさんのインジケーター付きメーターに
ついでに黒にしたかったのでこちらの商品に決めました。
シンプルにインジケーターランプが追加できてよかったです。

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【使用状況を教えてください】

ステッカーや外装パーツのカスタムを楽しむ際、地味ながら決定的な差を生むのが「脱脂」の工程です。デイトナの『貼る前汚れ取りクロス』は、その一瞬の手間を圧倒的に楽にしてくれる名アイテムと言えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

個包装ならではの利便性です。大缶のパーツクリーナーを準備したり、ウエスを用意したりする手間がなく、袋を破った瞬間に「今すぐ作業ができる」というスピード感は、サンデーメカニックにとって大きな魅力です。

【使ってみていかがでしたか？】

不織布にはイソプロピルアルコールがたっぷりと染み込んでおり、塗装面や樹脂パーツをサッと拭くだけで、目に見えない油分が除去されていくのがわかります。拭き上げた後の表面はキュッと乾き、ステッカーのノリがダイレクトに素材へ食いつくような感覚を覚えます。この「下地が整った」という確信があるだけで、高価なステッカーを貼る際の緊張感もずいぶんと和らぐものです。

【注意すべきポイントを教えてください】
もちろん、コストパフォーマンスの面ではボトル入りの脱脂剤に譲ります。しかし、必要な時に必要な分だけを使い切り、常にフレッシュな状態で拭き上げられる清潔さと手軽さは、一度体験すると「次もこれでいい」と思わせてくれる説得力があります。大切な愛車に何かを「貼る」のであれば、仕上がりのクオリティを保証するお守りとして、常にストックしておきたい一品です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

もちろん、コストパフォーマンスの面ではボトル入りの脱脂剤に譲ります。しかし、必要な時に必要な分だけを使い切り、常にフレッシュな状態で拭き上げられる清潔さと手軽さは、一度体験すると「次もこれでいい」と思わせてくれる説得力があります。大切な愛車に何かを「貼る」のであれば、仕上がりのクオリティを保証するお守りとして、常にストックしておきたい一品です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイクのバッテリー管理とスマホの充電をこれ一台でこなせるのは、本当に安心感があります。特にデジタル表示でリアルタイムに数値が見えるのが便利で、走行中に「今どれくらい充電されているか」や「バッテリーが弱っていないか」がひと目で把握できるのは大きなメリットです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

デザインは非常にコンパクトなので、ハンドル周りに取り付けても主張しすぎずスッキリ収まります。USB Type-CポートひとつでPD充電に対応しているため、長距離ツーリング中にナビアプリを使い続けても、バッテリー残量を気にせず急速充電できるパワーがあるのは心強いポイントです。

【使ってみていかがでしたか？】

また、万が一バッテリー電圧が下がったときにバックライトが赤く光って警告してくれる機能は、旧車や電装品を多く付けているバイク乗りにとっては、トラブルを未然に防ぐための頼れる守護神のように感じられます。キャップもしっかりしているので、突然の雨でもサッと閉めるだけで対応できる実用性の高さも魅力です。

【注意すべきポイントを教えてください】

PCXの純正ハンドルはメッキ仕様のパイプなので、付属のクランプを使ってそのままボルトオンで固定できるのが非常に楽です。もともと近未来的なデザインのバイクですが、このUSB電源の青いデジタル表示がメーター周りの雰囲気にマッチして、まるで純正オプションのような一体感が出ます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

PCXはカウル内のスペースが限られていますが、本体がスリムなのでハンドルを左右にフルロックしても干渉しにくく、取り回しの良さを損なわないのも気に入っているポイントです。雨の日もキャップの密閉性が高いので、屋外駐輪が多い環境でも端子の腐食を気にせず使い続けられるタフさがあります。
信号待ちなどでアイドリングストップが作動した際、電圧が少し下がる様子もリアルタイムで確認できるため、PCXのバッテリー負荷を意識しながら走れるのは安心です。スクーターはスマホをナビとして使う機会が多いですが、PD対応のType-Cのおかげで、短時間の街乗りでもバッテリー残量がぐんぐん回復していくのが実感できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

