DAYTONA:デイトナ

エリミネーター250Vは高回転型のエンジンながら、アメリカンということでタコメーターがないので取り付けました。
メーカーの情報では不適合車種になっており、パッケージ裏にも記載されていますが、特に支障なく使用できています。取り付けは汎用のインチサイズのメータークランプと、デイトナの防振ステーで取り付けています。配線は付属品で延長しても届かないので、若干加工が必要です。
取り付けは配線図があると楽ですが、エリミの場合はまず個体の整備性の悪さから取り付けは多少時間がかかります。パルスはイグニッションコイルから取っていますが、付属のタップでは線が太すぎるようできちんとはまらないので、汎用のものを使用しています。プラス電源はテールランプから、マイナスは車体アースはおすすめしないとのことですが車体アースでも問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートの下に入れて使っているのですが、
しばらく走っていると緩んで外れてしまいます。
そのたびに止まってシートを外して・・・なんて面倒なので、
ソケットにテープでとめて使ってます。
ナビをつけっぱなしにしているわけではないので、
使用のたびにテープでとめて・・・が煩わしいです。
質感や気の利いた付属品などはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トリシティに装着してみました。別に無くても良かったのですが携帯電話やインターコムなど充電機器がつきまとうこの時代に小型バイクでも必需品と思い無いよりあったほうがと思い購入しました。さて取付は至って簡単ですが、説明書のやり方だと常に電源が流れてバッテリー上がりが心配されるのでアクセサリー用としてヒューズから電源を取りメインスイッチオフで電源も元から切れる安心な方法にしました。さて本体を何処に取り付けるかハンドル周辺にと配線を隠すためにパネルも外しましたが線が短く駄目でした。仕方なくサドルしたのＢＯＸかと思いセットもしましたが、充電中にいちいち降りてサドルカバーを開けると言うのも面倒なので、サドル下のエンジンＢＯＸカバー（足を乗せる後ろのカバー）に下向きですが取り付けました。いずれマウントバーも取付けると思うのでここなら邪魔にならずＵＳＢも届き目立ちにくいと思いここにしました。まだ使ったことは有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タコメーターは取り付けても動きがあやしい評判多いですが、問題なかったです。
ただ電源をとる場所は大切みたいです。
そこは各自で試行錯誤してみてください。
やはりタコメーターあると回転数わかっていいです。
ただし電タコなので機械式の正確さよりは若干劣るのでそこは了承したほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルなタコメーターを探していたのでこちらの商品にしました。
ただしクロスカブではイグニッションコイルからのパルスが取れない為別売りのパルスジェネレーターが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前も使っていたので購入しました。
性能や取り付けや使用には不満はありませんが、シガーソケットの部分は結局使うことがなかったので、USB電源のみを必要とする場合はUSB電源のみの商品を購入することをお勧めします。
耐用年数としては1年半から2年といったところでしょうか。それくらい経つと端子の接触が悪化し、次第に充電できなくなります。ただこれは雨天時も走行していたため浸水が発生したためだと思われるので、そこを気を付ければ長く使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入前にメーカーに相談して入念に寸法から検討し、
「恐らく純正防水キャップが使える」
とのサポート談で購入決定。ところがふたを開けてみれば・・・
取付け奮闘詳細は当方日記をご覧下さい。
少ないバンディット1250S乗り様には参考になるかと思います。
いきなりアダプターが固定できず。
何とか改造して固定するも、今度は純正キャップでは
どうやっても取付け出来なかった。
汎用キャップの小径のほうがピタリであったが、要切り取り寸法合わせ。
取付け場所柄、あえて防水処理はしなかったが多分問題ないでしょう。
消費電力からバッ直不要だが、安定化のため既設のバッ直から電源供給。

欠点と懸念箇所
・ロック凸部およびその相手が樹脂製で剛性不安。
　差し込み間違えたら簡単にポキッと逝きそう。
・スペーサーがゴムで固定がやわい。
　バンSのバルブ金具押しつけ位置に何とスペーサー切れ目があり
　そのままでは固定不可。バンが変わりモノなのか？
・純正ゴムキャップを改造しても絶対に付かない。
　理由は日記で。。。
・電源コネクターを現車合わせ出来ない？
　（例えば電源は平端子だがギボシに替えると保証NGとか？）
・FANは消耗品。LED部と一体なので、修理可能ならいいが最悪assy交換？
・付属汎用ゴムにゴミだかカスだかが沢山付いておりボロボロ散らばる。
　使う前に洗ったほうがいいかも。
・伝熱特性上アルミボディーだろうが、メッキが何ともチープ。
以上から、デメリットや苦労が多いのでその点からも価格が高すぎる。
発光点はハロゲン準拠らしいが、ことLED、リフレクター形状に依るところが
大きいと思われグレア散光等車種により懸念される。

メリット
・確かに明るい。（800lm LEDバルブと比較）
・当方車両では収束も散光もどちらもいい感じ。
　見えにくいデッドゾーンもなかった。
・FANは静か。回っているかたまには確認したい。

すんなり付くと思わないほうがいいと思います。
また、リフレクターとの相性は付けてみないと分かりません。
車検に通るかも分かりません。だから今回はLoのみ。
付けたら要光軸調整でしょう。

発光自体はお気に入りですが、如何せん要改造部が多すぎて
取付け困難でしたので、労力を惜しむ方にはあまりお奨めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDウインカーに付属されていた抵抗器が大きく邪魔で、抵抗器を取り外す為に購入。
取り付けは既存のリレーと交換で付属の変換ハーネスを使い取り付け。
非常に簡単に取り付ける事が出来ました。
LEDウインカーに交換する人におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターに取り付けています。
ものは良いものだと思いますがUSB二個も必要なかった…これは自分のせいです。まだ雨の日に入ってないのでなんとも言えませんが買って損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品自体は、良い物です。
ただ、変圧器が思っていたより、大きかったです。また、USBから変圧器までのコードの長さが700mmとは知らず、w650ではシート下に変圧器を設置するとUSBがハンドルクランプに届きませんでした。
USBをハンドルクランプに設置しようとすると、変圧器が燃料タンク下辺りになってしまうのですが、変圧器が大きいので、設置できませんでした。
よって、USBをハンドルクランプに設置することは諦め、別の場所に取り付けました。
コードの長さが事前にわかっていたら、購入はしていなかったと思います。
Webikeさん！商品のパッケージにコードの長さが掲載されていますので、HPの商品説明に追加すると、これから購入しようとする方にわかりやすいのではないでしょうかね？
変圧器のサイズ感とコードが硬めなので、☆3としております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。