DAYTONA:デイトナ

【何が購入の決め手になりましたか？】
ポジションライトの色とヘッドライトの色があっていなかったので、色を揃えたくて購入しました。
消費電力を抑えてバッテリーへの負荷を減らしたかったのも理由の一つです。
また、以前別の車両でDAYTONAのHIDを使っていてトラブルが皆無だったので、今回もDAYTONAを選びました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
純正バルブと比べて、とても明るくなりました。
画像を見ていただけると分かりますが、光軸もずれることなく路面を照らす範囲も純正バルブとほぼ同じです。
あとは耐久性ですが取り付けたばかりなので正直何ともいえませんが、1年保証が付いているので安心感があります。

【取付は難しかったですか？】
LEDバルブ自体の取り付けは図解入りの説明書があるので、メンテナンス素人の私でも簡単にできました。
基本的に純正バルブを外してカプラーを付け替えるだけです。
ゆっくり説明書を読みながら作業しても1時間以内に終わると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
LEDバルブ自体の取り付けは上記の通り簡単ですが、バイクのカウルを外すのに苦労するかもしれません。
ツメの位置や噛み合わせに注意しないと、カウルを破損する可能性があります。

【期待外れだった点はありますか？】
仕方ないことですが、色温度が6500kで照射光が青白いので雨天時の濡れた路面は見にくく感じます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他のバルブ形状の商品も発売してほしいです。

【比較した商品はありますか？】
サインハウス　LED　RIBBON

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ＬＥＤ社外ウィンカーは数多くありますが、耐久性、作動性（きれいに流れない等）さまざまな不安要素があり、納期はかかったのですが購入し、アプリリアＲＳＶ１０００ミレＲに取り付けいたしました。取付もスムーズにでき、きれいに点滅（流れる）するところはさすが日本製と思いました。また、Ｅマークもあり車検も安心です。

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前に使っていた物が壊れたため、時計機能付きのこちらを購入！時計もタコメーターも見やすく満足しています。防水性も良いので、長く使えそうです。

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YAMAHA BOLTに付けました。
ホワイトとブルーの照明は美しく見やすいです。クラシカル基調で、クルーザーに似合うと思います。
配線に関する説明も適切で、問題なく取り付けできました。ステーが付属していますが、どうせなら防振タイプを奢ってほしかった。また、定価3400円のパルスジェネレータも同梱されていますが、不要な人も多いのでオプションにして本体価格は下げて欲しいです。むしろテンプセンサーを標準にして欲しいところ。
製品としては、機能が豊富で満足しています。

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初めて2個口のUSB電源を購入

これでﾓﾊﾞｲﾙﾊﾞｯﾃﾘを持ち歩かずに済みます。

防水性を考慮し、フタはちょっと硬いかも、、、

使用感はこれからです。

値段はちょっと高いかな。。。

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車検未対応のWebikeModeのシーケンシャルウインカーはＬＥＤが１２個。車検対応のシーケンシャルウインカーはＬＥＤが６個です。ＬＥＤ自体が大きくなっているのでウインカーの大きさは大差ありません。大きくなって視認性が向上しています。ただ、やっぱり車検未対応の方がスマートで、恰好は良いと思います。
あと、ウインカー配線用チューブは付属してないので別途購入した方がいいです。

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純正リレーとデイトナリレーのカプラー、
差込み形状が違います。ご注意下さい。
平形ギボシなどを使用して繋げて下さい。
あと、
「カッチン、カッチン」
という作動音はしません。無音で点滅します。
それが嫌な方は、ウインカーブザーを割り込ませましょう。

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携帯しか使わないので、1ポートで充分です。充電も短時間で行われます。ナビを活用すると、充電もすぐ減るので、充電しながら走行でき安心します。

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ウインカーのLED化、ハザード機能の追加のために購入。
（私個人の考えですが、高速走行可能な車種にはハザード機能を標準装備としてほしい...。）
スイッチの配線を繋ぐためにギボシの取り付けはありますが、カスタムや整備の初心者でも簡単に加工できます！
メーカーごとで左右の配線が色で説明されているので繋ぎ方で迷うことはありませんでした。

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ネイキッド化に伴いメーターがある程度大きく回転数と純正メーターの速度表示と同じ位の表示が可能な速度計が一緒になったメーターを探していたところこの商品を見つけました。
説明書と実際の配線の端子が逆だったりと些細な問題はありましたが見た目も良く、満足できると思います。
ただし値段相応な性能ですのでレスポンス自体は純正よりもワンテンポ遅いです。

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