まず、バッテリー周りのごちゃつきが劇的に解消されるのが最大のメリットです。これまではUSB電源やETCなどの配線をすべてバッテリーターミナルに直接つなぐ「タコ足配線」になりがちでしたが、このユニットを介することでバッテリーからは1セットの配線を引くだけで済むようになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付けも非常にスムーズでした。メインキーのON/OFFに連動する配線（アクセサリー電源）を1箇所見つけて接続するだけで、つないだすべての電装品がキー操作で動くようになります。リレー機能が内蔵されているので、USB電源などをつけっぱなしにしてバッテリーを上げてしまう心配がなくなるのは、精神的な安心感が大きいです。

【使ってみていかがでしたか？】

本体は非常にコンパクトで、スペースの限られたシート下やサイドカバー内にもすんなり収まります。通電しているかどうかが一目でわかるLEDインジケーターがついているのも親切で、トラブルシューティングの際に「どこまで電気が来ているか」を確認する手間が省けます。

【注意すべきポイントを教えてください】

出力が2系統あるので、スマホ充電用のUSBポートとドライブレコーダーをまとめるのにちょうどいいサイズ感です。端子は一般的なギボシタイプなので、市販の電装品なら加工なし、あるいは最小限の手間で接続できるのも助かります。配線をきれいに整理して、安全に電装品を増やしたいライダーにとっては、まさに定番と言える頼もしいアイテムです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

まず、本体はコンパクトですが、接続する電装品の配線（ギボシ端子部分）がすべてユニット付近に集まるため、最終的な「配線の束」はそれなりのボリュームになります。シート下が極端に狭いスーパースポーツなどの車種だと、この束を逃がすスペースを確保するのに意外と苦労します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロンツー用にUSBポート2口着けました。
1つはインスタ360用にハンドルに、もう１つはスマホ充電用に車体側に(スマホはタンクにマグネット式のスマホホルダー使ってます)着けました。
電源は付属のブレーキスイッチ接続ではなく、デイトナのD-UNITのアクセサリー電源から取りました。
配線もしっかりしているので耐久性は問題なさそうです。
取り付けもギボシが最初から着いてるので簡単でした。
コスパはかなり良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

一般的なスマホ用ケーブルとは明らかに違い、被覆が厚くてしなやか。雨天時や洗車時にうっかり濡らしてしまっても、キャップの密閉性が高いので安心感がある。特に気に入っているのは、L字型のコネクタ形状だ。スマホホルダーに固定した際、ケーブルが真下に飛び出さないため、ハンドル周りの配線がスッキリまとまるし、走行中の振動によるコネクタへの負荷もかなり抑えられている。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

長さも絶妙で、ハンドルからタンクバッグ、あるいはジャケットのポケットまで過不足なく届く。急速充電にもしっかり対応しているので、ナビを使いっぱなしのツーリングでもバッテリーが減るどころか着実に増えていく。バイクという過酷な環境で使うことを前提に、細部まで考え抜かれた専用品ならではの使い勝手の良さを実感している。

【取付けは難しかったですか？】

普通のスマホ用ケーブルだと、どうしても余った部分がトグロを巻いたり走行中の風でバタついたりするが、20cmという絶妙な短さのおかげで、USBポートからスマホまでが最短距離でピシッとつながる。余計なゆとりがない分、見た目のプロっぽさがぐんと上がる。

【使ってみていかがでしたか？】

特にL字型コネクターの効果は絶大だ。スマホを下から支えるタイプのホルダーを使っていても、端子が干渉せずにスッと収まる。これまではストレートの端子が突き出ていて、段差の衝撃で折れないかヒヤヒヤしていたが、そのストレスから完全に解放された。

【付属品はついていましたか？】

通電するとコネクターのLEDが白く光るのも便利だ。夜間のツーリングでも、手元をまさぐることなく一発で差し込み口が見つかる。ケーブル自体の質感もガッシリしていて、抜き差しを繰り返してもビクともしない安心感がある。バイク専用品というだけあって、一度これに替えると、もう汎用品の長いケーブルには戻れない。

【期待外れな点はありましたか？】
まず、20cmという長さは諸刃の剣だ。ハンドル周りをスッキリさせるには最高だが、少しでもUSBポートとスマホホルダーの距離が離れていると、全く届かないという事態が起きる。スマホをホルダーから外して手元で操作しようとしても、ケーブルが短すぎて突っ張ってしまうため、いちいち抜き差ししなければならないのが地味に面倒だ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。