DAYTONA:デイトナ

電球から変更したので、電力消費の軽減となりました。

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電球のぼやっとした点滅だったのがはっきりとしました。また、リレーと合わせて電力消費の軽減となりました。

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フェンダーレスキットと同時購入しました。装着にはリアフェンダーを外す必要があるため、この際と思い装着しました。
リア周りがスッキリしたので大満足です。
装着の際に、絶縁テープを少し巻かないと線が埋まらないので、テープはあったほうが良いです。

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テネレのフェンダーレス化に伴い取り付けました。
YAMAHA用のウィンカー穴にピッタリです。

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ブレーキスイッチに割り込ませるだけで、わざわざキーONで通電するケーブルを探さなくてもなくて良いし簡単に装着出来ます。
グリップヒーターやナビ等の電源を複数繋がないのなら、一個口のもので充分です。

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バンバン200にVELONA（タコメータ）をつけました。
急にアクセルを開けたときや、高速走行中にメーターが通電したり切れたりして
針が大暴れする現象が多発しました。
振動が問題では？と感じたのでこれを取り付けました。
合わせて、通電を感知するDC12v電源（赤いコード）を振動で揺さぶられないように
他のコードの束にタイラップで固定しました。
うまくいったようで、500km走行した今のところ現象は出ていません。

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ウインカーの存在感は消したいけど安全性の観点から点灯時の視認性は犠牲にしたくない。
もちろん合法で...

と言うところから小型のウインカー「DAYTONAハイサイダーウインカー プロトンTWO」への換装することにしたが、いかにマウントするかが課題。

リアウインカーについて保安基準では
・左右対称であること
・発光面の中心が左右150mm離れていること
・外側方向80°の範囲どこからでも視認できること
・内側方向20°の範囲どこからでも視認できること
とあります。

特に「内側方向20°の範囲...」となると、小型ウインカーは車体の一部に隠れてしまうリスクが高く取付位置は限定されてしまいます。

この商品はそんな課題を解決してくれるものでした。
取付穴は8Φ用です。個人的に、プロトンTWO用としてはマストアイテムであると言えるものでした。

画像はXSR700に取り付けたもので、以下の構成でインストールしました。

・「TST」ELITE-1 調整式フェンダーエリミネーター
・「DAYTONA」リアウインカーブラケット(M8用)_商品番号：23289　※本商品
・「POSH」LEDライセンスランプキット_商品番号：500494
・「PLOT」ドラレコカメラステー_商品番号：DRS001
・「DAYTONA」ハイサイダーウインカー プロトンTWO_商品番号：17308

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バッテリーとACC電源に繋ぐだけ！スマホ充電以外にも電源が欲しくこちらを購入。他のD-UNITと迷いましたが本体がコンパクトなのと防水なのでこちらを選択しました。同メーカーのUSB電源のブレーキスイッチ接続配線が使えましたので、接続自体はめちゃくちゃ簡単でした。

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フォグライト・USB電源・バッテリーインジケーターなどバッテリーターミナルが混み合ってきたのでこちらを購入。バ直だったフォグもキーONで点くようななったので安心です。オフ車などには装着スペースに悩まされますが、なんとかタンクに隠れました。

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ETC電源やUSB電源等現代のバイクの必需品の電源線をひとまとめにできるのですっきりする

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